现代物流框架下我国铁路货运转型升级的对策_现代物流论文

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      中图分类号：F530 文献标识码：A 文章编号：1000-713X(2015)05-0041-05

      修回日期：2015-04-30 录用日期：2015-05-05

      随着我国经济的快速发展以及信息化程度的日益提高，现代物流框架的建立已经是大势所趋。2013年3月中国铁路总公司的成立以及2013年6月铁路货运组织改革的实施，标志着铁路货运的市场化转型正式启动。而随着铁路全程物流、“一口价”以及服务货主“最后一公里”的提出，标志着铁路货运在现代物流框架下转型升级的启动。铁路货运中心的成立、新型铁路货场的建设、新型铁路运输系统的上线都为现代物流框架下我国铁路货运转型升级提供了基础和保障。但是，作为铁路货运来说，服务对象主要是广大货主，运输的物品主要是大宗的煤炭、石油、天然气以及粮农产品，因此，可以说铁路货运主要定位在长距离、大批量的货物运输功能。进一步也反映出铁路货运在物流的包装、装卸搬运、库存和配送功能有效整合方面还需要进一步完善，同时电子商务信息平台的开发和利用也亟待加强，这也就决定了现代物流框架下我国铁路货运转型升级还有很多需要改进和完善的方面。

      

      图1 2001-2013年铁路货运量走势图

      

      图2 铁路货运运作服务流程

      1 铁路货运发展现状

      铁路货运从本质上来说是依托铁路运输计划和列车运行图组织的大宗物资的长距离运输，主要包括整车、零担和集装箱货运输几种形式。从2001-2013年的货运量情况(如图l所示)来看，呈现稳步增长的态势，在2013年达到了最高值396697万吨。

      铁路货运的运作服务流程如图2所示。

      随着12306网站货运服务功能的上线，实现了铁路货运的整个流程中伴随着信息流和资金流的实时更新。同时，随着铁路货运量的逐年增长，铁路货场的规模和数量也与日俱增。铁路货运对保障大宗重要商品流通和建立高效畅通的各类商品物流体系具有重要的战略意义。其重要性主要体现在两方面，一是加强粮食、棉花、食用油、食糖、化肥、农药、石油等重要商品的全国性流通；二是对加快煤炭、钢铁等重要生产资料的流通通道建设，加快农村和中西部地区市场建设，具有重要意义。

      2 现代物流框架的特点与内涵

      传统物流指的是物品的采购、储存与运输及其附属业务而形成的物流活动模式；现代物流则是指以现代信息技术为基础，整合采购、运输、包装、装卸、搬运、发货、仓储、流通加工、配送、回收加工及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式。与传统物流相比，现代物流框架的特点如下。

      (1)物流功能的集成性、综合性和高效性。传统物流功能更加强调物流服务环节的单一化，尤其是突出强调了物流中的运输功能，而对其他的环节没有充分考虑和整合，从而无形中割裂了各个环节的有效衔接，增加了物流成本。随着信息技术的应用和电子商务平台的推动，使得采购、运输、包装、装卸、搬运、发货、仓储、流通加工、配送、回收加工及物流信息处理等环节能够有效地整合在一起，从而提升了整体的物流服务效率和功能经济性。

      (2)物流信息技术与电子商务平台的有效融合。条形码、POS技术、RFID技术的发展，使得物流信息的收集和整理十分便捷。而电子商务平台的普及和推广又使得收集和整理的信息能够实时、准确地呈现在广大货主和收货人的面前。一方面提升了物流服务效率，使得货主和收货人能够便捷地通过网上平台下单和支付，另一方面也提升了物流服务质量，使得货主和收货人能够实时掌握货物发送和到货信息。

      (3)供应链理念的体现。现代物流体系不仅仅关注单个运输企业或仓储企业成本的优化，更多地立足于供应链的系统视角，以降低终端用户的成本为目的，同时将用户的作业流程作为优化和改进的重要参考，进而为用户提供更为个性化的定制服务。同时，与供应链伴随着的是商流、信息流、资金流的同步和协调。尤其是供应链能够将产品的采购物流、生产物流、销售物流和回收物流进行集成，提高了链上节点企业的整体服务质量和效益。

      (4)专业化物流服务商的出现。随着现代物流体系的不断发展和完善，现代物流服务在专业化、规模化、全球化方面的特点日渐凸显，进而出现了第三方物流和第四方物流服务商。第三方物流本质上属于专业的物流服务商，主要由供方与需方以外的物流企业所承担；而第四方物流则是将自己与他人的资源、能力、技术整合起来为客户提供完整的供应链管理解决方法，进而最大限度地节省费用。

      3 现代物流框架下我国铁路货运转型升级难点分析

      在现阶段的铁路货运体制下，一方面铁路货运能力受到既有铁路运输线路和铁路既有车辆保有量的约束，另一方面，铁路货运还有保障国家正常物资运转的战略作用，因此下列探讨均在这些约束条件下展开。

