摘要：在城市发展建设中，市政道路建设的效果能够在一定程度上反映出城市的经济水平，并且市政道路的建设效果也会对道路使用者的体验产生直接影响。在市政道路设计中，无障碍设计是重要的组成部分，在设计过程中由于环境等因素的影响，无障碍设计的整体效果也会降低，所以在对市政道路的无障碍设计过程中，需要结合实际情况进行，对设计方法进行优化，让无障碍受用人群更加简单便捷的使用，同时能更好的保证城市道路网络的畅通。本文就市政道路设计中的无障碍设计进行分析。
关键词：市政道路设计；无障碍设计
以往城市道路设计过程中，是按照正常行为能力人的需要进行设计的，无障碍设计很容易被忽视，对于社会中的残疾人出行，并没有设身处地的考虑，因此导致残疾人的出行困难。在市政道路设计中，无障碍设计是十分重要的组成部分，并且随着社会的发展、文明的而进步，老弱病残孕的出行问题逐渐受到重视，因此必须要积极落实无障碍设计理念，使其在市政道路建设中占有重要地位，满足社会特殊群体对道路的使用需要。
一、市政道路无障碍设计概述
随着社会各方面快速发展，文明程度逐渐提高，无障碍理念也获得了很好的应用。无障碍涉及到服务对象不仅是残疾群体，妇女、小孩、病患以及携带重物的人都成为无障碍服务的对象。障碍与残疾是有不同的，障碍是由于客观因素影响，人的行为受到限制，可以通过某种方法进行处理[1]。环境不同，无障碍理念也会存在差异，对于平整的道路，残疾人是没有障碍的，但是如果要乘坐车、电动扶梯等就会受到影响，所以在市政道路无障碍设计过程中，需要结合实际情况对设计进行要争，满足受障碍人群的需要，使人们的日常出行等更加便利。
无障碍道路的设计能够使行为障碍者、需要使用无障碍设施的人们提供便利，让整个社会处于安全、良好环境氛围中。市政道路建设中，非机动车、行人出行是基本的交通行为，为保证其出行更加安全、便捷，保证障碍人群，无障碍的设置就极为重要。我国12岁以下的儿童、60岁以上的老年人数量不断增加，残疾人的数额也比较庞大，这些人都是弱势群体，需要给予特殊的关心爱护，所以必须要提高重视程度，做好这些特殊人群的保障工作，科学的进行无障碍设计设计，使其出行得到满足，并维护社会的稳定和谐。
二、市政道路无障碍设计原则
首先，要以维护使用者的自尊心作为出发点。在无障碍设计过程中，需要保证障碍群体与无障碍群体处于同等的地位，不能让障碍群体产生异样的感觉，使其自尊心受到影响。应充分的提现人性化，给予障碍群体关怀。我们在设计过程中不仅要保证障碍群体的安全，而且要维护其原本就脆弱的心灵，使其感受到来自社会的关怀与温暖。
其次，要满足人的多样化需求。障碍群体的数量是比较大的，其残疾情况和类别也是不同的，因此在道路无障碍设计过程中，需要满足不同障碍群体的多样化需要，保证障碍群体在使用无障碍时更加的安全。
第三，设计时要考虑无障碍道路在使用过程中满足方便性的原则。障碍群体中，很多人是由于先天、后天等因素影响[2]，使其使用能力存在差异，因此在无障碍道路设计过程中，需要保证使用更加简单方便，使障碍群体的需求得到满足。
第四，提高空间利用率。障碍群体的残疾情况不同，因此在无障碍道路设计过程中需要保证无障碍道路的空间，不能交叉造成使其有足够的使用空间，并让其日常出行更加便利安全。
最后，在无障碍道路设计过程中，还需要有明确的标志。障碍群体中很多是听力、视力有问题的人，由于其自身因素的影响，对于比较复杂的道路标志无法很好的把握，因此在设计过程中需要参考相关资料，保证道路标志更加简单明确，通俗易懂。
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三、市政道路设计中的无障碍设计
1、依据语言障碍的道路设计
