“一带一路”：印度的回应及对策，本文主要内容关键词为：印度论文,对策论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
习近平主席于2013年9月和10月出访中亚及东南亚国家时分别提出建设“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”战略构想。十八届三中全会进一步提出，推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局。总体来看，“一带一路”是新形势下我国寻找对外开放新突破点的尝试，既继承了历史发展的脉络，也蕴含了中国与周边国家进一步加强关系与合作的愿景。从历史视角来看，印度在古代北方丝绸之路及南方丝绸之路中均起到了非常重要的作用。新时期的“一带一路”战略，印度的地位同样重要。但客观来看，囿于地缘政治及双边关系的影响，印度对中国“一带一路”的回应似乎仍有所保留。因此，如何选择有效的路径推进中印在”一带一路”框架下的合作就成为我们必须解决的紧迫课题。 一、印度：古代丝绸之路上的璀璨明珠 在古代丝绸之路中，印度占据着突出地位。按走向来分，大致可以把中印之间的古代丝绸之路分为如下几条： 一是北方丝绸之路。①北方丝绸之路主要从中国新疆出境，经中亚、西亚到达南亚及欧洲的路线。公元前140年汉武帝元年，张骞奉命出使西域，尽管张骞使命并没有获得成功，但其不仅开启了此后北方丝绸之路文化与贸易交流繁盛的纪元，而且也揭示了南方丝绸之路的存在。张骞到达大夏后，惊奇地发现来自中国西南地区的竹子和棉花在当地市场售卖，这些货物是由途经印度北部和阿富汗地区的印度商队带来的。张骞出使西域带回来的情况受到西汉王朝的重视，大汉王朝派遣军队驱逐了中国西部边境地区的匈奴，中国经由中亚通往西方的道路被打通了，包括印度在内的四面八方的贸易商向中国蜂拥而至。公元65年，来自印度的佛教传教士竺法护和迦叶摩腾携一白马到达中国，建立了世人皆知的白马寺，开启了中印宗教文化交流的巅峰时代。中印之间的这条丝绸之路大致从长安出发，出玉门关，经塔里木沙漠的北部和南部，再至喀什葛尔、塔什库尔干，下行至吉尔吉特和亚新山谷，到达印度河上游。另一条丝绸之路分支则从喀什葛尔平原，越过帕米尔高原，跨吐火罗邦国，至大夏，再穿越兴都库什山脉，到达巴米扬，再经过醯罗城②和贾拉拉巴德，沿着喀布尔河谷，到达印度西北部地区。我们可以看到，在这条古老的北方丝绸之路上，形成了若干非常重要的文化区域和重镇，比如“中印国”、敦煌、和阗、巴米扬等。 二是西南丝绸之路，又称古代南方丝绸之路。从张骞出使西域的情况来看，早在公元前2世纪，印度商人就从印度北部甚至大夏运来中国西南部的货物。公元1世纪中国商人取道印度东部直达恒河进行海上出口。在此前后，印度佛教僧侣取道阿萨姆及缅甸，到达中国。该丝绸之路又分为两条，一条从四川出发，途径云南，穿过缅甸北部，到达印度阿萨姆，再到中亚地区。此条丝绸之路的具体走向是从云南昆明至缅甸八莫，在此分为三条走向：其一，从缅甸北部进入帕特卡伊山脉，经过雅鲁藏布江；其二，从钦敦江到曼尼普尔；其三，从伊洛瓦底江到阿拉干。三条分支至印度阿萨姆的高哈蒂汇合，经过北孟加拉、拉杰玛哈和帕戈尔布尔，到达印度古代首府巴特那。另一条南方丝绸之路从中国西藏出境，经过尼泊尔，到达印度，通往中亚，此条丝绸之路又可以称之为茶马古道。此条通道的出现主要源于公元627年一个叫玄超的香客从该条道路达到印度，其出中国境后，经过吐火罗，继而到达旁遮普的加兰陀罗。公元10世纪末，另一名中国香客吉野再次走了该条道路。③ 三是海上丝绸之路。④海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道。特别是随着航海技术的不断发展，海上通道的优越性日益得以体现，尤其是海上不受地形所限，容易到达，极大地促成了中印之间海上丝绸之路的形成与发展。