摘要：尽人皆知，地铁工程项目的整体工程浩大，其具有施工规模巨大，施工周期长，施工周围环境复杂以及施工要求技术高等多种特性。在地铁的土建施工的整个阶段会受到很多方面影响，稍有差池便可以造成极大的风险，而且还会直接对地铁整个土建施工进度和效益造成很严重的影响。为了能促进地铁土建工程中的整体施工安全和质量水平的提升，以及尽可能的规避风险，保证地铁土建施工的建设进程和质量，因此本文将对地铁土建施工中存在的风险做出分析并给出几点相关的管理措施。
关键词：地铁建设；土建施工；风险；管理措施
相比城市人口少，土地面积广的城市来讲，现在大多城市处人口密集，空间较小，交通拥挤的状态，因此这就体现出了城市交通规划的重要性，而地铁充分的使用了地下空间和空间资源改善了这种状况。但是地铁建设的整个工程相对规模巨大，实际操作复杂并且安全风险极大，如果相关建设施工企业在施工过程中质量和安全无法得到保证，那么不但整个工程会造成致命的打击，而且会对相关施工人员和周边环境以及市民的安全都带来极大安全隐患与风险。所以要充分了解其中存在的风险，并且及时做出规避风险的方案和优化调整，使地铁建设工程能够合理安全的展开。
一、地铁建设整体项目概述
以某城市地铁2号线建设施工为例，在第三期建设中，工程总长35km，其中过渡路段长度为0.8km，地下段长度为34.8km，高架部分长度为17.5km，整条线共有10座站。此线路地铁是城市骨干交通线路之一，前后贯穿了大部分城市最为主要的铁路，桥梁，河流以及城市中的主要干路，其贯穿路段周边人文自然环境和地势地貌都极为繁杂，其中包含了城市中的工作中心，工业园区，地下河床及多个建筑物等多种复杂环境，然而其土质环境都十分繁杂，因此便对整个地铁土建施工有着极高的标准。
二、地铁土建施工存在的风险
土建施工存在的风险
（1） 在对整条地铁开展建设是施工以前，应做好整个工程项目的规划设计，对建设施工地段的周遭环境与所处位置的土质环境都应进行实地考察，然后将考察结果进行整合分析以后才能正式展开设计规划工作。在进行地铁建设的时候，在拿到图纸后就应该结合实际情况进行细致的思考。在目前的规划设计的阶段中，通常很少会对土建施工所处的地域实际施工情况做出详细的考察，而这也成为了在设计规划中较为常见的问题之一，但是着对整个工程的施工进度来讲会造成较大的影响。因此为了能将不规范图纸设计的情况极大程度的规避，所以就要求对建设施工企业的施工质量严格把控，并且对相关施工企业的作业技术人员以及技术设备做出严格的审查与考验，以此保证建设施工企业对地铁建设的水准，除此之外，还应对作业区域对建设施工企业中的安全方案和安全措施做出定期检查或随时抽查，以此能有效提升建设施工的安全系数。
（2）土建结构存在的风险
在进行地铁建设施工时还有可能出现整体工程结构不够科学合理所产生的事故，因此土建结构的科学合理性是十分重要的，因为它与整个工程的安全性和稳定性甚至是施工人员的生命安全都存在着极大的关系，施工质量不合格所造成的事故后果是极为严重的。通常土建结构是由以下几个方面造成的结构不够合理：1、实际建设施工人员的施工技术和水平不合格，在施工过程中没有运用规范的操作手法进行施工，因此会在一定程度上造成施工流程错乱，导致整体建设的土建结构不够合理，所以会造成事故。2、建设施工企业在实际的施工过程中所使用的相关材料以及零件都没有按照要求的规格和质量进行购买和使用，造成施工质量不过关，容易发生事故。3、在实际的建设施工中没有进行细致的测量工作，造成施工误差，甚至细微的偏差都会造成事故。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆4、在实际的施工过程中由于种种外界因素或是自然环境的影响等，造成施工不能如期进行，对施工进程造成影响。
三、地铁土建施工风险管理的具体措施
（1）基坑围护的预防以及应急措施
由于地铁建设属于一项地下作业的工程项目，因此基坑在开始挖掘以后就需要在基坑内部进行合理正确的支撑设置，以此不但能极大程度保证基坑整体结构的稳固，还对坍塌以及其他质量安全方面都有着预防的作用。在建设施工的过程中，必须在基坑周围安排专业人员并对基坑支撑进行实时观测，倘若在施工过程中发现基坑支撑出现了较为严重的变形问题，便需要相关施工人员能够及时的对基坑结构做出加固处理或是增加支撑，并且对所选择的加固或是支撑方案应严格对基坑的结构设计进行计算和反复核查，而后再进行实际处理，以此便能有效提升基坑整体结构的稳定性和支撑力。但是若是发生基坑支撑结构失稳的事故，就需要在第一时间组织在地下空间作业的施工人员进行迅速疏散，期间一定要注重安全秩序，然后对所产生的问题的原由做出分析和总结，与此同时还应将基坑最初挖掘工作所产生的断面做出封闭处理或是进行填补，预防第二次基坑挖掘再次发生事故。
在土建施工中创建风险自救系统
（2） 为了能有效提升地铁土建施工中的风险管理，就需要在进行规划设计时创建风险自救系统。倘若在土建施工时发生突发风险事故，就应该第一时间启动应急措施，以此保证建设施工人员能够及时运用安全物资和逃生用具展开自救，迅速离开风险事故位置，尽最大努力降低施工人员伤亡的情况发生。在地铁建设工程中，其施工企业应该增加施工人员的安全风险规避培训，增加施工人员自身的安全意识，提升自救能力，定期或是随时展开自救逃生演练，以此然后施工人员对基本的逃生技能，自救方法，逃生路线，以及逃生用具都有基本的了解并能熟练掌握。并且还应该增加对地铁土建施工的监督，对先进的科学技术进行引入并应用，积极研发自动检测系统，对土建施工的实时状态进行24小时不中断的检测，一旦土质，地质以及水文等产生了变化，或者施工人员正在进行极危险操作，便能及时触动警报系统，发出警报，增强对土建施工的作业安全管理，尽可能的规避其中存在的风险，使地铁土建施工能够顺利进行。
（3）优化土建工程规划设计
在城市交通规划建设中，地铁建设是其中最为关键的部分之一，若想将地铁建设其中的统筹规划做好，就需要选择一个良好合理的规划设计方案。在将建设施工中将要使用的施工设计方案完成时，一定要严格的对设计方案进行选择。经过建设施工企业提交的众多方案中，应该将方案中的多方面细节进行自己的对比筛选，结合建设的实际条件进行考虑，然后找出最合理的建设施工方案，并将土建施工的前期工作和安全措施做好，着重注意基坑内部的排水系统，将降水排水系统处理妥当，以此来保证土建施工能够顺利展开。
结束语：由此可见，地铁建设对整个城市的发展有着极大的作用，并且市民的日常出行交通拥堵的情况也能获得明显的改善。通过以上笔者对地铁土建施工中存在的风险做出的简要的研究，并且还给出了相应的管理方案，希望能有效降低地铁土建施工中存在的风险，以提升人们人身安全的保障，促进地铁建设的顺利发展。
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论文作者:赵晓岩
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/10
标签：土建论文; 地铁论文; 基坑论文; 风险论文; 施工人员论文; 结构论文; 施工企业论文; 《建筑学研究前沿》2018年第30期论文;