张掖公路局甘州公路管理段 甘肃张掖 734000
摘要：随着公路交通运输行业的发展，沥青路面在公路建设中被广泛应用，在使用时，一些路面通过车辆的碾压后会不同程度的出现裂缝、坑槽、车辙等病害，给沥青路面养护提出了新的挑战。为了使减少路面病害、延长路面的使用寿命，就必须对沥青路面进行科学、合理的养护。
关键词：沥青路面；日常保洁；小型维修；预防性养护
1沥青路面养护类型
1.1日常保洁
日常保洁就是在日常的养护巡查中及时清理路面上洒落的碎石、垃圾、具有腐蚀性的液体等杂物，保持路面干净整洁的一项工作内容。目的是保护沥青路面干净整洁不受污染、排水流畅、有标示醒目齐全的行车道，提高车辆通行能力。
1.2 小型维修
小型维修就是在路面产生病害影响道路通车，出现局部损坏时，针对路面病害进行的修补工作。目的是维修处治已产生的范围较小的沥青路面病害（如：坑槽、沉陷松散等）。
1.3 预防性养护
预防性养护是指在路面病害出现之前或者是道路病害发生初期，对现有的道路进行预先的、有计划的，防止病害产生或进一步扩大的一种养护形式。目的是最大程度的保护沥青路面、阻止各种道路病害产生，维持或改善路面的使用性能，延长原有路面的使用寿命以推迟昂贵的大修或重建工作。
2小型维修施工方法
2.1开槽修补法
开槽修补是一种常见的裂缝处理方法，适合于沥青路面的中重裂缝，使用的设备主要包括开槽机和灌缝机。
2.2 坑槽修补
坑槽修补是一种常见的日常养护技术之一，按照现有的维修设备和维修工艺，路面坑槽维修主要分为填料式坑槽修补技术、挖填式坑槽修补技术、预热式坑槽修补技术三种维修方式。使用的材料分为热沥青拌合料、冷拌沥青混合料。
2.2.1 挖填式坑槽维修技术
挖填式坑槽维修是目前公路小修保养中最常用的维修方法。它是将病害切割成规矩的长方形或正方形，具体处治过程如下。
首先，划线，比实际坑槽大于 10-20 厘米范围，按“斜坑正补、圆洞方补”的原则，切割时要垂直或平行于路中线。
然后，清理坑槽，将松散的废料全部清除一直清理到稳定的底面为止。做到坑槽内清洁、干燥底面平整完好。
其次，填放新料，为了增加新料与旧料粘结度，防止雨水渗入坑槽，添入新料前在坑槽的四周洒上薄薄的一层乳化沥青。然后添入热沥青混合料。添入的方法先四周填满然后向中间填料，这样可以避免边缘出现缝隙。填充时中间要略高于四周高度差 3-5 厘米，碾压成型。如果坑槽较深可采取分层添入、分层碾压的方式，以提高密实度。碾压后的面层与原路面水平。
2.2.2 直接填料式坑槽维修技术
填料式坑槽维修的特点是及时性、广泛性、临时性。适用于不同的季节要求维修设备简单维修时间短。但坑槽修补后复发的可能性较高，一般做为应急性处理办法，主要用于冬季路面的坑槽修补。
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2.2.3预热式坑槽维修技术
预热式坑槽修补技术主要是通过养护修补车上对沥青路面的坑槽进行加热处理。使坑槽部分实现热再生然后根据现场情况再加入新料摊平后进行碾压成型开放交通。优点是先进、快速。
3预防性养护技术
3.1 裂缝处治
裂缝处治作为一种经济实用预防性养护措施，逐渐发展成为沥青道路养护技术中应用最为广泛的养护技术。处治裂缝可以避免水的渗透作用对路面结构和路面基层产生结构损坏，而且合理铺设密封胶并保持密封胶的整体性对预防道路病害进一步扩展具有十分重要的作用，能够有效延长沥青道路的使用寿命。
裂缝处治按其步骤分为灌缝与封缝。灌缝就是将沥青胶灌入到宽度为5-6mm的裂缝中，封缝就是针对比较微小、宽度小于3mm的裂缝，沿裂缝涂刷少量稠度较低的灌缝胶。对于灌缝来说，通常适用于温缩裂缝或宽度较大的裂缝，这些裂缝在气候较热时因路面膨胀而裂缝宽度较小，在气候较冷时因道路温缩而宽度较大，加之夏季一般雨水较多，所以灌缝的最佳时机是在气温较低且雨水较少的季节，一般安排在冬初春末。裂缝封缝应在路面没有出现或很少出现结构性裂缝之前进行，这是路面裂缝深度较小、范围较窄，封缝工作效果较好、成本较低。
3.2 薄层罩面
