石载
陕西西韩城际铁路有限公司 陕西西安 710054
摘要：近年来我国经济发展速度较快，基础设施建设不断完善，各地存在大量的在建、规划桥梁工程，鉴于道路桥梁等设施在社会生活、生产活动中的重要作用，确保其质量和耐久性非常重要。目前，我国部分地区的桥梁工程建设存在一定问题，其中以混凝土裂缝问题最为常见，裂缝的出现会降低结构的整体刚度，而且存在进一步扩大的可能，严重影响桥梁工程的质量和耐久性。因此，对混凝土裂缝的成因和防治措施进行探讨有一定的实际意义。
关键词：桥梁工程；混凝土裂缝；原因及预防
引言
桥梁工程施工一般需要大量使用混凝土作为主体材料，由于种种因素混凝土构件可能出现裂缝，严重的将影响工程质量和运营安全。基于此，本文以桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因作为切入点，简述施工、养护环境等导致混凝土裂缝的原因，再以此为基础，针对问题重点论述相关防治措施，以期通过分析明晰相关理论，为后续工程实体提供一定的参考。
1桥梁裂缝类型
作为工程建设的主要材料，钢筋和混凝土材料在桥梁工程中应用最为广泛，根据桥梁结构的承载能力把道路桥梁的裂缝主要分为结构性和非结构性裂缝。裂缝的存在，对桥梁工程而言是重要的安全和质量隐患。由于裂缝的原因多种多样，因此，造成桥梁的影响程度也不一样。
1.1结构裂缝
桥梁的外部负载能力过大或者桥梁结构的承载能力过低是结构裂缝的主要原因。桥梁的延展性、强度和刚度组成了桥梁的结构承载能力。如果桥梁的延展性、刚度和强度不足，则桥梁结构的承载能力就会降低。
1.2非结构性裂缝
非结构性裂缝产生的原因和结构性裂缝产生的原因是不同的，非结构性裂缝不是由桥梁的承载能力不足引起的，而是由外部因素引起的。非结构性裂缝对桥梁的美观和耐久性都有严重的影响，这种裂缝对桥梁使用功能的影响一般较小，但久而久之，桥梁的承载能力也会下降。
2桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因
结合各地工程实例进行分析，可以发现桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因是相对固定的，大体可分为施工环境因素、养护不到位、外力因素三个基本方面。
2.1施工环境因素
桥梁施工通常为户外工程，如果施工地点环境较为特殊，可能导致混凝土产生裂缝，比如高温天气。在混凝土干凝的过程中，内部会产生大量的热，这种热量会使混凝土内部的水分被蒸发，生成很多小气孔，高度天气下，混凝土表面的拉应力会持续增加，导致小气孔被拉大，与其他气孔合成一体，裂缝由此产生。此外其他极端环境下的施工也可能导致裂缝，如大风天气、低温天气等，低温天气不利于混凝土的正常干凝，大风天气则导致混凝土水分的非自然流失，两者都会导致裂缝产生。
2.2养护不到位
混凝土裂缝在桥梁施工过程中屡见不鲜，除去施工环境的影响外，养护不到位也是主要原因之一。如上文所说，混凝土内外较大温差会导致拉应力快速增加，为求控制拉应力裂缝，通常要求人员对干凝前的混凝土进行洒水养护，对预制的混凝土构件进行阴干处理，如果相关工作不到位，同样会导致混凝土裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如混凝土箱梁，一般要求放置于阴凉通风处、并通过洒水进行养护，如果人员工作懈怠，混凝土箱梁被置于阳光直射下，裂缝很可能快速产生。
2.3外力因素
