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摘要：地基是港口航道工程中最关键的基础施工项目之一，而护岸施工项目管理者和施工人员更要高度重视地基的重要性，现在很多护岸工程施工中忽略地基的处理技术，并没有根据规定和环节进行，对港口航道工程后期工作具有消极影响。因此，在面对护岸工程的地基处理要运用一定的技术进行，避免在后期出现不必要的问题，规范港口航道工程的地基处理过程。本文基于关于地基基础工程施工技术探讨展开论述。
关键词：地基基础；工程施工；技术探讨
引言
随着时代的发展，人们对航道护岸基础工程越来越关注。在护岸工程地基工作进行过程中，要加强地基的牢固性，根据地基存在的特点进行处理，运用一些处理技术对地基进行加固和改善，选择合理的处理技术。在对地基处理效果进行重点优化的情况下，能够保障港口与航道工程的整体质量更加安全和科学。使得地基更加牢固和稳定，为后期的护岸工程工作奠定基础和保障。
1地基的基本特征
1.1触变性
地基的触变性主要体现在地基是一种絮凝状结构的固态体，这种以沉积物形成的固态体有着较好的灵敏性。软土地基虽然有着较强的结构强度，但是由于其灵敏性较强，所以在当作地基进行使用时，如果对其的扰动较大，就会使得其结构受到破坏，这会严重的影响地基的使用效果。尤其是当地基的在使用的过程中遇到振动、负载过大等现象时，容易因为这些因素导致地基出现滑动或沉降现象，这对于地基作为护岸工程建设的基本方面是有着一定的影响的。因此，在地基的使用过程中，对于护岸工程的建设要充分考虑其存在的触变性特征，从而保证护岸工程建设不至于受到地基触变性的较大影响。
1.2低透水
地基往往是由淤泥质黏性土构成。这样的地基性质并不能在渗水层面有很大的效果。在开展施工之前，要对地基进行处理，主要是从排水性能层面出发。其中经常受到关注的便是排水固结方法。在进行地基排水的过程中，往往要涉及很大的精力。地基在沉降上会花费比较多的时间。
1.3孔隙较大
对于地基来说，其还有一个非常重要的基本特点就是孔隙较大。孔隙较大是地基存在的一个基本特征，其主要原因就是由于地基的含水量较高，所以地基的颗粒之间会因为水分的存在而产生胶结的现象，这对于地基的自身压实能力提出了较大的挑战，使得地地基的压实能力会有一定程度的降低，并且这会导致地基的颗粒之间存在较大的孔隙。地基的孔隙较大的基本特征使得地基在护岸工程建设的使用的过程中需要花费大量的人力、物力和实践进行地基的压实，但是这个过程中往往也会因为地基的触变性使得地基发生滑动和沉降，
2护岸工程中地基处理技术的应用
随着生态环保理念的深入，现代护岸基础工程施工需要兼顾高质量、使用、美观等要求，选择科学合理的施工技术，加强基础工程施工管理，满足基础工程质量和绿化美观需求，在传统砌石护岸施工基础上，运用绿化技术，有效执行施工管理工作和质量控制工作。基础工程施工应积极应用新技术、新工艺和新材料，完善施工管理体系，有效落实各项施工管理要点，控制相关技术参数，不断提高护岸基础工程施工质量。
2.1换填法
换填垫层主要是通过机械设备对浅层范围内的层进行挖掘和整合，转变为具有较高强度和较高稳定性的矿渣和碎石等材料。换填法在地基处理中是比较常见的一种技术方法，其主要通过施工现象情况，选择与之相匹配的土质更换掉原有的，从而达到地基加固的效果。在进行换填过程中需要将不稳定的挖走，填入适量的合格土质，配合夯实作业处理，这样能够保证港口护岸工程地基基础施工的有序进行，较多的应用于面积小、深度浅的地基中。
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2.2排水固结法