在市政道路无障碍设计过程中，需要将更多的标识牌、标线等比较明显的交通标志设置在道路上，字体需要清晰、大，并尽量使用对比比较强的颜色，比如红色、绿色、蓝色、黄色等[3]。同时在明显的位置设置这些交通标志牌，其内容需要明了简单，通俗易懂，从而使绝大部分人都能够对交通标志牌的内容进行识别，文字的大小、高度需要合适，并且呈现凹凸状，文字还需要准确，使人们能够清楚的认识，对于视觉障碍的人也能够通过抚摸等方法对交通标志牌上的内容进行了解。在无障碍道路设计过程中，还需要对人的视力、反应能力、记忆力等进行分析，有些标识比较复杂，很多小孩、老年人等无法有效的把握，所以标识内容需要简单，满足小孩、老年人的认知需要。此外还需要对设计的符号、标识等进行优化，使大部分人的认知水平得到满足。
2、依据视觉障碍的道路设计
市政道路无障碍设计过程中，还需要对视觉障碍的人们进行考虑，盲道设计过程中需要使用科学的方法，站在盲人的角度对道路设计进行优化，使盲人出行更加安全。在盲道设计过程中需要对感知功能进行优化，盲道上的斑点、条纹等能够为盲人的出行指明方向，帮助其对信息进行有效的区分，在道路上铺设具有信息功能的砖块，有效的定位方向。通过砖块表面信息了解周围医院、商场、卫生间等场所的位置[4]。此外还需要到盲道的导盲路牌进行科学设计，在导盲路牌上需要标注好盲文、汉字，使盲人能够安全的达到自己想要去的地方。此外在无障碍设计过程中，还需要科学的对盲道、盲人扶手、触摸站牌等进行设计，使盲人能够顺利出行，防止铺设井盖，同时需要减少树木、台阶、电线杆等，使盲人出行更加安全。
3、依据肢体行动障碍的道路设计
在市政道路中，坡道是行动的主要障碍，尤其是轮椅出行的人，如果没有其他人的看护，是很容易出现危险的。对于坡度比较小的人行道，是能够基本上满足肢体行动障碍人的出行。缘石坡道能够使车辆上下人行道、肢体行动障碍者的通过提供便利，坡道的形状与高差、所在位置等相关，坡道的宽度需要大于1.5米。普通市政道路设计过程中，人行道的高度会比路面多出12到20cm[5]。坡道设计过程中，不仅要考虑坡度，还需要对其防滑性能进行考虑，使用防滑材料，保证坡道表面平整、坚实，使其防滑性得到提高，使人们在通过坡道时更加安全。坡道设计中，其材料主要使用混凝土和橡胶，材料不同，其特点、作用也是有差异的，能够满足不同场合的实际需要，具体的需要结合坡道的问题进行优化选择，对于地下通道、天桥等，一般使用橡胶材料建设坡道，其他地方则使用混凝土建设坡道。
市政道路建设中，台阶也是重要的内容，在市政道路无障碍设计过程中，要对台阶的合理性进行分析，结合具体情况以及需要科学的设计尺寸、宽度、高度等。对于过街天桥、过街通道等，其台阶设计不仅要注意尺寸，还需要安装扶手等，同时台阶上需要涂上鲜明的色彩，让人们能够对台阶提高注意。此外，在台阶上还需要安装防滑的设施，使台阶更加安全，并提醒障碍者前方有台阶。
结束语
总之，在整个社会群体中，障碍群体是重要的组成部分，由于其特殊性，因此需要人们给予更加的关注和帮助。在市政道路设计过程中，也需要提高对无障碍设计的重视程度，保证障碍群体的正常出行，维护其参与公共生活的权利，更好的促进和谐社会的构建。
参考文献：
[1]黄敏.无障碍设计理念在市政道路设计中的应用探讨[J].绿色环保建材，2016（01）：93-94.
[2]孙金萍.无障碍设计在市政道路设计中的体现分析[J].城市建设理论研究（电子版），2017（15）：119-120.
[3]路明.无障碍设计在市政道路设计中的体现分析[J].林业科技情报，2017，49（03）：88-89+92.
[4]刘敏.无障碍设计在市政道路设计中的人性体现[J].中国建材科技，2015，24（02）：96+110.
[5]王健.无障碍设计理念在市政道路设计中的应用[J].交通世界（工程技术），2015（04）：74-75.
论文作者:宋腾
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/27
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