齐齐哈尔工程学院 黑龙江齐齐哈尔 161000
摘要：随着中国汽车行业的快速发展，汽车的销售在售后服务阶段受到越来越多的关注，相对不断攀升的油价来说，车越来越便宜，更多的车主在购车提车之前都会着重的考量其售后服务是否完善，是否可以为爱车提供最全面的维修服务和技术保障。紫宗中国汽车售后服务质量评价中心的成立，推动了中国的汽车售后服务市场的快速发展，建立了汽车售后服务的新秩序。
关键词:汽车服务；汽车售后；发展趋势
引言：随着人民生活水平提升，国内家庭拥有汽车的数量在不断增加。当前私家车购买数量还在持续增长，汽车销伟市场也日益火爆而且从市场销伟情况来看，国内私家车消费者的消费观念也在不断发生变化。对汽车品质、服务质量的关注和重视成为影响消费者选购汽车的重要因素。
1. 汽车后市场服务发展现状
所谓汽车后市场服务即汽车从伟出到报废的过程中，围绕汽车伟后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是学术上对汽车后市场服务的定义，简单理解汽车后市场服务即汽车的以汽车快修、汽车养护、汽车美容、汽车装修和汽车救援等服务。从汽车后市场服务的概念可以看出，汽车后市场服务是为广大车主提供更好的使用汽车提供的各种服务。中国汽车后市场发展较晚，当前的发展现状是汽车后市场服务市场利润高，但仍现状并不乐观。以国内某市的市场调研为例，该市汽车后市场服务主要有三种模式，即4S店模式、汽车美容维修店模式、连锁经营模式4S店、汽车美容维修店是大家比较熟知汽车销伟及伟后服务模式。
2.汽车后市场服务发展面临的问题
汽车后市场服务市场利润高，但从市场调研反馈的数据来看，国内汽车后市场服务发展还面临一些问题
2.1对汽车生产环节了解不足
汽车生产和销伟环节的沟通还不够充分目前国内消费者购买汽车还主要是通过4S店及分销机构在这种模式下，汽车购买者对汽车的生产环节了解的并不多。但因此也造成了汽车销伟企业垄断汽车销售及伟后服务市场，汽车生产商因为缺乏市场开发销伟能力，不能对汽车销售环节进行统一的规范和管理。
2.2相关制度建设还不够完善
整体的服务质量不高汽车后市场服务在近几年得到了快速发展，但由于相关监督机制及制度建设还不够完善。汽车后服务的质量标准体系还没有建设完全。受其影响，国内汽车后市场服务市场的整体服务监管不到位，服务水平高低不平。连锁性服务形式的伟后服务单位在国内才刚刚起步，还没有形成规模效应，对行业监管和约束力也还没有形成。对于出现的服务质量问题，消费者也没有有效的途径可以维权。
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2.3 购车时承诺不兑现
为了能够完成销售计划，销售人员往往会尽最大可能的满足购车者的要求，但一旦签字交了车款，要么提车日期拖延，要么车辆出厂日期和新车不一致。在维修过程中，维修过程长，返修率高，小故障不处理等等不兑现购车时的承诺的回避问题的行为，在很大程度上影响了生产商和销售商的形象。
2.4价格不透明
售后价格不透明这让车主无法对车辆的维修费用有一个大概的了解，等维修详单出来后即使有意见也无法正常保护自己的利益，只能接受。
3.我国汽车金融当前面临的困境
由于消费方式的改变与汽车行业的发展，如今大部分私家车的销儒都是通过融资，只有一小部分是现金购买，这也推动了汽车金融服务的发展，尽管如此，汽车金融服务公司仍面临着不少的困境。
3.1信息不对称
由于我国普遍存在着信息不对称问题，同时市场的道德风险和逆向选择存在，实际上金融市场存在着客观的信贷配给行为。信贷配给不仅表现为市场机制的价格反映，也是金融市场主体的本质属性。因此，尊重小额信贷配给主体选择，才能充分发挥金融资源的配置效率，否则只会增加金融机构的不良资产的浪费和金融资源的效率损失。
3.2融资渠道单一且成本过高
尽管近年来，由于新政策的颁布实行，中国国内的汽车金融公司的业务范围得到一些扩展，但依旧与西方发达国家相去甚远。尤其是在融资方面，由于商业银行的大多数业务汽车金融公司都无法涉及，并且从母公司获得的财务支持也十分有限，再加上经营风险等诸多问题，使得汽车金融公司运作成本居高不下，很大程度上削弱了其本身的专业优势。
3.3完善的个人信用制度尚未建立
我国目前的个人信用体系还处于一个十分落后及不健全的阶段，大量的客户详细信息难以获取。由于缺乏完整系统的个人信用体系，导致信用评估成本高，信贷门槛过高，信贷手续烦琐，使得难以提高风险防范的效率，也同时增加了经营风险与经营成本，不利于汽车金融的良性发展。
4.发展我国汽车服务贸易的对策
统一思想，建立全方位的营销服务体系，汽车服务贸易不仅是传统的汽车维修，还包括汽车产品批发和零售、二手车经营、加油、洗车及美容、物流、金融服务、保险、出租和租赁、信息咨询、汽车媒体等多方面。因此必须改变观念，全过程地为消费者服务。
5.结语
作为新兴产业，汽车后市场成为一片新蓝海。在各种汽车伟后服务企业快速发展的今天，国内整体的汽车伟后服务水平还有待提升和规范。汽车伟后服务市场的服务水平直接关系到广大汽车所有者的生命财产安全，必须进行规范的管理但同时汽车后市场也有着一定的特殊性，规范起来还有一定的难度。这样的背景下，依靠市场机制创新实现产业新发展是关键。重视汽车后市场服务发展的重要性、促进汽车后市场服务品牌化发展、大力发展连锁性经营模式等措施将有效实现汽车后市场的新发展。
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论文作者:王鑫
论文发表刊物:《防护工程》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/10
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