甘肃铁路金坪水泥制品有限责任公司 甘肃省兰州市 730020
摘要：在现代化城市发展过程中，我国交通运输事业发展速度加快，铁路运输重要性不断显现，而混凝土轨枕是铁路运输中不可或缺的关键性元素。生产企业必须全方位加强混凝土轨枕生产质量管理，确保生产的混凝土轨枕质量达标，为提升地区铁路运输安全性以及经济效益提供根本性保障。
关键词：铁路 混凝土轨枕 生产 质量管理
在现代铁路运输方面，安全是永恒不变的主题，其和作用其中的混凝土轨枕质量联系密切。在生产过程中，生产企业必须综合分析影响因素以及出现的各层次问题，明确生产质量管控的重点与难点，通过不同路径深化混凝土轨枕生产环节，及时解决出现的隐患问题，从源头上提升混凝土轨枕生产质量，促使作用到铁路运输过程中的混凝土轨枕顺利发挥功能作用，确保铁路安全、稳定运行，更好地服务于地区经济发展。
一、铁路混凝土轨枕内在质量管理
1、严把原材料质量关，科学控制配合比与关键工序
1.1 严把原材料质量关
铁路混凝土轨枕质量主要体现内在与外观质量两个方面，这也是混凝土轨枕生产过程中质量管理两大关键性环节。铁路混凝土轨枕内在质量是否达标和混凝土轨枕静载密切相关，也是保证铁路运输安全的关键点。在铁路混凝土轨枕内在质量管理过程中，生产企业要严把原材料质量关，要根据所生产的混凝土轨枕类型、特征等，科学控制作用其中的水泥，合理选择水泥类型的同时把控好水泥强度等级，包括三氧化硫、碱等具体含量，尽可能采用水化热不高的水泥。同时，作用其中的粗骨料级配、含泥量等都要合理控制，粗骨料中不能含有石子；细骨料含泥量、碱活性等要在规定范围内，确保作用到铁路混凝土轨枕生产中的原材料质量达标，防止出现质量隐患问题。在此过程中，生产企业要在把控原材料质量的过程中明确生产的混凝土轨枕类型。相应地，下面是宽轨枕和传统轨枕对比分析情况。
1.2 科学控制混凝土配合比与关键工序
生产企业要科学控制水泥混凝土配合比，针对铁路混凝土轨枕生产要求，开展合理化的试验工作，巧用现代化技术手段，全方位准确检测混凝土配合比，确保其满足C60强度要求。混凝土中胶凝材料量不能超过500 kg/m3，以混凝土强度要求为切入点，最大化减少混凝土轨枕生产过程中水泥使用量，包括水化热比较低的水泥，将铁路混凝土轨枕生产过程中混凝土配合比严格控制在规定范围内。在此过程中，生产企业要从不同方面入手准确把握当下铁路混凝土轨枕生产过程中关键性工序，比如，张拉、振动、放张，明确各工序管控要点，科学控制关键工序质量，确保其满足对应的设计要求，为保证铁路混凝土轨枕生产质量埋下伏笔。在张拉工序方面，生产企业要以生产图纸设计要求为媒介，控制好钢筋张拉过程中具体数值，包括保护层、箍筋二者间距；在搅拌工序方面，生产企业合理管控混凝土轨枕生产中原材料配备偏差、混凝土搅拌时间以及混凝土稠稀程度，保证搅拌后的混凝土质量达标。在振动工序方面，生产企业要将振动时间实时控制在规定范围内，防止振动时间过长或者过短，顺利提升混凝土密实程度；在养护工序方面，生产企业要控制好混凝土养护静停时间，包括温度降低速度，保证恒温情况下温度在规定范围内，恒温时间符合铁路混凝土轨枕生产标准。需要注意的是：生产企业要根据混凝土中水泥三氧化硫具体含量明确恒温温度，通常情况下，恒温温度范围为45～60℃，而恒温时间必须超过6h。此外，在放张工序方面，生产企业要合理控制放张过长中放张力值，不能小于对应的张拉力值，放张速度要小于8KN/S，促使各关键工序质量达标，顺利提升铁路混凝土轨枕生产质量。
二、铁路混凝土轨枕外观质量管理
1、铁路混凝土轨枕麻面问题
在控制铁路混凝土轨枕外观质量中，麻面质量问题是不可忽视的关键性问题之一。其产生的原因体现在多个方面，比如，应用到混凝土轨枕生产过程中的粗骨料与细骨料级配不科学，混凝土增实高度不符合具体规定，混凝土振动时间不合理。在解决麻面问题中，生产企业要科学把控混凝土轨枕生产过程中粗细骨料进料质量关，粒径必须符合规定，级配要连续，要采用合理化试验，混凝土增实高度要在215——240mm之间。在此基础上，生产企业要规范化控制混凝土振动时间，将其控制在160——200s之间，防止振动过程中出现“离析”现象，浆液不断流失，提高振捣密实程度，彻底清理钢模内壁的混凝土残渣。
2、铁路混凝土轨枕掉块和歪眼问题
在管理铁路混凝土轨枕外观质量中，生产企业要注重掉块和歪眼问题。掉块问题大都出现混凝土轨枕两端，其产生的原因较多，比如，轨枕节间混凝土清理不彻底，混凝土振动时间与密实度不合理等。在解决过程中，生产企业要采用先平料后振动的方法，先平混凝土轨枕两端之后再平中间，振动时间超过一半以后，不能再添加混凝土，严格控制混凝土振动环节，保证混凝土振动之后具有较高密实度。此外，混凝土轨枕歪眼问题和橡胶轴变形等密切相关。生产企业要具体分析混凝土轨枕外观歪眼产生的具体原因，科学解决歪眼问题，及时更换生产过程中变形、损坏的橡胶轴，压花过程中加压盖板、混凝土轨枕二者要对正，利用手锤，砸正所有橡胶轴，确保混凝土轨枕外观质量。
3、混凝土轨枕斜头和干灰问题
在铁路混凝土轨枕生产过程中，外观质量问题体现在多个方面，斜头与干灰都是不可轻视的质量问题。在解决斜头质量问题中，生产企业要对生产人员提出具体要求，及时焊接混凝土轨枕生产过程中缺失或者变形的挡条，在解决干灰问题中，生产企业要控制好混凝土配合比以及混凝土添加环节，将钢模上的干混凝土彻底清理干净，包括橡胶隔板。
三、结语
总而言之，在生产混凝土轨枕过程中，生产企业要从铁路运输安全出发，结合当下铁路运输具体化要求，优化调整生产方案、生产流程、生产内容等，从原材料环节入手，高效管理混凝土轨枕生产质量，降低生产成本的过程中提升生产综合效益。以此，在混凝土轨枕作用下铁路运输安全得到保障，全面推动我国铁路运输事业稳步发展。
参考文献
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[4]李忠继，林红松，颜华等.重载预应力混凝土轨枕放张破坏及对策研究[J].铁道建筑，2016，（2）：136-138.
论文作者:司发武
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/1
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