排水固结法即在地基中设置好砂井等竖向排水体，然后按照建筑物的重量进行加载，让土体孔隙内的水排出，并逐渐固结后，地基出现沉降，逐渐提升强度，主要用于解决地基的稳定性问题。由于其孔隙比显著减少，建筑物的有效强度得到增加。为了进一步保障固结的效率，最有效的方式就是在天然土层中增加排水途径，缩短排水距离，在短时间内加速地基土抗剪强度的提升，让地基承载力提升的速率大于施工荷载的增长速率。按照加压方式的差异，排水固结法又可以细分为真空预压、堆载预压、降水预压和电渗排水。真空预压通过在粘土层上部铺设砂垫层，并使用真空泵对已经密封的砂垫层抽气，产生负压，地下水可以沿着排水路径排出地表，加速地基的排水固结。换言之，在总压力不变的情况下减少孔隙水压力，促进土体压缩。堆载预压法顾名思义，通过临时堆填土方、石方来加速地基沉降的速度，通过地基土的固结来提升地基承载力。后续工作中考虑到均匀沉降的要求，会将土方、石方去除。通常来说预压荷载和建筑物荷载保持相同，某些特殊情况视具体工程要求决定。对于一些渗透性较差的软弱粘性土具有较好作用。降水预压则是将地下水抽出以降低地下水位，减少孔隙水压力的同时保持地基加固作用，适用于细砂地基与饱和粉土。电渗排水在土中插入金属电极，通直流电，让土中的水从阳极流向阴极，在阴极位将水排出，以降低粘性土中的含水量，提升航道稳定性，保障地基的承载力。
2.3桩基法
当施工所在区域地基淤泥较多、较厚的时候，很难进行大范围的深度处理，在这个是时候采用桩基法是个不错的选择，在早期桩基法中我们常采用砂石桩、木桩，利用桩基这种施工工艺，这在一定程度上增强了地基的承载力，能够很好的降低沉降问题，这种方法操作起来较为简单，投资成本也较为合理，能够在一定程度上提高工程建设的质量水平，充分发挥桩的作用，增强基础的抗压性与稳定性。作用增强基础抗压性与稳定性。
2.4化学加固处理技术
在港口护岸工程施工过程中，除了上述的方法外，还可采用化学加固法处理，化学加固技术就是利用水泥浆液、粘土浆液或其他化学浆液，通过灌注压入、高压喷射或机械搅拌，使浆液与土颗粒胶结起来，以改善地基土的物理和力学性质的地基处理方法。化学加固法包括水泥土搅拌、高压喷射注浆法、灌浆法。在护岸工程实际施工过程中，一般的化学加固方法是使用水泥土搅拌和高压喷射注浆法，水泥土搅拌法是利用水泥作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂强制搅拌，固化剂和软土之间会产生一系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的地基，与天然地基形成复合地基，从而提高地基承载力，增大变形模量。高压喷射注浆就是利用钻机钻孔，把带有喷嘴的注浆管插至土层的预定位置后，以高压设备使浆液成为20Mpa以上的高压射流，从喷嘴中喷射出来冲击破坏土体。部分细小的土料随着浆液冒出水面，其余土粒在喷射流的冲击力，离心力和重力等作用下，与浆液搅拌混合，并按一定的浆土比例有规律地重新排列。浆液凝固后，便在土中形成一个固结体与桩间土一起构成复合地基，从而提高地基承载力，减少地基的变形，达到地基加固的目的。
结束语
护岸工程在港口与航道工程的施工过程中展现出了重要的地位，而很多工程往往实施于地基之上，在这其中，地基的施工技术会和施工质量相挂钩。地基会拥有很大的空隙，展现出较高的含水量，因此，就降低了承载力。对地基进行有效处理迫在眉睫。地基有一定的危害性，这对于港口与航道工程的施工产生了一定的影响和阻碍。因此，港口与航道工程施工的过程中就应该合理运用地基处理技术，让工程顺利和稳定的开展。
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论文作者:薛松秋
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第21期
论文发表时间:2019/7/9
标签：地基论文; 护岸论文; 工程论文; 孔隙论文; 航道论文; 港口论文; 浆液论文; 《建筑模拟》2019年第21期论文;