从印度的视角来看，印度在海上丝绸之路上的文化传播影响至深至远，这些从印度支那、印度尼西亚等国家或民族的形成就可见一斑。中印之间也正是通过海上丝绸之路实现了频繁的贸易往来与文化交往。公元7世纪半叶后，随着北方丝绸之路被纷乱所困扰，海上丝绸之路成为中印交往的唯一路线。 从上述丝绸之路的情况来看，如果以印度为核心进行考察，会发现北方丝绸之路、南方丝绸之路及海上丝绸之路之间并不是孤立的，而是呈现环状结构，其中印度就是最重要的汇聚点。印度既是丝路的重要目的地，也是所有丝路汇聚的中心。北方丝绸之路从中亚通往印度，南方丝绸之路经缅甸到印度，最终到达克什米尔与中亚相接，与北方丝绸之路重叠交汇；海上丝绸之路从中国经东海、南海进入印度洋，至印度西海岸港口。这种丝绸之路的结构与特点在法显的身上体现的最为明显，其从北方丝绸之路出发到印度，从印度经海上丝绸之路回到中国。法显在恒河南岸的昌巴登上商船，历时14天，到达锡兰，在经历90天到达爪哇，再经历12天后到达山东。正是在海上丝绸之路的带动下，从公元7世纪起，广东成为重要的目的港。从这个角度看，印度在古丝绸之路中的地位无可取代，在中西文化交往中起到了及其重要的作用，是古代丝绸之路上的璀璨明珠。 二、“一带一路”对中印的意义 丝路上的曾经辉煌启发了当今睿智的国家领导人，并据此提出了“一带一路”的发展构想。在中国国家主席习近平访问印度前夕，中国外交部表示，中印是多极世界中的两大重要力量，是两大市场，也是两大文明。两国当前最主要的任务都是加快发展，实现民族振兴，实现“中国梦”和“印度梦”。在这一进程中，中国愿与印度坚定地站在一起。中国希望与印度对接发展战略，实现共同繁荣；对接发展理念，推进两国治国理政经验的交流互鉴；对接两大文明，为人类文明进步作出新的贡献。⑤“一带一路”的提出对中印发展战略的对接无疑具有重要的意义。中国前驻印度大使魏苇表示，“‘一带一路’建设符合中印两国的共同利益，与南亚区域经济一体化进程并行不悖、相辅相成，完全可以成为中印战略合作伙伴关系新的增长点。”⑥ 综合来看，“一带一路”的发展战略对中印的意义包括如下： 首先，实现两国发展任务。从发展现实来看，中印两国均是发展中国家，两国经济发展的人均水平仍然偏低，贫困等问题依然严重困扰两国发展。要实现改革和解决国内问题，仍然需要解决发展的问题。在中国，贫困人口为1.28亿，占总人口的近10％。印度贫困人口更多，拥有3.55亿，占其全国总人口的29.8％。为了实现经济发展任务，中国进入全面深化改革阶段，确定了15个领域、330多项重要改革举措；印度莫迪总理领导的新政府确立了改革官僚体制、改善基础设施建设等十大优先事项，致力于建设一个团结、强大、现代的“杰出印度”。毋庸置疑，中国和印度要实现上述改革目标，均需要地区和国际社会的合作，而“一带一路”可以满足中印国内的发展需要，尤其是在中印对外经济发展依赖度越来越高(尤其表现在对外贸易及能源进口方面)的情况之下，“一带一路”对实现中印经济发展目标更具重要的现实意义。换言之，“一带一路”的发展倡议不仅可以实现中印经济合作的优势互补，而且双方的合作可以辐射到更广阔的远东和欧亚非地区，将对拉动两国国内经济的发展起到积极的作用。 其次，深化两国战略互信。“一带一路”的本质主要是推进经济与人文领域的合作与交流。在经济领域，主要推进基础设施建设、交通的互联互通、贸易投资便利化等。其主旨在于“合作共赢，打造利益共同体，为亚洲的整体振兴插上两支强劲的翅膀”。从国家定位来看，“一带一路”与国际社会所担心中国借此扩大自身地区影响力，追求大国目标的担心不同，主要限于经济与人文发展领域。而经济与人文对深化国家间的战略互信具有基础性作用。从经济角度来看，国家间的密切的经济联系对加深国家间的互信有直接作用，根据波拉切克(Polachek)的研究，贸易翻倍增长可以减少两国17％的冲突风险。⑦就中印经济合作而言，尚有巨大潜力可挖，两国人口合计25亿，但双边贸易额还不到700亿美元。