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摘要：改革开放四十年间，我国的发展可谓是“日新月异”，人们的生产生活都有了飞跃式的提升。“要想富，先修路”已经是家喻户晓的道理，发展建设离不开路桥等基础建设，而随着社会的不断进步，大众对于道路桥梁的质量提出了更高的要求，施工建设质量不高或年代久远的桥梁道路出现的裂缝，坑洼，“跳车”等问题，不但无法满足交通运输的舒适性，也对道路行驶的安全性造成了一定的影响。所以提高路桥的施工质量，尤其是对于沉降段的施工技术探索就显得尤为重要和实用。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术；要点
一、道路桥梁路基路面出现沉降的不良影响
道路桥梁的路基路面出现沉降会破坏道路桥梁的完整性与平整性，影响公路的整体质量。对过往的车辆来说，在沉降段，如果车辆没有及时减速，在高速行驶下就会造成车胎的磨损，进而影响车速，也会给驾驶人员带来不舒适感。而且车胎经过长时间的磨损后，如果驾驶人员未及时发现车胎磨损问题，一旦在行驶过程中发生爆胎，并且在车辆承载量巨大，车速过快的情况下，容易发生交通事故，从而严重威胁到人们的生命财产安全。如果是桥梁本身发生了沉降，当过往行驶车辆过多，或者桥头出现了跳车现象就会加剧桥梁结构的损伤，如果桥梁沉降过于严重，就会破坏桥头结合缝与桥墩相接的地面。总之，为了保证人民的生命财产安全，也为了我国经济的快速健康发展，道路桥梁沉降段路基路面的施工技术越来越多地受到了施工方乃至各界人们的广泛关注。
二、道路桥梁沉降段路基路面主要因素
1、路基路面施工质量偏低
路基是道路桥梁沉降段路面施工中的工程基础部分，主要由土或石料修建的线形结构物，其材料性能要求易压实，高强度且具有良好的水稳性，在选择填充物时对材质要求不严格则很容易导致路基路面质量受影响。在实际施工环境中，很容易对材料使用把控不够严苛，选用的填料不恰当，填筑方法不科学，压实力度不够，在路基路面内部产生过湿的夹层等，在荷载和水温的双重作用下就会引起路基的压缩沉降，这就给工程增加了一定风险。
2、搭板存在断裂
搭板的设置是路面施工中的重要环节，目的是将桥梁与路基路面连接得更好，可以说搭板的设置将直接影响到桥梁结构的牢固性、稳定性。不合理的搭板设置，将使道路桥梁的适应性刚度大大降低，不利于路基结构稳定性的完善，最终导致桥梁路面不均匀沉降。如果搭板存在断裂的情况得不到有效解决，随着投入使用的时间的增长，行车数量的不断增长，路基路面沉降问题将使道路的车辆承载量缩水。
3、沉降段路基路面的压实程度不够
压实度是施工中工程质量控制的重要指标，沉降段压实度不够是导致路面沉降非常重要的原因之一。但是，在实际施工过程中，由于施工人员缺乏相应专业技能，施工设备落后，施工材料质量达不到标准，都会导致在压实的过程中其力度未达到有关部门的要求，不符合工程建设标准。这种情况会导致在日后长期的使用过程中，车辆承载力加大，从而导致道路桥梁沉降段路基路面发生变形。
三、道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点
1、地基处理技术
不同的工程中施工情况存在着差异性，根据具体的施工状况进行地基的选择将不仅可以提升道路的承载能力，还能够对地基本来的一些性能进行改善，进而起到降低桥台和路段之间沉降差异的作用，避免公路的变形以及错台等问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆实际的工作中，厚度较大的软土层地基是较为常见的情况，而在进行必要材料填充的过程中将容易出现软土层地基侧向挤动问题，导致基桩压力的增大，严重的时候将使得桥台出现异常的转动以及水平方向上的位移。这些情况都将给支座以及伸缩缝造成非常大的破坏，因此为了保证桥台的正常性能，务必要使用一些措施对地基刚度进行提升，具体来说，除了减少回填材料以外，还可以通过基桩对地基的侧向流动来抑制桥台不正常的位移。
