摘要：在我国快速发展的过程中，随着科技和经济的持续进步，地铁工程建设也逐渐备受重视，而铁车站的设施设备是确保站内服务质量的重要基础，因此相关人员需要设置合理的制度，采取一些针对性措施进行管理，以此减少故障出现的概率，并提升处理故障的效率。将阐述车站设备管理存在的主要问题，并对设施维修的具体方法提出一些合理的见解。
关键词：车站设备;故障管理;可靠度
引言
地铁车站设备监控系统,国内简称为BAS。我国首次在上海地铁小规模引进。实践证明,它是现代地铁运营管理中不可缺少的一个系统。广州地铁在上海地铁的经验基础上,作了较大规模的引进,使系统的功能基本满足了地铁运营的需要。
1车站设备管理存在的主要问题
1．1故障管理系统不健全
对于设备处理工作来说，一般主要包括故障识别、故障分开、故障维修以及修复确认4个部分。只有所有工作全部到位，才能在真正意义上完成故障排除。然而，一些车站对于此方面工作的管理不到位，对流程的把控也不够严格，从而对设备维修的修复率造成影响。
1.2多道安全门故障
(1)整侧安全门无法联动若列车进站后整侧安全门无法联动开门，可采用PSL手动开关安全门，保证列车正常进出站。造成该故障的原因主要有:未收到信号的开关门指令、本侧PEDC故障、开关门继电器故障等。(2)多道安全门无法关闭若多道安全门无法关闭，同样也会造成列车牵引封锁无法动车，可采用PSL手动开关安全门，若仍无效可操作互锁解除接发列车。造成该类故障原因主要有部分安全门卡滞、车门胶条下移摩擦过大、闸锁故障等。(3)门灯闪烁(故障指示灯亮)门灯持续闪烁(故障指示灯亮)故障同时会伴有相应安全门无法开关、无关闭锁紧信号等故障，造成该故障原因主要有门体卡滞、行程开关动作不到位、闸锁复位异常、电气接线故障等，更换或调整相应门体、闸锁、行程开关、电气接线即可。
1.3故障考核不够健全
车站在完成制度内容的建立之后，还需要对其展开全面考核。一般来说，考核工作主要包括两个方面。其一是针对设备故障率超过既定指标展开考核，其二是对故障维修时间超出规定期限展开考核。如果没有对其考核指标进行明确，则之后的监督工作自然也无法有效展开。
1.4故障问题未能及时处理
对于地铁部门来说，其几乎每一天都需要使用站内设备，并对其展开监控。然而由于设备种类非常多，而且数量大，从而使得车站人员自身巡视工作的压力非常大，如果此时出现了缺位情况，自然有可能造成设备无法及时进入到处理流程之中，对客运服务带来影响。
2车站设备设施维修提升的具体方法
2.1地铁通风空调系统
地铁通风空调系统大体分为公共区空调通风系统、设备管理用房空调通风系统、空调水系统、区间隧道通风系统和车站隧道通风系统。地铁通风空调系统的特点为工艺控制复杂、系统设置复杂、与外部设备接口众多。如何更好的发挥地铁通风空调系统的作用，可以从几方面入手。首先是采用冷水机组群控系统，提升空调系统智能化监控的水平。其次是采用合理的空气净化设备，使用静电净化技术对于空气中的一些污染物起到很好的抑制作用。再次是采用可调控通风型屏蔽门，可以在空调季节与非空调季节进行合理的调控，即不影响列车活塞风的自然通风又节约了能耗。
2.2完善现有的规定制度
1)完善故障分类。为了保证所有故障的处理都能够做到足够规范，通常可以将常见的设备问题按照具体影响程度进行分类，并对其具体维修期限予以明确。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如一些有可能对安全造成影响的问题归入到A类，诸如FAS系统以及信号系统设备的故障。而一些严重程度较小的问题则可以归为B类。如果维修时间超出了预期，则需要对此部门展开考核。2)明确责任单位。车站内部的设备通常有很多种，在进行信息反馈的时候，车站应当及时进行故障汇报，并建立故障保修字典，以此将常见的故障和专业部门的对应关系通过文本形式进行整理，进而提升故障信息的准确性和传递的效率。3)及时跟踪进度。维修部门在受到故障想信息之后，应当及时安排相关人员前往现场进行处理，以防出现延期的情况。工程师人员还需要对故障进度展开跟踪，并向其他部门恢复具体问题的原因。如此一来，故障修复的效率自然会得到大幅度提高。
2.3地铁车站机电设备维修保养人才管理模式
机电设备的智能化不断发展，同样需要更加高素质的人才进行操作、管理、维护，因此建立一支业务水平高、道德素养高的队伍是关键所在。首先是对于地铁从业人员要建立完备的培训体系。第一要加强岗前培训，提高从业准入的门槛，对于地铁从业人员不但要在专业知识上充分考量，更要在实践操作进行严格考核。第二是定期培训，不断借鉴国内外先进的经验，使员工不断更新知识，掌握最新技术。其次是要建立立体式的绩效考核制度。从员工的专业技能、工作态度及创新能力上，进行全方面的考核，并且要进行科学合理的奖惩制度，充分调动其员工的工作热情。一个企业不能没有文化，文化的体现也是管理的体现，要注重企业文化的建立，培养员工的归属感，同时要进行人性化的管理模式，关注员工在工作生活中的难处，给予适时的帮助，不断培养员工的忠诚度。
2.4创设可靠度指标
为了能够对所有设备的维护情况展开监督，地铁部门应当在内部针对设备的退出服务时间制定相关考核制度，以此促使工作人员能够认真投入到工作岗位之中，从而提高工作效率。考核制度中的所有指标全部都可以通过设备本身的可靠程度进行衡量。一般来说，其设置的单位通常都以月为主。在每个月月末，管理部门参照制度内容对于所有工作人员进行考核，对于表现优异的员工通报表扬，并予以一定的物质奖励。而对于表现不达标的员工进行私下批评，严重者可以将其直接开除。
2.5地铁车站机电设备维修保养的科学性管理
首先要加强预防性管理措施，要实时监控机电设备的运行状态，包括各个零件的使用环境及其使用寿命的分析，将机电设备故障扼杀在摇篮里。其次是形成机电设备维修保养的统一标准，针对维修保养人员的不同经验和技能，要制定统一的规范流程，不断形成共同监督的机制，使整体的工作质量不断提升。
2.6做好员工的培训工作
为了提升管理工作的整体效率，地铁部门理应对所有员工定期展开培训工作。更新员工的基础知识，促使其能够及时了解最新的设备，掌握故障识别的方法。同时还需要提升员工的基本能力，促使其在发现问题之后，能够在第一时间对其展开处理，以此可以大幅度降低故障对于运营服务带来的负面影响。
结语
在开展地铁服务的时候，工作人员应当做好故障设施的管理工作，认真发现问题所在，通过合理的方式对其展开处理，以此将其带来的负面影响降至最低，进而为广大人们提供更为优质的服务内容。
参考文献
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论文作者:黄文玲
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第05期
论文发表时间:2019/6/21
标签：故障论文; 地铁论文; 车站论文; 设备论文; 安全门论文; 员工论文; 对其论文; 《工程管理前沿》2019年第05期论文;