中交广州航道局有限公司 广州 510221
摘要：本文结合中交广州航道局有限公司维修疏浚挖泥工程船的实例，对“7025”系列绞吸式挖泥船（“恒龙”）钢桩台车吊装修理技术做了探讨。
关键词：绞吸式挖泥船；钢桩台车；吊装修理；
1、前言
绞吸式挖泥船是各疏浚企业的三大主力挖泥船型之一，而钢桩台车又是绞吸式挖泥船的关键设备之一。若钢桩台车出现故障，则整艘绞吸式挖泥船受影响而不能投入施工生产。钢桩台车一般为进口的专业疏浚设备，其结构较为复杂、技术要求较高、吨位体积较大而拆卸困难、维修较为困难；以前钢桩台车出现故障问题的时候，一般聘请原钢桩台车的国外生产供应商（或国外生产供应商的驻中国办事处）来进行维修处理。但由国外生产供应商来维修钢桩台车往往会造成维修费用高昂、国外生产供应商的维修工程师不能及时抵达钢桩台车维修所在的船厂而不能提供及时的维修服务、维修时间偏长等问题，故自力更生打破国外技术壁垒来自修钢桩台车具有重大意义，以此来降低钢桩台车维修成本、缩短钢桩台车维修时间，从而提高绞吸式挖泥船的有效施工时间，达到降本增效的目的。本文主要介绍“7025”系列绞吸式挖泥船钢桩台车吊装修理技术。
2、“7025”系列绞吸式挖泥船钢桩台车吊装修理技术
2.1、7025绞吸船钢桩台车结构原理及磨损分析
7025绞吸船的钢桩台车是该类型船舶相对独立的一个部分，由荷兰IHC制造成成品之后运到造船厂，再用大型吊机吊装到船，然后牵引台车经由滚轮进入船体原有的上下导轨，最后安置在下导轨上，台车通过液压油缸和主船体连接固定（如图1所示）。
台车的前端是前滚轮架，前滚轮架装配在台车前端的前轴上，前滚轮架的两端装配有左、右前滚轮；台车的左、右侧各有一个滚轮架，左、右滚轮架各自装配在台车左、右侧的左、右轴上，左、右滚轮架上均装配中、后两个滚轮（参考图09852-2862010-A钢桩台车布置图，如图2、图3、图4所示）。
判断轴和轴套是否存在磨损和配合间隙是否变大，可以通过测量左、右滚轮架后端挡砂板与下导轨之间的间隙来检查判断（如图5所示），也可以通过测量比较台车前、后紧固支撑架和支撑座之间的间隙来判别（如图6所示，此方法必须在主钢桩吊走的情况下才能实施）。
2.2、钢桩台车起吊前的准备工作
钢桩台车起吊前的准备工作主要如下：（1）拆开台车电缆架上所有电缆与台车内部的连接，拆开时注意对电缆连接处做好标记以方便回装，对电缆架加以支撑固定；（2）拆除阻碍钢桩台车起吊的液压管、支撑构件以及限位钢丝；（3）拆开台车液压油缸和船体的连接，并将台车液压油缸柱塞收回；（4）拆开左、右导轨后端的保险限位块（如图5所示）；并清洁下导轨以方便钢桩台车的吊装和移动；（5）在合适的位置摆放好坞墩（参考09852-0357020钢桩台车入坞布置图）。
2.3、钢桩台车的起吊
钢桩台车自重103T（不包括主钢桩重量），用200T浮吊可以安全起吊。在船体后端左、右导轨保险限位块与钢桩台车前紧固支撑架之间挂钢丝绳和葫芦（如图9、图10所示）。200T浮吊紧靠绞吸式挖泥船的船舷外档，4条钢丝绳穿接钢桩台车原有的吊耳（如图7、图8所示，吊耳在使用前必须进行焊缝探伤以确保安全）。在缓慢起吊移动的过程中，需同时拉动船体后端与钢桩台车之间的葫芦，以保证钢桩台车的缓慢后移直至全部离开导轨（如图1所示）。
2.4、钢桩台车滚轮系统的拆卸修理
钢桩台车吊离船以后，在事先准备好的坞墩上摆放妥，搭好手脚架，就可以进行拆卸了。将前滚轮架、左滚轮架、右滚轮架整体拆出，送车间解体、清洁。留在台车上的是前轴、左轴和右轴，放在车间解体完成后是左、右侧前、中、后滚轮共6个、左、右侧中、后滚轮轴共4个、前左、右滚轮架共3个。滚轮系统的修理包括轴的修理、轴套的修理以及本体轴套孔的修理。
2.4.1 轴的修理
滚轮系统总共有9条轴，轴的材质都是C35。采取过盈配合组装在台车上的3条主轴，据钢桩台车的生产供应商荷兰IHC的修理指导意见，建议不要进行拆卸，强行拆卸可能造成轴的拉伤；如果确实需要修理，建议采取现场填焊光车的修理方案。前滚轮架两端轴作业时受力较小，通常无须修理，如需修理，可以在车间进行填焊光车。左、右侧中、后滚轮轴共4个，工作状态下受力较大，必须测量轴径和椭圆度，根据测量值确定是否进行修理，可以采取填焊光车或直接换新的修理方案；对于该轴的填焊光车，填焊前应先对轴进行光车，以清除裂纹或表面损伤，然后将轴均匀预热到120-260℃之间，用AWS A5.5 E8018 B2等级的焊条进行填焊，填焊完成后应该对轴进行保温，保温温度为700℃，保温8个小时，热处理完成后对轴进行光车加工，达到预定的尺寸要求。“恒龙”在ASRY检修对左右后滚轮轴进行填焊、光车后尺寸恢复到275.1mm。
2.4.2 滚轮系统轴套的修理
滚轮系统总共有9对轴套，每对轴套都是分成两截过盈装配在轴套孔上（如图11、图12所示），轴套的材质为Gz-CuSn7ZnPb。磨损较大的轴套通常是左、右后滚轮轴套，轴套磨损以后通常都是直接换新。
（4）连接好钢桩台车的电线、液压管；（5）将钢桩台车的油缸伸出，与船体连接；（6）进行必要的试验，各项技术指标需符合要求。
3、结束语
掌握绞吸式挖泥船钢桩台车的吊装修理技术具有重要的经济意义，让我们能够打破进口设备的维修技术壁垒降低修理费用，同时能够及时有效地解决钢桩台车的故障问题，从而缩短绞吸式挖泥船在船厂的修理时间，让绞吸式挖泥船尽早投入施工生产中，对疏浚工程项目的早日完工具有重要意义，由此为疏浚企业带来重大经济效益。
论文作者:何伟
论文发表刊物:《基层建设》2017年第13期
论文发表时间:2017/9/13
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