摘要：由于大体积混凝土桥梁施工过程中存在诸多不安全因素，这些因素一旦受到影响，就容易造成大体积混凝土桥梁施工失误，这些施工失误问题不仅会严重影响到桥梁工程的质量，更会为大体积混凝土桥梁建设完成后的使用埋下安全隐患。而大体积混凝土桥梁施工涉及层面较广，一旦出现问题便会产生连锁反应，因此，必须对大体积混凝土桥梁施工进行严格管理，并及时发现问题，解决问题，防止因混凝土桥梁施工管理不当造成桥梁安全事故。
关键词：大体积混凝土；桥梁；施工管理
1大体积混凝土裂缝类型
1.1温度裂缝
温度裂缝是随着温度的变化产生混凝土膨胀收缩变形。尤其是在施工环节当中，早期裂缝形成的可能性相对较高，按照深度可以划分为表面裂缝、深层裂缝与贯穿裂缝。其中贯穿裂缝影响程度大，切断结构断面的同时还破坏了结构的整体性。通常来说，由温度收缩应力引起的裂缝不会对结构物的承载能力产生严重影响。但大体积混凝土水泥用量较多，水泥水化热产生的温度变化也导致裂缝的产生。
1.2微裂缝
微裂缝类型包含3种：一是粘着裂缝，即水泥粘接面区域产生的裂缝，以集料周围居多；二是水泥石裂缝，即集料与集料之间出现的水泥浆裂缝；三是集料本身的裂缝。由于微裂缝分布并不规则，沿截面而非贯穿，具有微裂缝的混凝土可以承受一定的拉力，但是在结构某些受拉力较大的薄弱环节，微裂缝在拉力作用下很容易导致早期断裂产生。微裂缝的存在同样也对混凝土基本性质与强度、刚度产生一定的影响。按照构造理论模型计算方式，水泥石出现收缩变形引起内应力也是微裂缝产生的一大因素。
2大体积混凝土裂缝的成因分析
2.1施工材料因素
施工材料质量直接影响道路桥梁施工质量，混凝土是由多种原材料组合而成，其中任何一种原材料存在质量问题都有可能影响大体积混凝土的质量水平，这也是造成大体积混凝土裂缝的一个主要原因。当前很多道路桥梁施工中，施工企业对原材料都缺乏重视和管理，一方面现场没有专门的材料采购、管理人员，另一方面建筑市场环境复杂，由于缺乏市场调查和了解，很难保证原材料质量可以满足施工现场要求。
2.2温度
大体积混凝土自身很有大量的水泥材料，在浇筑过程中水泥产生水化热反应，从而导致内外温差加剧，最终产生裂缝问题。施工企业为了避免裂缝的产生应该重视大体积混凝土施工技术应用过程中温度的变化和控制。从当前形势来看，道路桥梁施工环境复杂，施工企业在温度控制上还缺乏有效的技术方法，对于大体积混凝土来讲表面散热性比较好，如果内部温度变化差异性大的情况下，就很容易导致温度问题，给施工造成严重的影响。
2.3混凝土收缩
大体积混凝土浇筑完成后，在一定的时间范围内会出现散热和硬化的现象，由此所带来的收缩是不可避免的，干缩裂缝就是由此产生。混凝土收缩过程中会出现相应的收缩应力，如果应力超出了混凝土抗拉强度的时候就会产生收缩裂缝，这也是大体积混凝土裂缝的一种常见现象，面对这种情况，施工企业应该合理控制水泥、水的用量，提高配合比设计水平，严格控制水泥应用的科学性，满足大体积混凝土强度要求。
3道路桥梁中大体积混凝土施工管理策
3.1提高原材料质量
由于组成大体积混凝土的原材料较多，在整个过程中需要关注原材料质量对大体积混凝土的影响，尽量采用水化热低的水泥，只有保证水泥用量科学和质量才低水化热的不利影响。通常情况下我们采用矿渣水泥、粉煤灰水泥等，在配置过程中参入适量的粉煤灰能够提高大体积混凝土的抗拉强度，避免裂缝的产生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，砂石骨料也是不可忽视的一部分，结合道路桥梁是实际需求选择粗、细合适的骨料粒径，控制集料中的含泥率，从原材料质量入手提高大体积混凝土的施工质量。
3.2加强混凝土配合比控制