“一带一路”提供的经济合作机会对推进双边之间的经贸合作具有重要作用，而一旦中印两国贸易得到较大幅度增长，比如增长到2000亿或3000亿美元，双方之间的相互依赖度必将大幅度提升，相应地彼此间的战略互信也会不断加强。人文交流无疑是建构国家间关系的一项长期而基础性的工作，其本身也是“一带一路”发展倡议的主要内容之一。从中印之间的人文交流情况来看，现状不容乐观。2013年中印之间人员往来不足100万人次，与两国经贸合作及关系发展状况并不匹配。由于双方人文交流的严重不足，导致对彼此的误解根深蒂固，极大地限制了中印关系发展的步伐。也正是认识到了这一问题，中印之间决定加强青年交流、语言教学等方面的合作。⑧可以预见，在“一带一路”的框架下，通过中印之间全面的人文交流，对塑造两国关系友好气氛，推动两国战略互信改善，实现紧密合作将产生极大推动作用。 再次，维护海洋通道及地区环境的安全。虽然“一带一路”的主旨在于发展经济合作，但是“一带一路”上的安全问题却不容忽视。在“一带”上，地区安全问题深受恐怖主义问题困扰，尤其中亚、西亚及南亚，恐怖主义袭击及反恐战争此起彼伏，对地区安全与合作构成了严重的威胁与挑战；在“一路”上，海盗问题较为严峻。据统计，1994年到2004年期间，海盗活动最猖獗的地区在印度洋的东部，即马六甲海峡和印尼海域，一共发生了1050起海盗袭击案件，索马里海域发生75起；2005年之后，印度洋西部的索马里海域和亚丁湾海域海盗案件急剧上升，2005年到2009年共发生了416起案件，其中包括多起劫持中国船员和船只的案件。⑨因此，为保障“一带一路”的合作环境，作为亚洲两个最大发展中国家，中印对维护地区安全与和平具有不可推卸的责任。在“一带一路”的框架下，实现中印之间在维护海洋通道及地区环境的安全可以为两国的发展塑造良好的外部环境，符合两国的共同利益。 三、印度对“一带一路”的态度及回应 鉴于南亚国家在“一带一路”构想中的重要地位，中国非常重视南亚国家，尤其是印度的参与及合作。中国外交部国际经济司参赞高振廷表示：从历史的视角来看，印度是海上丝绸之路及陆上丝绸之路的交汇点，在两千多年前，中印之间就通过南方丝绸之路有了很好的交流。因此，我们相信中印将从“一带一路”中获益。中国相信印度是中国建设“一带一路”的“天然伙伴”。⑩ 2014年9月习近平主席访问马尔代夫、斯里兰卡及印度三个南亚国家，寻求这些国家在“一带一路”上的合作是其重要任务之一。在马尔代夫和斯里兰卡，习近平主席提出共同建设和发展“海上丝绸之路”的倡议，获得了两个国家的积极响应。习近平在访问马尔代夫时撰文表示，马尔代夫地处印度洋要道，是古代海上丝绸之路的重要驿站。中方欢迎马方发挥自身优势，积极参与“21世纪海上丝绸之路”建设。中方愿意同马方一道努力，推动这一合作倡议愿景早日转化为现实，带动各国发展繁荣和亚洲整体振兴。(11)对此马尔代夫总统亚明在会谈中回应称，习近平主席的倡议富有远见，马方完全支持并愿抓住机遇，积极参与。(12)在中马联合声明中，双方再次强调加强海上丝绸之路合作，马方欢迎并愿积极参与中方提出的构建“21世纪海上丝绸之路”倡议。(13)在访问斯里兰卡时，习近平也提出，中斯应共同推进海上丝绸之路复兴，造福两国和两国人民。(14)拉贾帕克萨总统给予了积极的回应，他认为习近平主席提出建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议与斯方打造“印度洋海上航运中心”的设想不谋而合。(15)在中斯联合声明中，双方也表示要加强在海上丝绸之路领域的合作。斯方欢迎并支持中方提出的构建“21世纪海上丝绸之路”的倡议，愿积极参与相关合作。 然而相比马尔代夫和斯里兰卡，印度对中国“一带一路”发展倡议的回应则显得较为保守。中国实际上非常重视印度在“一带一路”中的地位，对印度寄予了厚望。