薄层罩面是一种传统的预防性养护技术，能够为原沥青路面提供一个新的表面，既改善平整度又提高行车舒适性、抗滑性、安全性，还可以有效的治理路面原有的许多表面破坏，施工原理就是在原路面上加铺一层厚度不超过2.5cm的沥青混合料，是一种有效处理路面早期破坏，延长道路使用寿命的预防性养护技术。
3.3 稀浆封层
稀浆封层也是目前我国沥青路面应用较为广泛的预防性养护技术之一，稀浆封层就将一定级配的矿料、乳化沥青、添加剂和水按一定的配合比拌合而成的流动状态沥青混合料，均匀摊铺在路面上而形成的沥青表面处治薄层。
稀浆封层技术对沥青路面的裂缝、光滑、老化、松散、坑槽等病害有良好的预防和维修作用，能够迅速提高沥青路面的平整度、抗滑、防水、耐磨性能。随着新技术和新材料的应用推广，近年来出现了改性乳化沥青稀浆封层，它是由轧碎密集料、矿物填料、水质高分子改性乳化沥青、水以及添加剂组成的表面处治层，凝固快、施工周期短，施工后1h即可开放交通。稀浆封层技术提高路面的平整度和抗滑性，同时还可以避免细集料的散失以及沥青混合料的松散，封住微小的路面裂缝，减小噪音，改善行车舒适性。
稀浆分层技术在公路养护中的主要作用：防水作用、防滑作用、填充作用、耐磨作用、回复路面外观形象。与传统工艺比较，稀浆分层具有的优势：面层的整体效果好且污染小、增加路面强度不存在老化问题、造价低廉施工方便、交通封闭时间短。
3.4 同步碎石封层
所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车将碎石机黏结材料（普通沥青改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层，主要作为路面表处层使用。同步碎石封层技术的最大优点是同步铺洒黏结料和石料，实现喷洒到路面上的高温黏结料在不降温的条件下及时与碎石结合的效果，它将黏结剂的喷洒和集料撒布两道工序集中在一台车辆上同步进行。
同步碎石封层能有效治愈深达10厘米以上的车辙、沉陷、等病害，这一点是其它养护方法无法比拟的。经同步碎石封层处理后，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面松散、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和修复性养护中。
同步碎石封层的特点：良好的裂缝密封和防水性、极好的粗糙度和防滑性能机械化、质量容易控制、适应性强、成本低。
3.5沥再生预防性养护技术
沥再生作为一种预防性的技术，彻底改变了以往路面维修的老观念，在路面未出现病害时进行的保养，使长期处于较佳的使用状态，保持柔性路面所特有的良好的弹性及柔韧性，是路面养护工作的一大突破。
沥再生的特点：是一种高效的具有渗透性的沥青再生密封剂，具有抵抗汽油、防水、防化学品侵蚀和抵抗其他损害性杂质影响的特性；具有不改变沥青表面结构就能起到密封盒再生作用的特性；具有较强的温度适用性，是一种能渗透沥青表层并将沥青激活的结合剂，应用沥再生使路面长期处于较佳的工作状态；
4结论
沥青路面必须进行日常养护、预防性、经常性和周期性的养护。必须加强路面的日常巡查，随时掌握路面的使用状况，根据路面的实际情况指定日常小修保养以及经常性、预防性、和周期性养护工程计划，做到“预防为主，防治结合”。对于较大范围路面的严重病害应及时安排大中修工程；对整段需提高技术等级的应安排改建工程。沥青路面应采用养护机械化，提高养护工程的质量和服务水平。
参考文献：
[1] 中华人民共和国行业标准.公路沥青路面养护技术规范（JT J073.2-2001）[M].北京：人民交通出版社，2001.
[2] 卢建飞，浅谈沥青混凝土路面养护问题[J].公路建设与养护，2010（221）.
论文作者:张振强
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/29
标签：路面论文; 沥青论文; 裂缝论文; 病害论文; 预防性论文; 技术论文; 沥青路面论文; 《防护工程》2018年第35期论文;