摘要：本文作者阐述了市政道路施工工程的特点，就市政道路施工中管道燃气网布设的方式、施工管道燃气网的布设工艺、施工中管道燃气网在布设时容易出现的问题及解决措施进行了介绍。
关键词：市政道路；燃气管网施工；探析
1 市政道路施工工程的特点
1.1 工期较短。市政道路工程施工地点车流量一般较大，道路施工时交通会更加阻塞，对人们的日常生活有很大的影响，所以市政道路的工期都很短，并且在施工前要考虑很多对交通的影响以及一些应对措施。由于工期很短，在实际工程施工周期只能提前不准推后，所以在道路施工之前要办妥所有的施工许可证和施工道路开挖证、夜间施工证等手续，施工现场的拆迁工作也要提前完成，对施工地点的地质考察以及施工期间的天气等因素都要提前考虑，做好相应的准备。
1.2 施工场地小。市政道路施工的场地都限制在道路上，并且施工现场很难实现完全封闭，交通的拥挤，周围的建筑物也会比较密集，人流车流量都很大，所以道路施工的场地都很小。所以在必要的时候要和交通部门一起协调，在施工期间有意减小施工地段的交通流量。并在公共媒体上及时公布施工的信息，引导城市人民的出行线路等。
1.3 施工地点的环境影响。市政道路施工过程中会有很多问题，比如水污染、噪声污染和固体垃圾等。这些问题都要受到足够的重视，这不仅关系到市政工程的安全和质量，更关系到市政工程的形象，特别是政府的形象，所以必须特别注意。市政道路施工时的噪声问题相对不大，因为施工地点的交通繁忙，并地处繁华区，施工噪声对周围人群的影响不大，但是也要注意施工机械的噪声较大，要做一定的隔音措施。水污染的问题主要是由于施工材料流入地下水源造成的污染问题，特别是在雨水较多的地区和跨河修桥修路时水污染问题会特别明显。固体垃圾主要是指施工时的建筑垃圾，如果不能及时清理，会对城市的市容环境造成损坏并会造成水污染。
2 施工中管道燃气网布设的方式
2.1 支状燃气管网
支状燃气管网在施工中的优势在于：输配体系很简单，线路很少，施工实施起来较容易；投资少，抢修维护很迅速；所需的阀门等较少，施工较简单，因此施工投入较小。缺点是：主管管径比较大，施工时较难布置，而且其供气的可靠性比较差。
2.2 环状燃气管网
环状燃气管网在施工中的优势是：管径明显的减少许多，施工布设时方便，供气的可靠性最佳。缺点是：输配体系非常复杂，施工时繁琐复杂，需时费力，因此施工投资较大；阀门很多，出现问题时抢修不方便。
2.3 环支结合式燃气管网
环支结合式燃气管网在施工中的优势是：输配系统相对简单，施工起来相较全环网状地燃气管网来说相对简单，供气可靠性较好。缺点和优点都介于以上两种之间。是使用较多的一种燃气管道网的布置方式。
3 施工中管道燃气网的布设工艺
3.1 测量放线
主要是根据施工图的管道燃气网的设计进行控制桩、水准标桩的测量放线。测量放线过程中做好各项记录，包括控制桩测量的记录，转角处理的记录、放线加桩的记录等。
3.2 施工便道的修筑
原则上主要是利用原有的乡村小道，对其进行拓宽、垫平、碾压，以减少修筑的工作量，这只是暂时的，在施工完成后及时拆除各个便道，恢复原有的地貌。
3.3 开拓施工作业带
作业带宽度以测量放线的边线标志为准。
3.4 卸管及验收
装卸管子时应使用专用的吊具，装卸时注意轻吊轻放，严禁摔、撞、磕、碰；吊钩要有足够的强度并且防滑效果好，确保使用安全。装卸过程中要注意保护管口，不得使管口产生任何豁口与伤痕。
3.5 布管
