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摘要：地铁信号系统作为地铁运营的重要组成部分，倘若出现故障无法第一时间排除，务必对整条线路的运营造成影响。本文主要对地铁信号系统联锁故障、诊断及行车安全问题进行分析，供同行借鉴参考。
关键词：地铁车辆；信号系统；联锁故障；行车安全
1.地铁智能联锁系统的重要性分析
信号系统主要由自动运行、自动监控、自动控制系统组成，联锁系统是在电气设备的支持下，实现信号关闭、开放，同时开展信息处理活动等。在地铁运行的过程中，地铁信号联锁设备能够保证其安全运行。面对这一情况，应该要重视地铁信号联锁设备，保证其在地铁运行的过程中不能够出现任何的问题，以便于它能够发挥出自身的作用，检测和监控地铁运行的情况，让地铁运行的过程能够有安全保障。因此，相关的工作人员一定要维护好地铁信号联锁设备设备，不能让它出现任何意外而威胁到地铁的正常运行，另外，在日常工作中，维修人员一定要及时的对地铁信号联锁设备所出现的问题进行处理。
对于地铁运行系统来讲，地铁信号联锁设备对它有着非常有利的作用，能够促进地铁系统的运用情况，并保障其安全的运行，从以下几个方面中可以很好的展现出来：①地铁智能联锁系统对提高信号控制效果具有重要的作用。对地铁信号联锁系统进行了解后可以知道，狄忒车站间信号和地铁运营线路信号都是由地铁信号连锁系统所控制的。除此之外，地铁连锁信号系统还能够在其他方面发挥出它积极的作用，比如说改变原有继电器控制方式、让信号控制变得更为准确一提高信号控制的水平。这样看来，应用地铁信号连锁系统能够帮助信号控制做出极大的改善；②地铁智能联锁系统对地铁运行需要具有的重要作用。同公路运输系统相比较，地铁运输系统与其存在着很大的差别。对于地铁运行系统而言，它必须需要运行信号来保障它的运行工作。另外地铁运行系统还必须要采用地铁信号连锁系统，因为只有这样，它才能符合运行信号的要求，并为自身的运行提供有效的安全保障和更快的速度。所以，基于这一条件，我们更需要正确的对待地铁信号联锁系统，充分的尊重它的重要地位。
2.地铁信号系统联锁故障
导致地铁信号系统联锁故障的因素较多，大致可分为人为、设备因素，依据相关调查显示，由设备故障属于主要故障因素，主要是因为在地铁车辆的运行中，设备故障包含了：道岔、进路、信号、表示等故障。在地铁车辆的运行中需要及时消除各类安全隐患，在最大程度降低地铁信号系统联锁故障的发生率，全面提升地铁车辆运行的安全性。不同因素导致的地铁信号系统联锁故障，其影响效果、故障现象也各不相同，如下表1所示。
3.地铁信号联锁设备故障诊断技术的应用
3.1流程图的应用。使用流程图能够为分析故障带来很多的好处，因为它可以将各种情况通过简化的方式展现出来，使维修人员能够更加有效的分析相关的数据。除此之外，故障分析的工作以流程图的形式展现出来，能够让维修工作变得更加有秩序，可以在一个固定的步骤中进行，为维修人员减轻工作负担，使得故障维修工作能够有效并且快速的完成。下图展示了地铁信号联锁设备故障处理的流程图。
3.2容错问题的控制。当前情况下，实现故障自动发现是故障诊断的要目的，为了有效的实现这个目标，地铁信号联锁设备需要朝着这个方向做出努力，让整个系统变得更加值得信赖并且更加的安全。对于故障诊断技术而言，它其中存在着一项非常重要的系统，那就是容错计算机的中央控制系统。通过容错计算机系统，能够让连锁工作的结果更加的值得信賴。这样看来，地铁信号联锁故障系统能够将容错方面的工作做到很好，并可以使得容错性得到有效的控制，让故障分析的结果更加准确。
4.地铁信号联锁设备故障诊断分析方法
4.1传统故障诊断法。只有工作人员的专业水平足够高，他们才能够使用传统的故障诊断法来应对铁道信号联锁设备中所出现的问题。因为，在使用传统故障诊断法的过程中，非常考验维修工作人员的熟练度，他们需要有很丰富的维修经历才可以有效的使用这一诊断方法来解决设备中存在的种种问题。传统故障诊断法包含着很多的诊断方法，这其中就包括了伏洗法、比较法、校核法等等。
4.2信号处理法。在使用信号处理法来解决铁道信号联锁设备所遇到的问题时，需要建立一种信号模型，让这个模型处理好反馈信号，并以处理好的结果来分析设备中到底出现了什么样的故障。在实际工作中，信号处理法有一个优势，那就是有很高的活用性，使用这种诊断方法时，可以避免过程的复杂，让维修人员觉得更加便捷。但是这种诊断方法既然有利那也肯定存在弊端，它的弊端即是不能够离开设备的信号，而设备的信号又很容易受到各种因素的影响而发生变化。因此，信号处理法的适用范围受到了很大的限制，它只适用于比较单一的设备故障。
5.地铁信号系统联锁故障的行车安全措施
在上述分析基础上，地铁列车驾驶员必须要具备敏捷的反應能力。在地铁信号系统联锁故障，行车安全的措施主要如下：
5.1控制上线车距
通常情况下，地铁信号系统联锁故障下，地铁列车的行驶速度较为缓慢，使得运行时间延长。在这类情况下，行车安全措施主要包括：（1）满足调度指挥要求，加强客流组织工作，最大程度减少线上运行列车的数量，确保故障列车运行区域内的线路运行秩序。（2）要结合区域内的实际情况，强化线上列车的调整工作，将线上列车之间的行车间距控制在合理范围内。避免后续列车无法进站，影响车站额客流运输工作，进而影响行车安全工作。
5.2强化站台联系
在地铁列车的运行管理工作中，地铁控制部门发挥着十分重要的作用。在地铁信号系统出现联锁故障时，地铁控制部门会在第一时间判断故障类型，并将故障故障影响范围推测出来，告知司机。与此同时，加强线路上信号、进路的控制。比如：通常情况下，一个闭塞分区内需要划分2个自然站，每个闭塞分区只能停留一辆车，如下图1所示。每站的值班人员，要落实列车接法指挥工作。
在列车进站前，将故障联锁站的正线道岔打开，并锁定道岔。接着站台值班人员需要核定站内线路、区间的实时情况，找出闲置线路，通知发车。站台值班工作人员，将行车品凭证交给驾驶员，给出发车信号。驾驶员依据指示信号，明确列车进路之后，即可发动列车。
5.3执行列车限速
在地铁信号系统联锁出现故障时，若是驾驶员的反应迅速，能够确保列车的行车安全。但相关部门依旧需要采取解决措施，第一，可以限制列车的运行速度，最大程度在地铁信号系统联锁故障情况下，出现列车追尾事故。第二，需要强化驾驶员的培训工作，不断提升驾驶员的专业技能、应急能力，进而确保行车安全。
6.结束语
综上所述，地铁列车作为缓解城市地面交通压力的主要工具，其运行的安全性、可靠性直接关系着居民出行安全。由于地铁信号系统联锁故障无法避免，为了确保行车安全，必须要加强地铁信号系统联锁检修，具体情况具体对待，以此确保地铁列车行车安全。
论文作者:欧婵平
论文发表刊物:《城镇建设》2019年2卷12期
论文发表时间:2019/9/10
标签：联锁论文; 地铁论文; 信号论文; 系统论文; 故障论文; 列车论文; 设备论文; 《城镇建设》2019年2卷12期论文;