摘要：随着社会的发展和人民生活水平的提高，我国的市政道路建设也迎来了一个较快的发展时期。在市政道路的建设中，对于道路与桥梁连接的设计和施工对于整个工程建设起着极其关键的作用。本文首先分析在市政道路的施工现场中道路与桥梁连接处设计的重要性，其次分析我国现阶段市政道路施工中道路与桥梁连接处施工时存在的问题，最后提出相应的解决对策。
关键词：市政工程；道路与桥梁连接处；设计和施工
引言
在市政道路工程施工的过程中，需要注意的细节方面有很多，例如市政道路的道路与桥梁之间连接处的设计和具体施工。在现在的城市道路规划和设计中，关于桥梁的设计越来越多，其与公路之间的连接处往往是一个工程设计和施工中的难点，而且也是事故频发的地方，如果连接处没有设计好或者是在施工中出现某些问题的话，轻则会导致“桥头跳车”的发生，重则可能出现交通事故甚至威胁人的生命安全。因此，在市政道路的建设中，对于道路和桥梁的连接处的设计和施工十分重要，相应工作人员应引起高度的重视。
一、市政道路中道路与桥梁连接处设计的重要性
市政道路工程施工过程中道路与桥梁连接处的设计和施工的必要性是显而易见的。
首先，它的设计好坏和施工的情况关乎到日后道路的使用安全。无论任何工程建设，人的生命安全都是最重要的，在设计和施工中，工作人员都应该把工程的安全性放在首要的位置。市政道路的建设中，最容易出现安全隐患的地方就是桥梁的建设，而在桥梁的建设中，桥梁与道路之间连接的地方又是最为关键的，这个地方的设计和施工难度较大，而且建设完工后的使用强度和稳定性都不足，因此经常出现交通事故。在市政道路前期的设计和中期的施工中，工程方一定要对这个地方做到高度的重视，而且在施工完成后，使用前的道路试验也必不可少。
其次，在市政道路工程的建设中，道路与桥梁之间连接处的设计和施工还关乎到整个工程的经济性原则。在现阶段的市政道路建设中，对于道路的整体布局和桥梁的设计要求越来越高，这对于设计方和施工方来说，都是一个不小的压力，不仅体现在技术的方面，而且体现在建设成本的方面。桥梁的设计需要更为成熟的建筑技术，因此需要大量的优秀的设计人才和建设人才；同时，在桥梁和道路的连接处设计和施工中，难度要比普通的城市道路施工大得多，相应的投入的资金成本也就会变高。所以，对于市政道路中道路和桥梁连接处的设计和施工来说，一个良好的设计方案和施工技术，对于节约整个道路工程的建设成本是十分重要的[1]。
二、我国现阶段市政工程在道路与桥梁连接处施工时存在的问题
道路建设行业是我国的建筑业中的一个重要组成部分，尤其是市政道路和市政桥梁的建设，对我国城市的布局和交通具有十分重要的作用。但是，目前在施工过程中，往往会出现一些常见的问题，例如质量安全问题、监管问题等。这其中，尤其以道路与桥梁的连接处的设计和施工的问题最为关键和突出。
第一，相关政府单位及工程企业缺乏必要的设计和施工理念。道路和桥梁的设计和施工在整个工程建设中是最为重要的一环之一，但是在实际设计和施工时，相关单位往往没有对这一点做到重视。而且片面的追求工程的速度，也会忽略许多建设中的重要细节问题。这些单位在短期之内往往可以完成许多可能要花很长时间才能完成的工程，但是这种情况下这个工程的质量及安全肯定是存在着隐患的，而且由于施工单位缺乏必要的质量安全监督和管理理念，往往即使是出现了各种各样的质量问题也不自知，这种情况十分普遍[2]。
第二，相关的监督和管理体制有待完善。现如今，许多市政道路工程施工单位在施工过程中往往只是片面的追求完工的速度，而对于施工过程中的质量安全监管和工程细节方面的重视严重不足，这就势必会导致许多单位在设计和施工方面出现各种各样的问题。而且目前在我国，市政道路工程在施工上的监督和管理体制还较世界其他发达国家而言较为落后，信息化的质量和安全监督管理体系的建设还不到位。在施工中，如果没有做到对每一个施工细节的监督和管理，就会极容易出现质量和安全方面的问题。并且，一些企业往往会利用一些价格低廉、质量欠佳的建筑材料，而且在施工中为了利润而偷工减料，从而导致道路和桥梁的建设存在质量问题。