布管前，应该先有专业人员测量管口的周长、椭圆度等，周长偏差超标的不得使用，管口有压痕或椭圆度不超标的应采用涨管器等专用工具进行校正后方能使用。依据施工设计的要求、测量放线的记录、现场的控制桩、标志桩等，将管子布放在设置好的管墩上，注意管与管应首尾相接。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆采用吊管机进行布管时应单根吊运，地势平坦处可以进行两根管吊运，但应采取加软垫或分位吊运等措施，以防损伤管子的防腐层。
3.6 管沟开挖
对于一般土地段来说，管沟挖深小于3m时，管沟边坡比一般为4：1，当挖深大于3m时管沟边坡比可适当增大。
3.7 组装
平坦地段管道组一般采用内对口器，特殊地段、弯管连接和碰死口时，采用外对口器，注意对口时不得强行组装。
3.8 焊接
严格按焊接工艺规程的要求进行，如焊前预热及焊后缓冷，层间的温度不能低于规程的规定。焊口预热通常采用环形的火焰加热器。
3.9 补口、补伤
按设计要求以及产品的使用说明进行补口、补伤。
3.10 下沟、回填
要使用吊管机、高强的尼龙吊带等专用吊具进行下沟。管道下沟时，注意要避免管壁与沟壁的碰撞，石方段管沟在沟壁的突出位置需垫上草袋，防止擦伤管件的防腐层。
3.11 连头碰死口
连头口组装、焊接过程要严格按照有关规定进行；管道进行转角连头时，要根据实际转角角度计算出切线长度等，而且需进行实地复测，确保下料准确性；下料时连头在组装时应尽快完成，以免由于环境温度变化造成对口间隙的改变；一般采用外对口器对口，在根焊完成一半时拆卸对口器。
3.12 小型穿跨越
对于河流沟渠等的穿跨越施工时，需要在施工前就与当地主管部门联系，得到同意后，再进行施工。
3.13 三桩埋设
在管线下沟回填后，应对全线的水平距离进行复测，根据设计所要求的位置、方法等安装里程桩、转角桩等各类的桩标。
3.14 水工保护
对于影响安全的地方应进行预先施工，关于护坡、挡水墙、排水沟等的保护构筑物的施工，应符合设计要求和施工规范等的有关规定。
4 施工中管道燃气网布设时易出现的问题及解决措施
4.1 布设施工段有道路的穿越
在开挖式施工方案进行穿越道路时，施工前要向道路交通等各部门进行申请报批施工计划，申请通过时要在规定的时间内进行施工，而且应注意施工过程应尽量减小对交通等的影响，开挖的道路需要及时进行回填处理，施工完成后应尽量将路面恢复。
4.2 布设施工区域有河流通过
在进行施工前应该先与当地的主管部门进行沟通，根据施工时燃气管道的工作压力低于0.4 MPa的条件下，在附近的桥梁荷重、管位等允许的条件下，尽量争取相关部门同意施工方使用随桥敷设的方式通过河流。若条件不允许，则应考虑采用跨越或者是穿越的方式过河施工。
4.3 燃气管道在布设时的安全间距问题
实际操作过程中，由于城市的地下管线十分密集，在施工过程中，地下的燃气管道与建筑物等、燃气管道与相邻管道之间的水平净距以及垂直净距等都很难符合相关的规定。这时应当与相关部门进行协商，采取有效的安全保护措施后，可适当的缩小规定的净距。
5 结束语
燃气工程质量的好坏直接关系着燃气管道的安全运行和长期稳定的使用，还直接关系着人们的生命和财产的安全。所以，控制好燃气工程的质量，健全燃气工程质量监控体系，严把燃气工程质量关尤为重要。
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[3] 毛汉云、刘天．都善县城区天然气管道工程施工中出现的质量问题及应对[J]．新疆化工，2009，（02）.
论文作者:刘莉
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/9/17
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