造成混凝土裂缝的另一个主要原因是外力破坏，在混凝土刚度达到标准要求前，如果有较大的外荷载作用于混凝土表面或者局部位置，混凝土表面以及对应位置可能出现小范围、小幅度形变，未能完全干凝的部位完整度遭受破坏，裂缝即可能产生，在后续持续干凝过程中，混凝土的干缩特质会使小裂缝不断扩大，最终造成大裂缝。此外，如果外荷载导致钢筋出现位移、影响骨料排布也可能造成混凝土裂缝，将对桥梁工程的承载力造成严重影响。
3桥梁施工中混凝土裂缝的防治措施
3.1科学合理的设计荷载
技术人员需要将桥梁工程和气候条件的实际情况结合在一起，在设计过程中，要进行科学的规划和预算的整体布局和负荷能力。在施工过程中，有必要考虑机械和材料载荷，设计载荷大于实际的施工荷载，保持混凝土的荷载范围，避免因人为因素造成混凝土裂缝。此外，严格控制钢筋的质量，确保混凝土保护层的厚度。同时要合理设计钢筋的布局，对混凝土的裂缝要及时的去修补，避免因为钢筋腐蚀等因素造成的混凝土荷载降低而产生裂缝。
3.2严格控制施工过程管理
要加强对施工过程中各个环节的监督和管理，避免桥梁出现裂缝问题。具体来说，可以分为三个方面。首先，要严格的对施工过程中的原材料进行控制。其次，施工企业要严格加强对施工人员的管理，对施工人员的技术水平进行严格的考核和定期的培训，更新知识系统，增强施工人员责任感和安全质量责任意识，在施工中才能避免桥梁出现裂缝。第三，要对整个工程进行严格的控制。特别是对关键细节要做好管理措施，合理科学的来进行操作。
3.3加强对温度的控制
在对混凝土进行配置的过程中，可以在骨料中加入适量的水，来降低混凝土的温度，进而控制混凝土膨胀。在夏季对道路和桥梁的施工过程中，可以采取一定措施，在低温下进行浇注操作，降低厚度，避免延长的太阳辐射，有利于散热。在施工过程中，要尽量避免混凝土的干燥收缩，用更好的性能来加强混凝土的强度和抗裂强度。
3.4后期修复措施
尽管采取各种措施，桥梁工程混凝土裂缝仍不可避免。在施工中存在的裂缝，施工人员要马上采取合理有效的修复措施，以防裂缝继续扩大，对桥梁的结构造成不利的影响，从而形成安全隐患。裂缝处理主要包括表面处理和裂缝充填两种方式，要针对不同裂缝的严重程度采取合理的处理解决方案。表面处理的方法主要适用于裂缝不深，不会影响混凝土内部结构的情况。混凝土表面有裂缝的部分主要用腻子、树脂或者填缝材料来填充，然后涂布。裂缝充填法主要是施工时，先将槽内碎片清除，必要时涂底层结合料，填充后待填充料充分硬化，再用砂轮或抛光机将表面磨光。如果裂缝较为严重，应首先清洗混凝土表面上的各种杂物，然后把钢丝或其他建筑材料用来填补裂缝，最后应当加强桥面的防水施工质量，防止钢筋腐蚀和混凝土的老化。对于桥梁施工中的裂缝，后期的养护过程也是非常关键的，尤其对于混凝土施工技术，要把握好最后的养护环节，保证养护工作的有效性。
4结束语
纵观所有混凝土桥梁，裂缝的产生原因多种多样，裂缝的严重程度也千差万别。混凝土裂缝的防治是一项系统性工程，从科学合理进行工程设计，到严把原材料质量管理，再到施工过程严格管理，工程建设的每一步，都与桥梁混凝土质量息息相关，对桥梁工程混凝土裂缝成因进行分析，对裂缝控制措施进行研究，对建设方、施工方和监理方都尤为重要，这关系桥梁工程在实际应用价值，只有严格的控制桥梁施工的质量，居民出现安全才能得到保障，才能在基础设施建设水平不断提高的今天，使桥梁工程发挥应有的功能。
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论文作者:石载
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第29期
论文发表时间:2019/8/27
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