第三，技术的不足。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆道路与桥梁的连接处是设计和施工的重点，因此在技术上要求也会较高。在建设中如果出现技术上的问题，首先影响到的，就是连接处的安全和质量问题，比如出现连接处断裂的现象。技术上的不成熟，还体现在对于连接处的地基处理上。道路和桥梁的地基处理，主要采用的是软土地基处理法，这样设计能够有效防止“跳车”事故的发生，而关于软土地基的设计和施工，勘查布控密度和钻探深度的要求都很高，因此需要现金的技术支持。
三、加强市政工程中道路与桥梁连接处设计施工的策略
（一）提高市政道路建设工程在施工中的监督和管理
第一，加强市政道路工程施工中的质量安全信息化监督和管理。在市政道路的施工，尤其是道路与桥梁连接处的施工中，严格的质量监督和管理十分重要。
首先，相关的施工单位要加强施工中监管体系的创新性。在日新月异的今天，市政道路行业的发展也是令人应接不暇，在质量监管方面尤其需要相关从业人员的创新性，做到与时俱进 [3]。
其次，还要加强在监督和管理中的信息化技术的运用，以做到对工程的实时监控。部分的施工单位由于片面地追求施工速度，以致在施工过程中偷工减料，使用不达标的建筑材料，或者施工时故意省去许多看似不重要的步骤，这对于道路和桥梁之间的连接处施工来说尤其是不允许发生的。
（二）在材料和施工上的注意点
首先，施工前的材料选择十分关键。在施工之前的准备工作中，要注意事前确定施工路面的基本土质情况，从而选择相应的材料。主要是选择砂砾等强度大而且渗透力强的材料，而且在同等的条件下，应该优先选择质量轻的材料。
其次，道路和桥梁连接处的压实技术的运用也十分关键。首先，一个设计科学合理的路基路面结构是压实技术的根本保障，其次在压实中，碾压对施工的影响很大，在碾压时速度要从慢到快，注意把握，速度过快容易导致碾压效果不好，影响日后路面的平整情况，速度过慢则容易超过材料的承受力度。碾压顺序上注意从低处到高处，力度上做到从轻到重[4]。
在道路与桥梁的连接处的设计上，台背回填设计在目前应用十分广泛。台背回填设计中，最重要的就是建筑材料的选择以及相应的配比，一般不同的建筑情况有着不同的设计方案。材料的选择，主要是砂砾、岩渣等，因为这些材料的强度高、可压缩性较强，而且透水性好。材料选择好之后，在施工中材料回填的厚度是重点所在，一般土地的回填厚度大概在20公分以上，以保证道路的稳定性。
土木格栅的设计也是前期设计中的一个不可忽视的地方。它的意义主要在于分散连接处的受力，防止道路出现坍塌和变形，从而保证道路的稳定性和耐久性。在土木格栅的设计中，最重要的要考虑到施工路面的地基情况，以及填土的材料和荷载等。
最后，在连接处的设计方面，科学的搭板法设计非常重要。其中包括连接处的长度和倾斜度等方面，在设计之时，要根据不同的道路和桥梁条件作出最佳的选择。
四、结束语
总之，在市政道路工程建设中，道路与桥梁连接处的设计和施工十分重要。在施工的过程中，有些施工单位缺乏必要的质量监督和管理理念，相关的管理体制的建立也不甚完善，这些问题要引起相关工作单位的注意。在具体的设计和施工上，也存在着诸多的问题和难点，比如前期对于道路和桥梁连接处的施工材料的选择，以及设计时连接处的搭板等；在施工过程中，连接处的压实技术是主要的难点，对施工方的技术要求较高。
参考文献
[1]胡宝平.市政工程中道路与桥梁连接处设计施工探究[J].江西建材,2017(1) :111-111.
[2]王亚芝.市政工程中道路与桥梁连接处设计施工探究[J].中国科技投资,2017(27) :131-132.
[3]郭亚琦.市政工程中道路与桥梁连接处设计施工探究[J].环球市场,2016,49(32):159-159.
[4]谢进权.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建筑技术开发,2016(12):166-167,共2页.
论文作者:谭宇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/5
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