（1.山东东泰工程咨询有限公司，山东，淄博，256410）
（2.山东鲁东路桥有限责任公司，山东，东营，257000）
【摘 要】公路的发展以及普及，完善了全国交通网络的建设，一定程度上推动了社会经济的发展。同时，社会经济的发展反过来又促进了公路施工技术的改善以及创新。公路桥梁的高墩桥技术作为公路施工的关键技术，其施工情况直接影响到公路的整体质量。本文从高墩台的施工顺序以及翻模施工的特征入手，详细介绍了具体的施工技术。
【关键词】公路；桥梁；高墩台；施工技术
1．公路桥梁高墩台施工技术介绍
公路桥梁的高墩台施工技术可以分为滑模施工以及翻模施工。其中，高墩台滑模施工技术比较先进，其在施工过程中，使用了大量的机械设备，大大提高了施工的机械化程度，提高了施工的工作效率，节约了劳动成本，同时，在一定程度上提高了施工的质量。因此，在公路桥梁的高墩台施工中，深受施工单位的喜爱；而高墩台的翻模技术则属于传统的施工方法，翻模的模板包括三层，每层的高度大约有1.5米到2.5米。同时，该模板主要通过人工进行施工，先由施工人员进行安装，每层都应浇筑混凝土，然后，再在上面支一层模板。采用高墩台翻模施工，增加了公路桥梁的艺术感，但是，施工的进度较慢，所花费的成本较多。
2．公路桥梁高墩台的滑模施工技术
2.1施工顺序
高墩台滑模施工可以分为内外模以及吊架等几个部分，在进行施工时，必须按照施工设计方案进行施工。首先，在高墩台上，应按照轴线将模板以及平台进行合理的组合，同时，当所有的设备安装完成后，必须进行全面的检查。其次，在把钢筋安装好后，就可以进行下一个环节，即对混凝土进行浇筑，这一过程需要层层推进，每层的厚度应控制在30厘米左右。当混凝土的强度达到0.3兆帕后，就能够进行滑模施工了。这时，应注意将滑程控制在5厘米左右。紧接着可以进行反复的浇筑以及绑扎钢筋。一般情况下，滑模的上升速度为每小时30厘米，这样就可以将施工人员进行分班操作，但在交接班的时候必须将上升的高度做好记录。
2.2施工过程中需要注意的问题
根据相关规定，在进行液压滑模时，应严格按照施工工序以及操作规定对高墩台进行施工。首先，应将高墩台竖直度的误差控制在20毫米内，同时，高墩台的高度误差应控制在0.2%以内。其次，施工过程中，为了更好的了解高墩台的修建情况，每次滑模上升1米，施工人员都应对高墩台做出一定的调整。同时，如果操作平台在上升的过程中出现倾斜现象，必须赶快找出问题出现的原因，并进行相应的处理。这是因为平台的倾斜会增加滑升的难度以及导致高墩台发生扭曲的现象。所以，为了确保操作平台的稳定运行，在该平台上放置的东西也要平稳，并且，要经常对平台进行检查，避免操作平台倾斜的现象的发生。
3．公路桥梁的高墩台翻模施工技术
3.1施工过程
首先，在高墩台翻模施工之前，应提前准备好施工过程中所需用到的东西，如，将施工材料运送到施工现场，同时，把钢筋安装好并进行捆扎固定，随后将翻模组装好。其次，在将内外部工作平台安装好后，就可以进行混凝土的浇筑工作了。高墩台翻模施工的工艺体现在使用塔吊来进行大块钢模的提升工作。大块钢模是高墩台的重要组成部分——墩柱模的特制材料，它因为制作工艺的特殊性，需要使用时，必须提前预定。同时，墩柱模板一般情况下分为三节，每节的高度大约为3米。最后，在浇筑墩底时，墩底的九米必须一次性浇筑完成，对于墩底上部分的6米以及3米可以进行交替工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.2特征
（1）工艺方面的优点
高墩台翻模施工在现实中国被普遍应用，它既吸收了滑模以及爬模的优点，同时，也克服了滑模与爬模的缺点。在高墩台翻模施工过程中，操作平台与模板分属两个独立的系统，所以可以进行分开操作，这大大简化了施工工艺，为混凝土添加了一个美丽的外观。
（2）工艺方面存在的不足
