（安徽星凯龙客车有限公司，安徽省 合肥市 230601）
摘要：电子控制制动系统简称EBS或ELB，是近几年在防抱死制动系统（ABS）与防滑系统（ASR）的基础上发展起来的，主要用于改善载货汽车的制动性能。
关键词：EBS系统；制动系统
目前,EBS系统已经广泛的运用到客车上,相对于ABS传统的气压制动,它所具有如下的优势:
1.标准化的部件及简洁的系统,通过模块化和系统功能的集成,减少了零部件的安装。
2.通过软件功能减少蹄片磨损,通过车桥与车桥之间制动压力微量调整来保持制动系统的制动力分配从而减少蹄片磨损量差异。EBS系统可同时控制发动机制动和缓速器制动。
3.增加了安全性，快速的制动响应，更优化的ABS功能和ESP功能控制，时时监测制动系统零部件的工作状态及系统故障，拥有轿车一样的制动踏板感觉，集成了更多的功能（坡道起步功能，制动帮助功能，差速锁禁用功能，进站停车制动功能等等）。
产品原理：
如图所示，刹车时候，驾驶员踩下刹车踏板时候，会传递给ECU一个信号，ECU和桥控制模块之间通过内部CAN信息联系。行车制动回路储气筒内的气体通过行车制动模块进入桥控制模块4号口,打开其内部阀门。另一端桥控制模块1号接口与储气筒相连，此时阀门被打开，则储气筒的气体由1号口进入刹车分泵，从而制动。桥控制模块会根据蹄片磨损传感器和轮速传感器传递来的信息，进行制动力分配，从而达到理想的制动效果。另外中央ECU会将制动信号传递给发动机，缓速器，空气管理系统，悬架系统，车桥控制，仪表等，配合整车的制动。
另外，在装有气囊车的情况下，EBS系统会通过车桥的载荷状态来计算所需的制动力，此时在接有气囊的管路上安装一个三通，装上车桥载荷传感器。一般接在后桥的气囊进气管上。
如图所示。
下面是将EBS系统应用在一款7米5的车型上的制动管路示意图。
前桥储气筒连接刹车总泵11口,21口语前桥控制模块4号口相连；
前桥储气筒与前桥模块1号口相连；
前桥模块21口与ABS阀相连接，ABS阀与制动分泵相连。
后桥储气筒连接刹车总泵12口,22口与后桥控制模块4号口相连；4号口要分出一个三通与驻车阀连接（以防制动重叠）；
后桥储气筒与后桥模块1号口相连；
后桥模块21口与制动分泵相连。
结语
虽然EBS系统还没有完全普及到客车应用上,但随着技术的发展,人们对制动的要求会不断的提高.EBS系统不仅仅是利用储气筒单独制动,它更将发动机缓速器等配合一起制动,从而提高了行车制动的安全性和乘客的舒适性。
参考文献
[1]沈国华,钱晓东,何健.EBS在客车上的应用[J]. 客车技术与研究, 2006, 28(4):18-19.
[2]王华.客车电子控制制动系统设计[J]. 安徽科技, 2013(7):39-40.
论文作者:詹将
论文发表刊物:《信息技术时代》2018年4期
论文发表时间:2019/1/15
标签：后桥论文; 气筒论文; 模块论文; 系统论文; 前桥论文; 客车论文; 功能论文; 《信息技术时代》2018年4期论文;