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【摘 要】第三方监控量测是地铁施工的关键内容，对掌握工程施工基本情况，提高施工方案的合理性，避免发生质量和安全事故具有积极作用。同时，为促进其作用有效发生，采取相应的监控量测方案是必要的。本文介绍了第三方监控量测的对象、内容和方法，并通过工程实例分析第三方监控量测的效果，可为类似工作开展提供启示。
【关键词】在建地铁；第三方监控量测；实施方案；方法
【中图分类号】U231.3 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）14-0126-02
1.引言
地铁工程施工在推动城市化建设，方便人们出行等方面发挥着重要作用。同时，为促进地铁工程更为有效的发挥作用，工程施工中构建完善的第三方监控量测方案，加强在建地铁施工监测是必要的。事实上，地铁工程建设中，往往需要投入较多的资金，工程建设周期一般在3~5年之间，需要采用多项技术措施才能顺利完成施工任务，并且工程建设中存在许多不可预见的因素。为有效应对这些问题，降低施工风险，保障地铁施工安全，构建完善的第三方监控量测方案是不可忽视的工作。
2.在建地铁第三方监控量测对象
第三方监控量测是指在地铁工程建设中，在地铁项目业主和项目承建方之间的，控制质量的第三方独立机构。通过该项工作，能为业主提供及时、可靠的地铁施工信息资料，可以有效评定地铁结构在工程施工期间的安全性及稳定性，掌握地铁施工对周围环境所带来的负面影响。此外，第三方监控量测还能够及时、准确预报地铁施工可能发生的安全隐患或安全事故，并对可能出现的隐患及时发出警报信息。施工单位根据这些信息，能够迅速、及时作出反应，落实各项施工技术和管理措施，完善施工方案，避免事故发生，进而有利于确保项目工程建设效益。此外，第三方监控量测还能为处理工程合同纠纷提供依据和参考，是对地铁工程质量和安全状况进行评价的依据，这对避免出现不必要的损失，确保地铁工程建设效益具有重要作用。就第三方监控量测对象来看，主要包括明挖基坑和和浅埋暗挖隧道，靠近车站、地铁区间的需要重点保护的建（构）筑物和文物，明挖基坑四周地表和区间隧道地表，站柱和桥墩等高架部分，有特殊要求的建筑物。监控量测过程中，不能忽视每个部分的内容，确保工作效率提升。
3.在建地铁第三方监控量测内容
为提高监控量测效果，应该明确目的和流程，全面把握具体内容。例如：土体和支护结构侧向变形、围护结构桩（墙）顶水平位移和沉降、围护结构变形、支撑轴力、支撑立柱沉降监测、拱部下沉、内空收敛、建筑物沉降和倾斜、地表沉降、地下水位、管线沉降、高架和桥墩的沉降变形应力监测。监控量测中，应该认真把握这些内容，确保内容全面，有效保障监控量测工作顺利进行。
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4.在建地铁第三方监控量测方法
常用的第三方监控量测方法有极坐标法、前方交会法、后方交会法、导线测量法、视准线法、小角法。这些方法各有自身特点和优势，具体工作中，应该根据不同的监控量测内容，采取恰当的方法。例如，各变形点监测采用极坐标法、视准线法、小角度法。工作基点稳定性检查用导线测量法、前方交会法和后方交会法。如果是对工程项目结构进行倾斜观测，常用前方交会法和测直仪法，对地铁施工和周围建筑工程进行沉降观测时，常用水准仪。以车站和区间为单元，分级布设水准基点控制网。一般来说，为保证所获取的数据精度，提高工作效率，每个车站至少布置3个基准点，每个区间至少6个。同时还要严格获取并记录数据，保证数据真实有效，严格控制和降低误差，提高测量精准度。桩体变形监测用测斜仪，在基坑周围或钻孔桩内预埋测斜管，插入测斜探头并下至孔底，双向观测，测点间距50cm。支撑轴力用轴力计观测，严格读数，确保数据准确可靠，绘制轴力曲线，制作轴力分布图。拱顶下沉量用精密水准仪测量，地下水位用水位计观测。
5.在建地铁第三方监控量测实例
5.1 工程概述
地铁一号线二期工程全长32.56km，根据沿线基本情况，为便利人们出行，一共设置车站18座。该地铁工程施工的主要任务包括：盾构施工、明挖基坑、浅埋暗挖隧道、高架线。线路经过地区地貌复杂，地形起伏大，最大高差达24.6m。同时，通过地形地质勘察得知，路面的主要土质类型为湿陷性黄土，液限土等多种不良类型，地基含水量大，承载力小，难以满足地铁施工需要，有必要采取有效的处理措施。因此，该工程监控量测任务重，责任大。作为测量单位，应该遵循技术规范流程，把握每个要点，认真获取数据，严格按要求进行记录和分析，提高监控量测效果。
5.2 监控量测方案
根据该地铁工程建设的基本情况，以确保施工安全，加强质量控制为目的，采取有效的方法进行监控量测。监控量测过程中，主要工作任务包括外业数据采集、数据处理和变形测量几何分析。工作人员深入施工现场测量和检查，详细获取地铁工程现场数据资料，保证观测数据准确可靠。并采用组合比较法进行对比分析，对观测点位的稳定性开展判断，绘制出了某地面建筑物沉降量的曲线。
5.3 监控量测效果
分析22号-38号监测点“距离-沉降量观测曲线”可以得知，监测点的沉降量与距地铁中心线距离没有明显关系。这说明该地铁工程施工中，整个施工监控量测期间，地铁运营未对建筑工程造成实质性影响。该建筑结构稳定可靠，没有受到工程建设的负面影响，确保结构的安全性和稳定性。
6.结语
综上所述，地铁工程施工中，为保证工程质量，避免发生安全隐患，加强第三方监控量测是必要的。为此，应该明确监控量测要点，严格遵循规范流程获取数据资料，并构建完善的监控量测体系，及时检验并分析基准点的稳定性。观测过程中需要固定仪器设备、工作人员、路线和时间，准确获取数据资料，消除不必要的误差。还要判断建筑物的变形情况，保证数据及时、准确、可靠，有效指导地铁工程施工，避免隐患发生，确保地铁工程建设质量和效益。
参考文献
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论文作者:杨博,李芸
论文发表刊物:《建筑知识》2017年14期
论文发表时间:2017/7/17
标签：量测论文; 地铁论文; 第三方论文; 工程论文; 工程施工论文; 基坑论文; 工程建设论文; 《建筑知识》2017年14期论文;