中国于2014年2月印中第17届边界谈判提出了让印度参与丝绸之路建设的建议，2014年6月印度副总统安萨里访华，中国再次提出了类似的建议。(16)同年，9月习近平访问印度时多次提出与印度共建“一带一路”的建议。例如在发表的署名文章里，习近平提出，中印要“探讨丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路倡议，引领亚洲经济可持续增长。”在与印度总理莫迪会谈时，习近平也提出，双方“开展在丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路、亚洲基础设施投资银行等框架内的合作，推动区域经济一体化和互联互通进程。”(17)然而这些关于“一带一路”的建议均未获得印度的全面回应。 实际上，在印度国内，对“一带一路”并非一味地排斥。印度有观点认为，总体上，“21世纪海上丝绸之路”有利于印度，是印度的一次机会。虽然中国可能会借海上丝绸之路很轻易地进入印度洋，但如果印度能够增强自身的经济实力，且中国保证重视海上丝绸之路国家尤其是印度的主要关切，海上丝绸之路对印度将拥有极大的价值。(18)这种主张合作的观点甚至提出，如果莫迪回避了这一问题，那么印度将在未来亚太地缘经济变迁中被边缘化。(19)然而从印度国内的主流态度来看，地缘政治影响力的竞争观念占了上风。尽管中国一再阐明海上丝绸之路的经济目的，但从竞争的视角看待“一带一路”倡议在印度国内仍然存在。有观点认为中国的海上丝绸之路实质上服务于两个目的：通过有效利用海军外交重振与周边邻国的关系，二是回应美国的亚太再平衡战略。从长远来看，海上丝绸之路的远景告诉我们这是中国的防御战略，如果中国海上丝绸之路计划得以实施，其可能将伴随着与海上丝绸之路成员国之间强大的国防外交。(20)印度战略部门(Indian strategic establishment)一直担心中国海军在印度洋上的崛起，并对中国在巴基斯坦和斯里兰卡修建港口忧心忡忡。尽管印度方面没有公开评论，但印度国内有观点认为海上丝绸之路已经提上中国外交与安全政策日程，像过去绝大多数大国那样，作为世界最大的贸易国，中国想成为海上强国。他们认为，从中国的视角来看，邀请印度加入海上丝绸之路项目是非常明智的举动，但新德里可能将在两种自相矛盾的想法之间左右为难：一是在海洋领域加强与中国之间的合作，另一个是限制中国在印度洋上的影响力的长期坚定目标。(21) 正是在这样的背景下，印度对中国所提“一带一路”发展倡议，尤其是“21世纪海上丝绸之路”倡议另有打算。据说为了与中国争夺地区影响力，莫迪政府另外发起了自己的丝绸之路计划。在印度看来，印度在印度洋的安全及贸易中占据主角的地位，印度的地理位置及实力可以组织起印度洋沿岸国家共同行动，正是出于这样的考虑，印度政府于2014年6月形成了“跨印度洋海上航路与文化景观”(Project Mausam)计划。(22)据印度学者观察，该计划的目的旨在抗衡中国，其目标是让印度重建与古老贸易伙伴的关系，并且与印度洋国家一道重建“印度洋世界”，这个“世界”从东非，沿着阿拉伯半岛，穿过伊朗南部，到达主要南亚国家，然后至斯里兰卡，最终到达东南亚。很显然，印度希望通过这样一个计划，拓展印度在印度洋上的海洋、文化、战略及心理上的存在，让人们记住为什么这片大洋会被称为“印度洋”。(23)总之，尽管随着习近平主席访问印度，中印关系，尤其是经济合作关系必然会迈上一个新的台阶，但囿于地缘政治竞争的影响，莫迪政府刻意回避了中国与其一道发展“一带一路”的倡议，而且另谋他算，发起了印度版的丝绸之路与计划。 四、推进中印“一带一路”合作的路径 尽管印度回避了中国“一带一路”的合作倡议，但习近平主席访问印度确实使中印关系获得了巨大的发展。尤其是印度总理莫迪表示“印中两国要发扬‘从英寸到英里’精神，把两国关系不断推向前进”的想法，给予中印关系发展美好前景，在这样的大背景下，实现中印在“一带一路”框架下的合作也是可以期望的。