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摘要：在道路桥梁的施工环节中，路桥过渡段沉降直接关系着建设质量的关键性问题。若想妥善解决这一问题，提高道路桥梁的建设质量。设计时必须对其产生沉降的原因进行详细的分析研究，并在此基础上为路桥过渡段的路基路面提出合理的设计方案，以便于为后期的实际施工及设计奠定良好的基础。从而最大限度的保障路桥过渡段路基路面的施工及设计质量，减少沉降发生的概率。
关键词：路桥过渡段；路基路面设计要点；沉降处理措施
1路桥过渡段路基路面设计要点
1.1地基与路基设计
在进行地基与路基的设计时，若不能妥善处理桥台和路基的刚度差异，极易导致路面沉降问题的产生，引发桥头跳车现象。因此，在施工中必须采用科学的方法进行设计，缓和桥台和路基的刚度差异，提升路桥过渡段路基路面施工的质量。据此可采用加强过渡段的方法进行施工。首先是在路堤和桥台的中间设置50m左右的渐变带，同时填充上相应的级配材料，这样能为后期的强度过渡提供极大的便利。其次是对引道处的路基进行填筑，在填筑时，如若发现其路堤是合成加筋，要设法提高路堤地基的承载力，并在过渡段路基进行及时的填土。以免路堤的地基承载力不足，出现沉降。需特别注意的是，在进行道路桥梁的施工时，特别是到高等级路段的施工，其过渡段路基的沉降范围必须严格控制在5cm以内，且其坡差必须小于0.4%，一旦超过这个指标，将会给整个施工造成极其不利的后果。
1.2加大埋深控制力度
当前，路桥过渡段路面结构搭板设计主要有三种形式，分别为台阶式、变厚式和等厚式。而且搭板的深度也有所不同。搭板埋深直接影响了路基路面的稳定性，且不同埋深的搭板要求也有所不同。高置式搭板要与桥台顶面的高度相同；中置式远台端的搭板顶面需在路面面层及基层的中间；低置式远台端的搭板顶面不得超过路面基层；路桥过渡段路基路面结构设计中，埋设方式的选择必须充分结合建设要求，全面了解不同埋设方式的特点，进而加强其科学性与合理性。
1.3路桥过渡段路基路面压实设计
在进行路桥施工时需要确保桥坡填土和路桥台背填实同时实施，这样能够防止路桥发生严重的沉降。同时，要严格遵照相应施工方案进行施工，采取分层填充的方式进行。要特别控制每一层的压实厚度，确保按照规定的施工顺序来进行。在进行路桥过渡段压实过程中，先要通过汽车将土卸下，之后采用推土机将其推平，最后对路面进行洒水。施工人员需要通过工具进行路面的平整，之后通过压路机将其压实，之后要对压实度实施必要的检测，确保其满足工程标准要求。
1.4做好沉降段设计
在路桥实际建设过程中，要不断总结现有的施工经验，根据工程的实际情况，结合已有的技术从设计和施工方面提高路桥工程的施工水平。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为有效解决路基沉降问题，要做好实地调研工作，结合工程具体情况不断优化施工设计方案。从设计上采取延长公路桥梁沉降段搭板的长度及提高搭板强度的方法。在结构设计时，要综合考虑施工要求、建筑材料等因素，以提高公路桥梁沉降段的耐久性和稳定性。在施工过程中，要加强对施工人员操作技术的监督管理，确保施工工艺和流程严格、规范；提高施工人员的理论素质和实际操作能力，提升施工人员的安全生产意识等。
2路桥过渡段路基路面沉降处理措施
2.1路桥过渡段的变形控制
根据路基桥梁的建设规定可知，在竣工后，路桥连接处最大容许的沉降指数为100mm,且路面局部纵坡最大不可超过0.5%，否则极易导致路桥过渡段的变形及桥头跳车现象。为避免此现象的发生，就要求工作人员在施工时要严控施工质量，严格按照应的规章制度进行施工，妥善处理桥台与路基的刚度差异，降低沉降发生的概率，提高路堤的荷载力，在发生局部纵坡时，要及时的调整过渡搭板的倾斜角，以免纵坡加剧。只有这样才能避免路桥过渡段沉降，及路面局部纵坡指数的超标，从而有效控制路桥过渡段的变形，提高路桥路基路面的施工质量。
