摘要：随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。目前我国交通运输行业的不断进步，市政道路工程的发展也越来越快。由于沥青混凝土有着较强的适应性和质量，能够在各种情况下进行应用。但沥青混凝土面层会被各方面因素影响，可能会导致表面裂隙、坑洼等质量问题，对市政道路维护工程带来不利的影响，所以在开展沥青混凝土面层施工过程中必须要提高质量管理力度，保证施工流程、施工材料及施工技术等方面的质量符合要求。本文就市政道路工程的沥青混凝土面层施工技术运用展开探讨。
关键词：市政道路工程；沥青混凝土；施工；技术
引言
在城市建设过程中涉及到诸多方面，比如市政道路的建设、市区的规划以及市内防水排水结构的建设等等，这些都是城市建设不得不考虑的重要问题，接下来文章就将针对城市化建设中的市政道路的建设中沥青混凝土面层施工技术做出深入探讨。
1关于沥青混凝土面层的施工方法
一般沥青碎石采用的是碱性石灰石，具有质地坚硬，不易被压碎的特点。在准备施工所需沥青砂等材料时，首先要注意保证材料的均匀性，不得含有任何杂物。在进行沥青混凝土的生产施工时，通常采用集中厂拌的方式，并需要注重配合比例，并需要根据石料自身所具备的化学性质来确定石料的性能，通过拌和机进行事先试验，以此来保证最终生产的配合比符合相关标准。其次，在进行较大面积的沥青混凝土铺筑工程之前，为了能够混凝土最大限度发挥出自身性能，确保工程的安全稳定性，需要先进行一端距离的试验铺筑，保证施工材料与施工方法相互适应，推断出最合适的施工工艺。铺筑工作展开之前，施工队伍中的相关操作人员、质检人员需要对施工机械设备进行严格的审查，检查所需设备是否安装到位，避免任何安全隐患的存在。最后，对于压路机的选择与配置还需要根据试验结果来进行判断与确定。沥青混合材料在经过三个阶段的压实时，要保持每个阶段的碾压速度一致，碾压时先通过接缝处横向碾压，再进行纵向的碾压，待碾压工作完成后，压路机需要及时停靠在已经冷却的地面上，严格禁止压路机在已经碾压后却未完全冷却的路面上出现停顿的现象，避免任何影响路面铺筑工程的情况发生，保证路面整体质量。
2市政道路工程沥青混凝土施工技术要点
2.1施工前的设计与准备环节
在沥青混凝土面层施工正式开始之前，必须要与业主以及管理人员进行详细的商议与沟通，重点交流施工的重点和需要，建立项目单位，准备好施工材料以及其他施工现场准备工作，同时，还要规划好施工材料与设备的入场。在此期间，需要着重提高施工材料管理、现场管理等工作。
2.2沥青混凝土的材料选择
在进行沥青混凝土面层施工的过程中，第一部也是最重要的一部就是对沥青混凝土材料的选择。只有选择了合适的沥青混凝土材料，才能保证施工的首要质量以及后续工程的进行。所以说选择正确的材料对施工过程来说是首要的，也是重要的。所以在对于材料的选择上，我们要严格遵循施工技术，具体表现在严格按照施工当地的自然环境和人群活动进行选择相应的材料。同时在确定材料种类后，一定要科学的进行实验来测试它的效果。当一切实验都确立完毕后，才能最后确定材料的选择，来用于后续的施工工程中。
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2.3沥青混凝土摊铺阶段的技术要点
市政道路层面施工主要是技术细节上以及施工细节上的管理，比如，在市政道路层面施工前需要准备必须的施工材料，沥青混凝土摊铺毫无疑问需要准备的材料就是混凝土和沥青了，但是这二者的准备并不是直接进购的混凝土和沥青就能直接使用的，这些材料还需要后期的加工，沥青需要进行前期的搅拌，根据施工的具体要求进行不同程度的沥青搅拌，值得注意的是并不是仅仅只有沥青进行搅拌作业，这是以沥青为主要材料的搅拌作业，还需要提供其他的混合材料融入沥青的搅拌过程中，调配沥青混合料是保证市政道路质量的关键。在沥青混合料搅拌时要注意温度以及搅拌速度的控制，搅拌温度应在160℃以上，搅拌时间控制在50s以上。在进行准备施工材料时要留有充足的沥青混合料，这样做是为了防止意外情况的发生。历年来的市政道路施工出现过各种各样的情况，这使得我们的市政道路施工经验逐渐的丰富开来，面对复杂的路面情况也能及时的做出施工方案上的调整，但是无论如何调整，想要再次进行使用作业，没有施工材料的准备是不行的，这也是为什么每次市政道路施工都需要准备充足的施工材料的原因，即使材料最后没有应用所造成的损失相比材料准备不足带来的后果还是值得的。