近期内，可以采取如下路径加强中印之间的合作。 一是实现“一带一路”与印度“跨印度洋海上航路与文化景观”计划的全面对接。从上述可以看出，印度实际上把“一带一路”的发展倡议视为中国的大国、强国战略，印度方面采取回避的态度在某种程度上是可以理解的，因为印度本身也将追求大国地位作为自己的发展目标，而且遵循“战略自主”的外交政策，因此印度轻易不会赞同中国“一带一路”的倡议，印度另起炉灶凸显其在地区中的核心地位也在情理之中。从印度的计划来看，主要是在安全与文化方面推进海上丝绸之路建设。从中印历史文化交流的角度来看，双方合作的基础非常扎实。因此，中国应放低姿态，主动与印度探讨对接印度海上丝绸之路的计划，尤其是避开较为敏感的海上安全问题，从文化角度入手，探讨一些合作项目。比如作为丝绸之路上的两个交往密切的大国，贯通两国之间的丝绸之路可以联合申报世界遗产项目。 二是推动孟中印缅经济走廊的务实合作与发展。孟中印缅经济走廊本身是“一带一路”的重要组成部分。印度政府虽然回避了“一带一路”的发展倡议，但却对孟中印缅经济走廊表现出了浓厚的兴趣。我们注意到，莫迪政府上台伊始，对孟中印缅经济走廊建设持比较谨慎的态度，在2014年7月习近平与莫迪在巴西会晤时，针对习近平提出加强孟中印缅经济走廊的建议，莫迪并未直接回应，但在9月习近平对印度的国事访问中，莫迪对孟中印缅经济走廊做出了积极的回应，在两国发表的联合声明中也强调：双方注意到在推进孟中印缅经济走廊合作方面取得的进展。双方忆及孟中印缅经济走廊联合工作组第一次会议，同意继续努力，落实会议达成的共识。(24)这无疑是一个积极的信号，意味着莫迪继承了辛格政府的政策，愿意同中国就孟中印缅经济走廊展开合作。下阶段，中国应当积极发挥“施动者”的作用，加强经济走廊的务实合作，尤其在交通基础设施的互联互通、产业对接、金融、旅游等领域展开紧密合作。建议可以考虑将孟中印缅经济走廊的相关合作项目纳入各国正在推动的“亚洲基础设施投资银行”进行全盘考虑。 三是举办中印“丝路文化”联展项目。虽然囿于某些因素，印度可能对中国“一带一路”的发展倡议有所忌惮，但实际上印度自身也知道中印之间的文化交流源远流长，尤其是在东西方的丝绸之路交往中，印度拥有较大的优势与丰富资源，这也是印度之所以提出“跨印度洋海上航路与文化景观”计划的重要原因。而且从2014年习近平主席访问印度的成果来看，加强中印丝路文化交流得到了印度认同。在两国领导人发表的联合声明中，中印同意启动“中国—印度文化交流计划”，其中强调中国同意协助印度在中国宣传与公元7世纪中国僧人玄奘相关的印度旅游产品和线路。实际上，围绕“一带一路”的文化沟通建设，中印可以再前进一步，大规模举行丝路文化联展项目。围绕北方丝绸之路，涌现了敦煌、和阗、龟兹、巴米扬等辉煌的文化交流圣地，古代海上丝绸之路则使两国的很多港口及城市在双方的历史文化交流中留下浓墨重彩的一笔，比如印度布罗奇、梭帕罗、卡里亚纳、乌贾因，孟加拉湾的菩哈、塔姆鲁克，中国的泉州、广东等。中印完全可以联合沿线国家就这些地区的文化交流资源进行深度挖掘，并围绕丝路历史上的人文事件进行资源，整理，举办丝路文化联展，加深两国民众对古代双方文化交流的全面了解。 四是防微杜渐，管控分歧，理性引导两国关系的积极发展。任何合作均需要一个良好的环境，中印“一带一路”的合作也不例外。虽然囿于地缘政治竞争观念的影响，印度对中国“一带一路”的发展倡议持怀疑态度，并在回应中国这一倡议时态度有所保留。但从2014年9月习近平主席对印度访问中我们可以看到，印度也非常希望改善和加强与中国的关系。事实上，如果不提“一带一路”，从纵向发展来看，中印关系及其合作的发展已经到了一个新的阶段，比如战略伙伴关系提升到更紧密的战略伙伴，习近平主席甚至提出与印度建立全球伙伴关系；在合作内容上，中印合作越来越具体，内容越来越丰富，主要内容涉及产业投资、基础设施建设、节能环保、高技术、清洁能源、可持续城镇化等；在对两国关系的发展期望上，莫迪总理把中印两国比喻为“两个身体、一种精神”，并希望使两国关系实现从“英寸到英里”的变化。