上面我们已经说过大体积混凝土是一种混合型的材料，其主要有水泥、砂石、水、外加剂等多种材料组成，混凝土质量和性能受到混凝土配比方案的直接影响，如果要进一步缓解混凝土施工裂缝问题的发生，加强混凝土配比设计工作是非常重要的，施工人员应该根据现场试验配比结果，确定合适的配比方案，严格按照技术要求进行混凝土的配制作业，保证混凝土质量能够满足设计、施工需要。除此之外，做好现场人员的技术培训，建立全面的审查制度，确保配合比设计建立在科学、准确的数据基础上，通过试验分析提高混凝土配比。
3.3控制大体积混凝土浇筑
大体积混凝土浇筑作业是整个过程中最为重要的一个环节，也是预防裂缝问题的关键所在，只有保证大体积混凝土施工技术的有效性、合理性，才能提高道路桥梁工程质量。大体积混凝土浇筑前现场人员应该做好全面的分析与研究，综合考虑多方面因素的影响编制大体积混凝土施工方案，明确浇筑的起点、厚度等基本指标，为后续施工提供良好的技术参考。大体积混凝土浇筑前应该检查模板与钢筋的安装情况，确保保护层厚度和位置、数量能够满足设计要求，入模前做好现场测量定位工作，保证混凝土浇筑的合理性。大体积混凝土浇筑过程中振捣是一个关键的技术手段，只有保证振捣密实到位，才能预防裂缝的发生，通常情况下我们采取快插慢拔的原则，保证混凝土振捣的密实、均匀，避免用力过大对模板造成破坏，重视接缝部位的振捣避免漏浆现象的发生。除此之外，大体积混凝土浇筑过程中还应该关注温度变化，采用水泥散热、骨料洒水降温等方法进行温度控制，有效预防裂缝问题的发生。
3.4改善约束条件
大体积混凝土施工过程中，混凝土性能是影响混凝土抗裂性能的关键，可防止浇筑完成后，水分散失过快而出现的干缩裂缝的情况。对于受力复杂的结构区域，可考虑适当增加钢筋的用量，使温度应力对混凝土结构的影响降到最低。钢筋与混凝土的线胀系数相差不大，温度发生变化时两种不同材料之间应力差别也较小。施工部门需改善以下约束条件：（1）综合考虑，合理配置混凝土的水灰比，降低混凝土用量；（2）为提升混凝土的防裂性能，可在混凝土中添加少量的防裂剂；（3）防裂剂的用量根据设计说明使用，如果使用过多会使混凝土长时间无法凝固。
3.5加强大体积混凝土后期养护水平
道路桥梁大体积混凝土浇筑完成后，养护阶段也是一个关键的环节，养护质量直接影响大体积混凝土结构质量，是道桥施工不可缺少的一部分。大体积混凝土浇筑完成以后，做好保温养护工作，避免水分过度流失引起的裂缝问题，结合道路桥梁施工现场情况采用薄膜、草袋覆盖或蓄水等形式进行养护作业，比如：在夏季高温季节中，为了避免水分过分流失可以采用塑料薄膜、麻袋等进行覆盖，做好潮湿养护，通常情况下大体积混凝土养护需要满足14d。而冬天为了避免温度变化异常，可以通过草帘覆盖等做好及时的检查，保证道路桥梁大体积混凝土表面能够具备良好的湿度，避免出现裂缝问题。
结束语
道路桥梁施工过程中所遇到的环境比较复杂，针对不同地理环境、自然环境方面的影响，采取大体积混凝土施工技术具有重要意义。虽然大体积混凝土在道路桥梁施工中已经有很长一段时间，但是对结构稳定性、耐久性具有一定的影响，科学的发展与技术水平的提高为大体积混凝土施工裂缝问题的处理提供了良好的保障和依据，通过科学的方法和防治策略对其进行系统的控制，能够降低大体积混凝土出现裂缝的可能性，控制裂缝的程度，强化道路桥梁安全水平。
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论文作者:刘杰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/16
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