2.2优化搭板施工工艺
搭板施工工艺相对比较复杂，该技术可实现路桥之间的有效顺接，保证车辆的正常通行。因此在路桥建设中，要科学选取强度较高的搭板材料，优化搭板施工工艺，以实现道路和桥梁之间的有效顺接，确保车辆行驶的安全性和舒适性。在施工前，首先要根据桥梁长度及车辆通过时所产生的荷载作用计算出搭板实际长度，同时还要考虑搭板的厚度及搭板的强度是否符合建设需要以及搭板在实际使用过程中因承载力的不同可能产生的变化。搭板的设置过程是一个非常复杂而又要求准确率高的过程，因此要确保计算的精确性。在施工时要根据台背地基状态，综合考虑台背的填充物是否符合搭板需要、台背周围土体的高度以及与搭板临近地方的结构特性等因素，合理设定搭板施工方式。最后，根据工程的实际情况，一般搭板厚度都要保持在80cm以上，从而使搭板顶面和桥面在同一水平面上，另外为避免出现路桥之间的沉降差，要做好预留反向坡的设置。
2.3保证回填作业中的填料质量
路桥在施工中，回填作业属于关键性施工环节，填料质量高低直接影响着道路建设质量，需要优化选择填料，并科学落实回填作业。回填填料质量如果选择不当，将直接导致路基路面出现不均匀沉降现象。填料种类和填料质量都要确保合理与合格，才能保证路基路面整体施工效果。路桥路基路面一旦出现不均匀沉降问题，就代表该路段地质存在一定差异性，且地质条件比较差，所以在该路段施工中，需要将加固材料当作填料进行回填施工。为了保障填料选择合理，需要先确定几种不同性质的填料并做好土工试验，对比试验结果优选最佳回填填料。填充材料需要对土层与材料之间的物力相容性进行综合考虑，确定混合强化效应之后，保证填充材料不会受到外部环境影响而出现变形。同时，为了减少因为填料含量过少或者过多出现路面开裂问题，需要科学设计路基与路面厚度，所选填充材料也要便于获取，强度高并且稳定性好，容易压实。
2.4过渡段桥台路基的边坡防护
桥台路基边坡防护是避免路桥工程受到外部环境影响的重要手段；尤其在过渡段桥台建设中，桥台路基的边坡防护尤为关键。具体而言，设计人员首先应对边坡的防水施工进行严格规范，避免雨水冲刷下，桥台路基边坡滑坡、塌陷等现象的发生，就目前而言，锚杆加固、预应力锚索加固、混凝土框架坡面加固等都是其主要的处理方式，设计人员应结合实际建设内容，进行这些方式应用指标的有效规范。需要注意的是，生态指标是当前路桥工程建设的重要影响因素，边坡防护中，设计人员还应注重生态防护手段的应用，确保路桥过渡段边坡防护质量的有效提升。
2.5养护施工技术
在各项施工环节完成以后，需要展开相应的养护作业，需要根据情况进行水分喷洒处理，做到保湿养生，不使其干燥、也不过湿或时干时湿。同时，在养护的时候，需要对其时间进行严格的控制，一般情况下不能低于7天，并且在养护期间一定要禁止车辆通行，避免对工程沉降段路基路面施工质量造成严重的影响。
结语
施工人员必须牢牢把握路桥过渡段路基路面设计要点，并采取路桥过渡段的变形控制、合理设置缓和过渡段路桥、提升地基承载力等方法进行解决，这样才能有效减少路桥施工的问题，降低其使用的安全隐患，从而最大限度的为车辆的通行提供便利。
参考文献
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[3]郭恒禹.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J].四川水泥,2018(10):50.
论文作者:刘峰
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/16
标签：路基论文; 路面论文; 桥台论文; 填料论文; 桥梁论文; 路堤论文; 质量论文; 《防护工程》2019年10期论文;