习近平主席则表示，21世纪是亚洲世纪，中印两国的发展是关键。中国龙和印度象和谐共处、和平发展、合作发展，将惠及两国25亿人口，惠及广大发展中国家，将对地区和世界产生深远影响。从这些可以看出，双方领导人对发展两国关系是非常有信心的。不过从另一方面看，中印之间要维护这种积极向上的发展势头还要付出巨大的努力，其中尤为关键的是应当防止边界问题成为颠覆两国关系的重要诱因。在处理这一问题上，一方面两国要理性面对在边界问题上的分歧，警惕媒体的误导宣传，及时化解双方之间出现的边界摩擦事件；另一方面，从长远入手，两国应当在边界问题、国家形象等方面对双方民众开展正确的再教育，为软化双方民意，减缓对立情绪做好准备，从而为两国关系的长期友好发展奠定坚实基础。 注释： ①师觉月：《印度与中国：中印文化关系千年史》，《今日印度》2012年第7期，第6-10页。 ②醯罗城的本义是“佛顶骨城”(梵文hadda即“骨”)，因此地之佛顶骨得名，它是北印度那揭罗曷国的都城，位于今天的贾拉拉巴德城以南约五英里处的Hidda村。 ③同①。 ④师觉月：《印度与中国：中印文化关系千年史》，《今日印度》2012年第7期，第6-10页。 ⑤中华人民共和国外交部：《2014年9月16日外交部发言人洪磊主持例行记者会》，2014年9月16日。http://www.fmprc.gov.cn/mfa_chn/fyrbt_602243/t1191672.shtml ⑥魏苇：《“一带一路”将成中印合作新增长点》，2014年5月22日。http://money.163.com/14/9522/17/9SS9OKDN00254T15.html ⑦Worldbank,Trade Bloc,Oxford University Press,2000.http://www-wds.worldbank.org/external/default/WDSContentServer/IW3P/IB/2000/09/01/000094946_00081805551199/Rendered/PDF/multi_page.pdf ⑧中华人民共和国外交部：《中华人民共和国和印度共和国关于构建更加紧密的发展伙伴关系的联合声明》，2014年9月19日。http://www.fmprc.gov.cn/mfa_chn/zyxw_602251/t1193043.shtml ⑨许可：《印度洋的海盗威胁与中国的印度洋战略》，《南亚研究》2011年第1期，第2-14页。 ⑩China invites India to join its ambitious Silk Road projects,Aug 10,2014.http://articles.economictimes.indiatimes.com/2014-08-10/news/52648283_1_maritime-silk-road-china-and-india-shanghai-cooperation-organisation (11)习近平：《真诚的朋友，发展的伙伴》，2014年9月14日。http://www.fmprc.gov.cn/mfa_chn/zyxw_602251/t1190948.shtml (12)中华人民共和国外交部：《习近平同马尔代夫总统亚明举行会谈，携手构建中马面向未来的全面友好合作伙伴关系》，2014年9月15日。http://www.fmprc.gov.cn/mfa_chn/zyxw_602251/t1191245.shtml (13)中华人民共和国外交部：《中华人民共和国和马尔代夫共和国联合新闻公报》，2014年9月15日。http://www.fmprc.gov.cn/mfa_chn/zyxw_60225 1/t1191246.shtml (14)习近平：《做同舟共济的逐梦伙伴》，2014年9月16日。