高墩台翻模施工技术在施工过程中，极易出现接缝情况。同时，使用塔吊提升平台时，容易出现平台倾斜、高墩台扭曲的现象，这导致高墩台的垂直度同设计方案有了较大的误差，使其功能的发挥效果大打折扣。
（3）适用范围
该项施工技术常用于公路以及铁路的桥梁施工中，同时，也可以在一些像高塔柱的混凝土建筑中使用。当然，高墩台翻模施工技术特别适用于那种运输困难、施工现场比较小的施工场所。
4．具体的施工技术
4.1规范翻模施工技术
高墩台翻模施工技术一般使用钢模板的牛腿支架来支撑操作平台，并使用塔吊将平台以及模板慢慢的向上提升，施工人员则在操作作业平台上的上层、下层进行墩台的测量、拆、浇筑、以及绑扎钢筋等操作。同时，混凝土在灌注完成后，需要经操作平台提升，同时，把浇筑混凝土的平台拆除，随后将其向上提升，将位置进行校对固定后，再次进行混凝土的浇筑工作。
4.2正确安装钢筋
（1）公路桥梁的高墩台在施工过程中安装的主要受力钢筋，一般情况下为直径为30毫米的热轧带肋钢筋，这些钢筋通过直螺纹套筒来连接，这种方式使得组装过程比较快，有利于节约时间，但同时，其所需成本较高。
（2）在高墩台的施工过程中，经常会应用到电渣压力焊这一施工技术，其工作原理为：将两根钢筋对接，并使其处于竖立的状态，然后对钢筋的橫截面进行焊接，促使焊接层向电弧转变，在电弧以及电阻产生后，钢筋就会逐渐的融化，这时只需要稍微添加压力就能使钢筋完成焊接操作。选择焊接的方法时，必须严格按照质量管理体系制定的相关标准。同时，在焊接完成后，要将焊剂保存在干燥的地方，要做好防潮措施。该施工技术操作简单、成本低、焊接速度快，能够有效提高工作效率，缩短工作时间。
（3）电渣压力焊的操作方法为：首先，对电渣压力焊进行全面的检查，并运用相关的力学知识，从不同的焊接头中选出最合适的焊接头；其次，焊接焊包的位置应位于钢筋表面的5毫米以外；同时，电渣压力焊与钢筋接触的地方，不能有烧伤的迹象，并且，钢筋接头的位置的误差应控制在五度以内；最后，钢筋的焊接位置的偏移轴线的距离应小于钢筋的直径，一般情况下会将其控制在两毫米的范围内。当发现电渣压力焊的接头不合格时，必须立刻换掉并重新进行焊接操作。
4.3合理的混凝土混合比例
公路桥梁的高墩台通常为薄壁空心的形式，一般情况下，高墩台墩壁的厚度在65厘米到85厘米之间。这种形式对混凝土的结构提出了更高的要求。
（1）砂石必须使用直径在0.6厘米到3.1厘米之间的碎石，并且，混凝土的塑化性应控制在6厘米到8厘米之间。为了保持混凝土表面的平滑，一般不会在其中添加减水剂。如果混凝土的强度在施工过程中处于0.3兆帕与0.6兆帕之间时，可以提升模板。但如果混凝土的强度超过0.6兆帕时，很容易致使混凝土与模板粘在一起，不利于模板的提升，容易出现拉裂问题。
（2）当混凝土凝固后，就可以将模板进行拆除。同时，为了加快施工进度，可以使用早强剂，这能够加快混凝土的凝固时间。
5．结束语
在实际施工过程中，高墩台的施工方案的设计必须根据施工现场的情况来确定，结合施工单位的技术水平以及机械设备拥有情况，选择合理的、高效的施工方案。在施工过程中，必须严格按照施工方案执行，规范施工工序，及时对施工过程中出现的问题进行处理。科学的高墩台施工技术，不仅能保证工程的质量安全，还能节省一定的时间与资金。
参考文献：
[1]李春;公路桥梁高墩台施工技术的应用分析[J];文摘版:工程技术; 2015(3):222- 222.
[2]刘志峰;高速公路桥梁墩台施工技术分析[J];科技创新与应用; 2013(15):206-206.
论文作者:于建涛,张学峰
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年7月总第212期
论文发表时间:2016/9/14
标签：施工技术论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 公路论文; 桥梁论文; 过程中论文; 模板论文; 《工程建设标准化》2016年7月总第212期论文;