摘要：道桥工程是一个国家的“血管”，是我国交通运输体系的核心构成，对于各个领域的发展都有着很大的影响，所以国家也始终十分重视道桥工程的建设。当前在市政道桥工程当中，钢筋混凝土结构是十分常用的结构类型，但其裂缝问题却始终影响着道桥工程的正常运行，使得道路与桥梁的整体安全性受到了挑战。因此文中将针对市政混凝土裂缝的成因以及施工改善措施进行分析，以供改革参考。
关键词：市政道桥施工；混凝土裂缝；成因；措施
在我国，道路桥梁工程主要是以钢筋混凝土材料作为主要结构体，由于混凝土材料在施工过程中会受到各种因素的影响而导致混凝土出现裂缝，降低了道路桥梁的安全性，裂缝导致了桥梁结构的承重强度和结构主体的稳定程度受到影响，甚至会导致安全事故的发生。所以，要充分分析道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因，在施工中加以改进，提高道路桥梁的安全性。本文阐述了市政道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因，介绍了混凝土裂缝的种类，详细阐述了裂缝形成的原因以及造成的影响，提出了混凝土裂缝控制对策，希望提高我国道路桥梁建筑的质量。
1市政道桥工程混凝土施工概述
混凝土道桥工程，是现阶段国内十分常见的道桥工程类型。市政道路工程混凝土施工及养护环节，管理程序普遍是比较繁琐的，包含了许多的工作内容，包括进度、质量、成本。风险等多方面的因素，在管理过程当中都应当充分考虑到，特别是风险要素，是关乎工程质量及人员安全的核心要素，需要给予格外的关注。风险要素当中最为主要的一项便是市政道桥工程混凝土结构裂缝问题的防治及养护技术，如果这一问题得不到重视，会对工程质量及安全性产生很大的影响，所以只有借助对于成因的分析以及技术改革措施的思考，才能使工程质量得到有效的控制。这也正是后续讨论的主题，借助这样的讨论，道桥工程混凝土裂缝问题的解决方向将更加清晰，这样会让工程的寿命进一步延长，安全性进一步提升，在当前车辆不断增加的社会环境下确保交通运输不受阻碍。
2混凝土工程裂缝的成因
2．1混凝土收缩或温度变化造成的裂缝
混凝土在冷凝硬化过程中，水泥会释放大量水化热，然后混凝土内部和表面温度会有很大变化，导致拉伸应力：外部温度不断的突然降低，领混凝土表面的抗拉强度应力不断的提升，在拉伸应力超出了混凝土的抗裂性的时候，混凝土就会出现裂纹。
2．2收缩引起的裂缝
桥梁裂纹中的收缩裂缝是最常见的收缩裂缝，可分为以下四种：塑性的收缩以及碳化收缩塑性收缩使用水泥水化去形成；收缩收缩困难影响断裂收缩的因素是水泥类型，骨料类型，水灰比和混合物等，它们是通过化学反应和自收缩和碳化收缩形成的。
2．3荷载引起混凝土裂缝
在建筑物的设计阶段，由于模型的计算，负荷也是混凝土裂缝的主要原因，结构应力假说和实际差异，这将在负荷现象的建构中；也在施工过程中，由于施工单位在施工过程中没有严格按照图纸，改变施工过程，由此造成负荷值和实际误差的估计；也在使用过去，车辆没有严格的检查，车辆严重过载的道路，桥梁会造成负载，随着时间的推移会有裂纹在这些裂纹中的原因是由于外部负载引起的通过不均匀的力，导致混凝土过载和破裂，因此在早期设计中我们按照程序了解总负载范围，避免由混凝土裂缝引起的裂缝。
2．4混凝土质量不合格
混凝土材料主要是桥梁工程质量的主要基础，假如混凝土材料不适宜，将会出现比较严重的质量问题等。然而，目前许多桥梁工程中的混凝土裂缝问题是材料的质量，但是混凝土，混合水等中使用的水泥，砂砾和骨料，其中任何一种都会对混凝土的质量产生影响。例如，砾石太小，孔隙率太大，层次差等，使水泥和混合水的量逐渐增加，从而改变混凝土的性能。如果云母在砾石中的含量过多，会降低水泥和水泥的粘附力，导致混凝土的强度降低。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而砾石在泥土中如果高处，它会降低混凝土的防渗性，抗冻性。能够看出，混凝土材料自身的质量并不是很适宜，这直接是的混凝土出现裂缝。