2.4接缝过程中做好摊铺工作
在市政道路维护工程中，部分主干道的分隔带纵缝施工时，通常都会通过热接缝的方式来进行，一般情况下并不会利用冷接缝。利用热接缝可以有效地保证接缝部位的稳定性和强度，而运用冷接缝则可能会出现质量问题。在一些横向接缝中，通常运用平缝或是斜接缝，而实际工程中，不论哪种方法都必须要根据施工的具体情况来选择或调整。平缝的主要优势便在于能够保证道路的平整性，但平缝的方法却缺乏一定的连续性，有时会产生路面裂缝的现象。而斜接缝在连续性方面有着较为显著的优势，不过却较难搭接，经常在接头部位出现跳车现象。针对目前的情况，为了提高道路的美观性与平整性，常常会采用切缝的方式。
2.5压实
沥青混凝土摊铺的后期作业实际上就是沥青混凝土摊铺后的压实路面作业，此项作业通常分为三个阶段，为了提高施工效率，经常缩短三个阶段的时间间隔，但是这是在保证不影响施工质量的前提下进行时间缩短的。沥青混凝土摊铺压实的三个阶段分别为初压、复压以及终压。在多台大型压路机器的同时作业过程中，难免会出现压路空隙，所谓压路空隙就是指在机器运转过程中两辆并排行驶的机器的间距，这是无法一次性覆盖的，因此这需要施工人员对此特别注意，及时反复的将压路空隙压实，在压路机器的作业中，压路机器必须保证匀速行驶且速度必须控制在一定的范围之内，前后压路机器通常要求保持15~30m的距离，且总的压实次数要保证在两遍以上，在初压结束后不能立刻进行复压，需要相关的技术人员对所压路面进行检查，保证没有出现凹陷的情况在进行复压，一旦出现路面凹陷的情况就必须停止复压，直到找出凹陷的原因并对凹陷部位修补完善后才可以进行复压。一般压路机器会选择缸筒式压路机进行路面压实，缸筒式压路机运转灵活，对一些有坡度或是弯度大路面在进行压实作业中方便调整。最终的终压是需要大型的压路机器来完成的，这是最后的作业也是最重要的环节，与前面的施工作业相近，终压也需要根据不同道路情况来进行最终的压实路面。
3施工技术优化策略
为了保证路面建设质量的，我们在按照施工技术进行工程建设的同时也应考虑一些优化策略，一些良好的优化策略有利于工程的顺利进行，同时有效减少各类问题的产生。首先，策略一：在沥青混凝土摊铺时，一定要先根据相关的要求并结合当时自然环境来选择摊铺方式，选用合适的摊铺机器，切不可盲目摊铺，不循规法。策略二：在进行路面碾压的过程中，切记按照初压，复压，终压的顺序依次进行，切不可急于求成，而省去其中的任何一个环节。策略三：在进行沥青混凝土摊铺时，由于工作量大，过程又复杂繁琐，所以不会一次性就完成好摊铺工作。所以摊铺过程中定会产生道路缝隙。对于这些道路缝隙我们一定要重视对它的对接处理，这一项工作的进行极大程度的影响着摊铺工作的质量。在对接时，一定要注意对接部分的平整，对此可以利用沥青混合材料对对接部分进行填充。这些优化策略的有效采取都会为路面建设工作带来质量上的提高。
结语
参与进市政道路工程项目建设中的各个部门都应该明确自身的职责，不断加强工作责任感，并通过科学合理的管理，使得整个工程项目的建设可以更加科学，从而保证施工质量与施工效率，共同提高市政道路工程的整体水平。
参考文献
[1]余德连.浅谈沥青混凝土面层施工技术在市政道路维护工程中的应用[J].河南建材,2019(2).
[2]历国民.市政道路工程的沥青混凝土面层施工技术运用研究[J].建材与装饰，2019.
论文作者:刘庆金
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/21
标签：沥青论文; 混凝土论文; 压路机论文; 面层论文; 作业论文; 市政道路论文; 路面论文; 《基层建设》2020年第1期论文;