摘要：根据生产使用人员对现有高压室断路器（隔离刀闸）的转运平台的使用意见反馈，现有的转运平台存在易变形、不具有普遍性，重心不稳导致断路器掉落、选错转运平台导致断路器掉落等使用风险及转运平台推拉不便、车轮不能锁定等使用问题。通过分析各问题现状，提出有效的解决措施，以达到防止运行人员及现场设备受到损害的目的。
关键词：电动升降 可调节
引 言
通过对定向轮和升降机构的改造，提高转运车操作灵活性和一次通过性，当10kV开关需要检修时也可以较大范围的调整高度，使得检修人员方便操作。由于其结构简单、便于生产，适于广泛推广。
通过调研83座变电站，高压室断路器使用率最高的7个厂家分别为厦门ABB、广州东芝白云、厦门华电、上海通用电气、西电三菱电机、上海西门子以及富士电机，共占86.74%。另外除极个别变电站使用宽度为650mm的ABB断路器外，其余变电站均使用宽度为800mm的开关及宽度为1000mm的大电流开关。故调节主要针对宽800mm及1000mm两种规格的断路器。
因为开关小车转检修后中心过高，导致重心不稳，我们采取可升降来调节重心高度，为调节省力，故采用电机调节转运小车的升降。
1 目的和意义
1.1 深圳变电站转运小车现状
目前，变电站使用的铠装移开式金属封闭小车开关柜。在操作开关转为检修状态时，开关小车需要拉至检修位置，这时需要用到转运小车。但由于电缆沟盖板不平转运小车的定向轮很容易被卡阻，加上转运车重心较高，拉离转运小车时，容易造成重心不稳，直接威胁到设备人身安全。另一方面当运转高度不符合要求时，只能通过调节转运小车下方固定旋转轮来小范围地调节转运小车的高度，调整比较麻烦，导致操作不能按时完成必然会延迟对用户的正常供电时间。
1.2 推广方式及成果推广后的直接和间接效益
将研发一种电动升降可调节式开关柜转运小车，通过对定向轮和升降机构的改造，提高转运车操作灵活性和一次通过性，当10kV开关需要检修时也可以较大范围的调整高度，使得检修人员方便操作。由于其结构简单、便于生产，适于广泛推广。
直接效益：提高转运车操作灵活性和一次通过性，也解决了重心不稳，直接威胁到设备人身安全的危险性。
间接效益：现变电站转运小车数量为4台，分别为大电流开关柜转运小车2辆和普通开关柜转运小车2辆，每辆转运小车1.5万元，如使用电动升降可调节式开关柜转运小车，将节省转运小车3万元。
2 项目研究的背景
电力系统的安全运行意义重大，关系到国民经济的发展和人民生活水平的稳定。本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种10kV高压柜开关小车转运车，该10kV高压柜开关小车转运车灵活、方便，通过液压动力机构调整高度可以进行大范围或者微小调节使其定位销快速地与高压柜定位孔对位，10kv开关要进行检修时也可以调整所需高度，比单一机械升降调节高度更省时省力；在倒闸操作时将推近高压柜时，对位更加容易，并且当转运车的前轮被电缆沟板与地面不平造成的缝隙卡阻，将前轮改装成360°转向轮时转运车更加容易操作。
（1）本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种10kV高压柜开关小车转运车，包括底座，底座上设有升降机构，升降机构的顶部安装有可承载机件的承载平台，承载平台与底座之间设有与升降机构配合实现承载平台和升降机构升降功能的液压动力系统；底座的底部前后均设有滑轮，滑轮为可360°转动的转向轮，底座背部设有用于推动转运车行驶的手柄；所述的液压动力系统由采用蓄电池电动液压的电动液压机构和采用脚踏液压的手动液压机构。通过对转运小车的升降动力系统改造为电动液压机构和手动液压机构共同组成的液压动力系统，可以对转运车的高度进行大范围或者微小调节；当高度不满足要求时，通过液压动力系统调整使其定位销快速地与高压柜定位孔对位，比单一依靠旋转轮小范围调节高度更省时省力。
（2）进一步的，所述的转向轮为为底座的前轮。转运车在倒闸操作时将推近高压柜时，对位更加容易，并且当转运车的前轮被电缆沟板与地面不平造成的缝隙卡阻，将前轮变为360°转向轮时转运车更加容易操作。
（3）进一步的，所述的升降机构由折叠式的升降臂架组成，电动系统置于升降臂架的包围圈内，电动铰接与承载平台和底座之间并控制升降臂架的折叠升降。电动系统安装在升降臂架的包围圈内，液压动力系统和升降机构紧凑稳定，可适应高频率连续运转。
（4）进一步的，所述的升降机构的升降幅度范围为300mm至1000mm。在10kV开关小车检修时需升降机械设备，可以调节范围为300mm至1000mm，具有结构稳固、移动灵活、升降平稳、操作方便。
（5）综上所述，新型的10kV高压柜开关小车转运车灵活、方便，通过电动机构调整高度可以进行大范围或者微小调节使其定位销快速地与高压柜定位孔对位，10kV开关要进行检修时也可以调整所需高度，比单一机械升降调节高度更省时省力；在倒闸操作时将推近高压柜时，对位更加容易，并且当转运车的前轮被电缆沟板与地面不平造成的缝隙卡阻，将前轮改装成360°转向轮时转运车更加容易操作，也更好地解决了小车厂家设计不合理与操作转运小车时不到位等现场问题。
3 技术内容
（1）主要技术内容
首先小车的重量不要太重，否则小车行走时会比较吃力，但又要保证承重和质量的问题。
其次是支架和平台的选取，开关小车比较重，若支架和平台不牢固，或者材料选取不合格，将导致开关小车的破损。
（2）主要技术难点
由于变电站的稳定运行至关重要，如何设计使得转运小车轻便，且强度符合国家标准是本项目的技术关键与难点之一。开关小车重量较大，如何让解决开关小车承重问题也是本项目的技术关键与难点之一。
3.1 项目研究采用的技术参数及特点
（1）电动升降功能，用丝杆传动,使转运平台稳定升降,精度高,可自锁，安全可靠.
电机：DC24V 100W 电池：DC24V 20AH
连续工作时间：6-8小时 充电时间：8-10小时
（2）通过优化结构、合理选材控制转运车总自重小于60公斤，方便两人轻松搬运转运车最低高度310mm，最高高度940mm(不含螺杆升高高度)，载重400Kg。
（3）导轨间距在800/1000方便切换。
4 总 结
新型的转运小车不仅提高转运车操作灵活性和一次通过性，也解决了重心不稳，直接威胁到设备人身安全的危险性；每座变电站还节约了转运小车成本3万元。
参考文献：
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[3]刘堂胜,王劲松,李洪伟,何亮,谢峰.功率调节开关柜电磁兼容问题分析与研究[J].电子世界,2014(08):53-55.
论文作者:戴昊,崔志文,桑勤鑫
论文发表刊物:《电力设备》2018年第16期
论文发表时间:2018/10/1
标签：小车论文; 高度论文; 操作论文; 开关柜论文; 高压论文; 机构论文; 变电站论文; 《电力设备》2018年第16期论文;