3混凝土工程裂缝的防治措施
3．1加强对于施工原材料的控制和管理
对于道路以及桥梁施工原材料的管理可以说是一个十分注意的问题，自然也是出现裂缝最为基本上的一个因素，针对这一点，在以后的施工时候一定要强化对原材料所机芯的控制以及管理，首先都应有效保护自己的质量，然后对于混凝土的施工，还应确保其配置比例是最合适和合理的，以避免这种由不当配置所造成的裂缝。
3．2施工过程中控制温度
在施工过程的时候可以说也是混凝土产生问题的一个主要的阶段，温度受到天气的转变会是的混凝土的内外存在比价殴打的温差，水分子含量不平衡产生裂缝的问题，我们能够按照外部温度去对水温进行调节，防止混凝土在进行施工时候产生温差比较大的问题，使得水分子在空隙进行不规则的运动Ｒ：对于混凝土整体质量产生影的外部温度，比如天气的寒冷以及空气的潮湿都是我们都无法去进行改变的，所以，我们只可以人为的降低其差距，尽可能的对施工环境进行控制，使用这样的方式降低产生混凝土裂缝的情况。
3.3在施工之前前，科学去对荷载进行设计并且对道路桥梁进行布局
在工程进行施工前进行设计的阶段，施工技术人员需要按照这一项目工程的基本情况，时期能够对道路桥梁的整体布局进行有效的规划，并且还应该科学的去对施工里所需要钢筋给予适宜的布局，不能够忽视在进行施工的时候机械产生的荷载，这样才可以防止道路桥梁工程施工里混凝土出现裂缝。
3．4采用科学的施工技术和方法
科学的施工技术以及方式可以说是工程质量的主要保障。在对桥梁的大体积进行浇筑的时候，需要防止一次浇筑过多的混凝土，要使用多次进行浇筑的形势。对混凝土自身的使用量，要按照工程所需要完成搅拌，不可以进行过多的搅拌或是过少的搅拌，在装罐车中也无法把混凝土留存太久的时间，预防混凝土凝固等其他问题的产生。在比较炎热的夏季施工里，需要注意对于混凝土给予降温，反之，在冬季施工的时候应该使用科学的保温方式。在对桥梁保护层的混凝土进行施工的时候，应该对平板振动器滑行的速度予以控制，是的两端保持平行的滑动。另外，还需要注意对于混凝土的路面进给予保护，预防车辆对桥梁保护层混凝土所进行的碾压。
3．5强混凝土的早期养护
普通裂缝在混凝土中，大部分表面裂纹出现的深度也存在很大的差异，主要原因是由温度梯度引起的，寒冷地区的温度降低也会产生裂缝，所以混凝土的隔热能够对早期混凝土表面出现裂缝产生影响。预防超冷的混凝土，应尽可能的领使混凝土在进行施工的时候使其自身的最低温度比使用的混凝土低一些，防止混凝土和混凝土表面温度梯度产生差异防止旧混凝土表面的寒冷，减少新旧混凝土之间的约束。
总结
道桥工程是支撑着我国基础运行的重要枢纽，是最基础但最为重要的工程类型。我国多数道桥工程都是以混凝土结构为主，所以混凝土结构的稳定性及安全性，便代表着道桥工程的整体质量，而混凝土结构最主要的问题便是裂缝问题。所以相关企业及人员必须要更加注重对裂缝问题的修复，才能够确保道路裂缝问题的发生率降到最低，为车辆与民众的通行提供保障。
参考文献：
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论文作者:阮何勇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/13
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 工程论文; 道路论文; 道桥论文; 质量论文; 《基层建设》2019年第30期论文;