      3.1 市场意识还比较薄弱

      铁路货运由于长期处于计划经济和行政管理的模式下进行运营，同时由于其货运的特点决定了市场意识薄弱。同时，传统的铁路货运更多地着眼于铁路自身的利益最大化，运输服务类型也比较单一，虽然也有少量的储存和装卸作业，但存在着增加费用的环节，这样就不能有效地实现运输以外的增值。近年来，随着管理方式和管理模式的转型以及其他运输方式的发展冲击使得铁路货运也不断增强市场意识，但是可以看到，和巨大的市场需求相比还有较大差距，重点体现在服务创新、组织结构转变、与专业化物流服务商的协作等方面。

      3.2 铁路货场的功能缺失

      铁路货场目前的主要功能集中在办理整车、零担货物和集装箱运输，能够承担部分的储存业务，与现代物流体系中的物流中心相比，现代化的物流设备和技术的引进还有所欠缺。一方面缺乏目前物流领域较先进的物流技术和管理方式，同时，不能和企业客户的运作流程很好地对接，进而将采购、制造、销售等环节进行整合和集成。

      3.3 物流信息系统功能不够健全

      现阶段，铁路货运所涉及的信息系统有运输管理信息系统(TMIS)、铁路货运FOMS系统，系统的使用实现了货运计划审批网络化，并与企业联网，建立起货源数据信息库，实现了信息资源共享。但是，通过分析可以发现，系统在对货物整个物流运转流程的实时追踪信息反馈以及对货物数据的后期处理还有所欠缺。同时，对超限货物、阔大货物运输高科技检测手段的缺失，降低了安全系数，并提高了作业误差。

      3.4 与专业物流的对接存在缝隙

      就现行的铁路组织结构分析，货物运输资源分散在路局、站段不同的层次，在涉及具体的市场营销计划制定、货物承运和下单、运力配置等方面需要和不同部门进行协调处理。这就对物流的信息整合和业务整合提出较高的要求。同时，随着现代物流的发展，区域化的物流圈逐步形成。铁路货运的功能从宏观层面上更多地借助大宗货物运输将各个物流圈进行衔接。但是，进一步的货物“门到门”递送需要借助专业物流服务商的配合实现。另外，城市货物的集散运输也会与铁路圈形成交叉，从而造成不合理运输。

      

      图3 铁路货运体系因果回路图

      4 对策探讨

      通过以上分析可以发现，现代物流框架下我国铁路货运转型升级还有较长的路要走，如果用系统思维的视角来分析，可以用图3表示。基于此，提出我国铁路货运转型升级的对策。

      4.1 市场理念的转型融合

      转变市场理念首先需要紧密依托货主的个性化需求，改变铁路现行的货物运输组织方式，借鉴发达国家铁路运输组织模式，对运送物品进行分类别处理，尤其针对铁路货运具有优势的大宗货物运输与其他货物运输区别，同时依托高铁的快速发展，增开大城市间的货物快运列车，从而尽可能地提升物流服务质量和效率。同时，依托已经形成的城市物流圈，以大宗物资的配送为切入点，融入到大区域物流中。

      4.2 铁路货场的转型融合

      铁路货场在已有的铁路货运网络中更多地具有衔接的作用，与现代物流体系中的物流中心相比，有一定的功能相似性。但在物流的运作能力方面，铁路货运站相对于现代物流中心还存在着一定的差距。因此，需要发挥铁路货场已经具有的基础性物流服务平台功能，同时，充分地对铁路货场的既有资源进行整合，通过对信息、运输、存货、仓储等环节的协调以及对搬运、包装和配送等活动的整体设计充分发挥货场的最大效用。此外，注重对新建或改造货场进行统筹规划和布局，突出铁路货场专业化、差异化和规模化特点。

      4.3 信息化平台的转型融合

      在已有的铁路货运信息系统集成上，构建更高层级的电子商务平台。一方面，将先进的物流信息技术和设备引入铁路货运系统，在大数据的潮流助推下，充分挖掘铁路货运背后的规律和趋势，从而为智能化运输系统的建立打下基础。另一方面，融合GPS跟踪定位系统、运输路径优化的地理信息系统、全球网络定位系统以及红外线感应系统等，将铁路货运的仓储电子化管理过程与电子商务融为一体。

      4.4 与专业物流服务商的融合

      随着第三方、第四方物流的发展，可以依托铁路货运的12306平台，将信息流、资金流与专业物流服务商进行整合，开拓新的服务领域，从而为探索铁路货物更多增值服务提供渠道。同时，铁路货运借助与第三、四方物流服务有效衔接，可以充分地打造品牌优势，为铁路货运营销助力。另外，专业物流服务商因为对所在地域的城市物流运作十分熟悉，可以充分借助他们的优势提升铁路货运的竞争力，形成战略合作关系，增强铁路货运的服务质量和效率。

      总之，通过以上的分析和探讨发现，铁路货运要融入现代物流体系，如果还是按照原有的接发货流程以及货物运输和装卸作业是不够的。这就要求铁路货运组织在对自身特点进行充分认识的基础上，转变货运理念，依托铁路货场和既有的信息化平台进行转型，与专业物流服务商进行充分合作，从而实现现代物流框架下我国铁路货运全面和彻底的转型升级。

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