http://www.fmprc.gov.cn/mfa_chn/zyxw_602251/t1191563.shtml (15)中华人民共和国外交部：《习近平同斯里兰卡总统拉贾帕克萨举行会谈 拉贾帕克萨为习近平举行盛大欢迎仪式 两国元首决定携手推动中斯战略合作伙伴关系走实走深》，2014年9月17日。http://www.fmprc.gov.cn/mfa_chn/zyxw_602251/t1191912.shtml (16)Dr Rahul Mishra,What China MUST do to get India on Silk Route,September 17,2014.http://www.rediff.com/neww/column/what-china-must-do-to-get-india-on-silk-route/20140917.htm (17)中华人民共和国外交部：《习近平同印度总理莫迪举行会谈构建更加紧密的发展伙伴关系 共同实现和平发展合作发展》，2014年9月18日。http://www.fmprc.gov.cn/mfa_chn/zyxw_602251/t1192535.shtml (18)Dr Rahul Mishra,What China MUST do to get India on Silk Route,September 17,2014.http://www.rediff.com/news/column/what-china-must-do-to-get-india-on-silk-route/20140917.htm (19)Ibid. (20)Ibid. (21)Dr Rahul Mishra,What China MUST do to get India on Silk Route,September 17,2014.http://www.rediff.com/news/column/what-china-must-do-to-get-india-on-silk-route/20140917.htm (22)Parth Shastri & Paul John,Mausam to link 10 Gujarat sites to Indian Ocean World,Jul 24,2014.http://www.unesco.org/new/fileadmin/MULTIMEDIA/FIELD/New_Delhi/images/time-sofindia_35.pdf (23)Akhilesh Pillalamarri,Project Mausam:India~s Answer to China's Maritime Silk Road',September 18,2014.http://thediplomat.com/2014/09/project-mausam-indias-amnswer-to-chinas-maritime-silk-road/.Ministry of Culture,Government of India,MAUSAM/MAWSIM:MARITIME ROUTES AND CULTURAL LANDSCAPES,http://ignca.nic.in/PDF_data/Mausam_Concept.pdf (24)中华人民共和国外交部：《中华人民共和国和印度共和国关于构建更加紧密的发展伙伴关系的联合声明》，2014年9月19日。http://www.fmprc.gov.cn/mfa_chn/zyxw_602251/t1193043.shtml标签：一带一路论文; 海上丝绸之路论文; 中印论文; 一带一路战略论文; 中欧关系论文; 中印战争论文; 丝绸之路经济带论文; 炎黄文化论文; 中印冲突论文; 经济建设论文; 国家经济论文; 丝绸之路论文; 莫迪论文;