针对在修筑过程中遇到的沟壑地段，要充分利用这一地段中土壤含水量大、孔隙大、含有有机物质比较丰富的特点，在黏土层中间实行换土作业。在换土深度确定的过程中要结合软层的厚度。对于一般黏土层，在开挖之后我们可以直接进行翻晒作业，假如填土的高度不大于4m，则最佳深度可以选为0.6m，假如填土高度大于4m，则深度需要开挖1m以上。在持续开挖翻晒粘土符合我们工作要求和标准之后，则将土层的含水量当做控制粘土的标准进行回填密实作业。回填的过程中要于回填土上层位置预留出60cm空间，利用石灰土来提升黏土密实度，假如施工的时间为雨季，则黏土被晒干的难度将会提升，因此，我们在回填的时候则要全部使石灰土来进行密实作业，通过这一方式，路基下面的石灰土层可以被看成渐变土层带，进而对沉降引起的形变起到了很好的预防和控制效果。
2、台后填筑技术
（1）填料的选择。填料的刚度必须介于路基材料和桥台材料之间。轻型填料有助于降低沉降，压实材料有助于提升压缩模量，防止台后的竖直方向变形。因此，具体选择哪种填料要与实际的施工环境相结合。在实际的施工工作中，由于碎石土、砂砾土、工业废渣等填料的高强度性和良好的渗水性，被越来越多应用到填筑工作。如果选择的砂砾材料渗水性不好，可以通过加入适当的石灰和水泥来提升渗水性能。随着施工建设技术的发展，现在有很多新型材料也可以被作为填料，如泡沫混凝土，由于其密度小，能够减轻路基的重量，防止路基变形；土工合成材料可以增强土质颗粒间的咬合力，从而有利于地基承载力、抗裂强度和抗变形能力的提高。
（2）选择合适的压实机器。需要重视路基和桥台连接处的压实工作，这就需要对路堤和锥坡堤的预压回填进行同步碾压。在压实机的选择上要与实际施工效果相结合，大小型压实机械要完美配合，完成压实工作。
3、搭板设置技术
（1）搭板设置方法：①搭板长度范围内的路面厚度会随着车载负荷的作用发生刚度渐变，此种搭板设置方法在实际的施工工作中处理起来相对困难；②为了有效地解决刚柔过渡问题，可以通过搭板与面层顶面平行，搭板顶面标高与正常路段基层顶面标高相同，或者与桥面面层底标高相同；③前两种方法的优点可以进行融合，然后根据实际的情况计算得出b值，一般数值≥8cm；④搭板的标高与桥台连接处的标高相同，在路面连接处，搭板的标高要高于路面标高，预留出反向坡度。
（2）搭板与桥台的连接。桥头凹陷大部分是由搭板沿垂直方向滑落引起的，为了防止这种情况的产生，可以在搭板与台背间设置水平拉杆和竖直锚栓。为了确保施工的质量，锚栓的选择工作十分重要。一般会把合适的钢筋做为锚栓，为了提高锚栓的性能，应该控制钢筋间的距离，并且做到锚栓的位移与水平拉杆保持在同一水平方向，支座的稳定性也关系着工程质量的好坏。为了提高支座的稳定性，应该把橡胶支座的距离控制在80cm以内。另外，为了防止搭板转动对路面及结构造成破坏，应该将搭板近台端的上缘与牛腿的上边缘设计成倒角。同时，搭板与桥端连接处的防水工作也应该做到位，这就需要对连接处进行防水处理。
结束语
道路桥梁施工过程中路基沉降是施工的重点和难点，虽然有众多因素导致沉降的产生，不过仍然有相应的措施来避免沉降的出现。在施工过程中，要根据实际情况选择合适的地基处理方式，合理设计搭板长度和强度，正确实施台后填筑，并且注意对沉降路段加强维护，相信这些会保证道路桥梁施工的质量，保证交通安全。
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[3]金晓华.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].四川水泥，2015（8）：280.
论文作者:蒋凤
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第4期
论文发表时间:2019/4/11
标签：路基论文; 路面论文; 桥梁论文; 道路论文; 桥台论文; 标高论文; 地基论文; 《建筑模拟》2019年第4期论文;