摘要：当前，我国经济发展比较迅速，正处于一个上升的阶段，各行各业发展都比较迅速，尤其是铁路交通运输业，它更是处于一个黄金发展期。但是，在这个过程中也存在着一些问题，其中最为重要的就是铁路交通运输系统的安全管理问题。铁路交通运输与我们每一个人息息相关，为此，我们一定要强化铁路运输安全管理工作。只有这样才可以促进我国交通运输业的发展，进而促进我国经济的快速发展。
关键词：铁路；运输系统；安全管理；具体措施
1铁路交通安全运输的原则
铁路交通安全运输管理中，要坚持以人为本、管理闭环及安全预防的原则，为后期管理工作奠定基础。
1.1以人为本
人为因素是诱发安全事故的主要原因，因此进行安全管理时必须以人为核心，构建完善的安全管理机制，调动人的积极性，激发人的主动工作意识。需要注意:以人为本并不是一切都要以人的意愿为主，而是以严格管理为出发点，结合人性化管理措施，实现宽严相济、人性化管理。
1.2管理闭环
铁路运输安全管理涉及较多的内容和环节，每个环节都有可能诱发安全运输问题，结合闭环管理措施，可以搭建完善的管理体系，形成一个闭环式的管理流程，不存在明显纰漏或管理不到位的地方。
1.3预防为主
铁路安全运输管理工作并不是消除安全隐患即可，而是要从根本上出发降低安全事故发生概率。运输安全管理以预防管理为出发点，将安全管理纳入到预防管理体系中，实现提前预警安全隐患、降低安全事故发生概率的目的。
2影响货物运输安全的因素
2.1货物运输作业人员
货物运输作业人员方面主要包含现场作业人员素质、专家审核机制、承运人资质3个影响因素。超限货物作业人员的综合素质、技术业务水平、责任心不足也会造成事故。例如，出现了审核托运人提供的有关技术资料把关不严、擅自比照方案装车、装载不当、车型选择不合理、加固不良等情况，致使货物在运输过程中发生倾覆、移动、偏载等问题。
2.2货物与运输条件
2.1.1货物的特点
货物类别繁杂，几何尺寸各异，且装载位置、加固方法、运输过程中的安全要求等也差别很大。有的超限货物普遍有着长大、笨重的特性，例如，大吨位预制梁等货物不仅超限还超长;大型锭子、变压器等货物装后尺寸几乎临近建筑限界。这些货物在运输途中，由于车辆运动状态发生变化导致所装货物端部、突出端发生较小的偏移，都可能产生较大的垂直惯性力，因而振动偏移量加大，货物稳定性受到严重影响。
2.1.2超限货物装载与加固
装载与加固为超限货物的安全运输提供了基础和保证。《加规》系统地规定了超限货物装载加固技术要求及加固材料(装置)。但现实中，违规操作时有发生，如超载、加固材料和装置的质量与强度不达标、不按装载加固方案执行等问题都直接威胁着超限货物的安全运输。
2.1.3主要附属作业的落实
一是及时清除悬挂物、残留物、杂物等。在使用钢丝绳、盘条、铁线及焊接等加固作业后，如不彻底、及时的清除这些物质，都是安全运输的重大隐患，需对这一工作高度重视。二是超限货物标志、挂牌不规范。如未规范标画检查线，致使无法准确判定超限货物是否移动，漏插货车表示牌等。
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2.3运输设备
铁路运输设包括运输基础设备和运输安全技术两大类。运输基础设备的线路条件、车辆性能等会对运输安全产生较大的影响，运输线路的因素有最小曲线半径、限制坡度、线路等级、最小线间距、外轨超高等。如线路的最小曲线半径不合理、外轨过超高(或欠超高)、变形较大、线路不平顺等都会影响运输安全，严重时会导致列车脱轨。运输安全技术设备包括安全检测、事故救援、安全监控等设备，其数量和技术先进程度也会对货物运输安全产生重要影响。
3完善铁路运输安全管理工作的有效途径
3.1建立健全管理制度
铁路运输涉及的范围比较广，整个过程参与的人数也是比较多的，同时又容易受到外部自然环境的影响，这给安全生产造成了很大的困难。因此，我们需要建立健全管理制度，为安全生产与运输提供制度保障。安全管理制度的建立可以把责任具体到人，一旦发生安全事故，就会找到相应的负责人，这在很大程度上提高了工作人员的责任意识。
3.2全面建设铁路货运工作人员队伍
铁路货运工作人员的专业素质不够高是一个普遍的现象，而铁路货运工作人员是整个工程的核心与主体，工作人员的素质直接影响着工作的质量。铁路货运工作队伍不够强大与专业就不能推动安全管理工作的顺利进行。所以，我们必须首先全面建设铁路货运工作人员的队伍。
3.3铁路和地方部门及工作站点实现全面合作
当今世界不仅仅只有残酷的竞争，更多的还是合作，不管在任何行业，合作都是很重要的。比如铁路运输工作要想顺利开展，离不开铁路和地方部门及工作站点全面的合作。他们的合作大大地降低了外界因素对铁路运输产生的影响，减少了安全事故的发生机率，确保铁路沿线综合治理工作的顺利开展。在这个过程中，我们需要严厉打击破坏铁路设施的行为，积极开展铁路沿线治安工作。
3.4全面改进铁路设备
当今世界不仅是信息高度发达的时代同时也是科学技术高度发达的时代，在科学技术快速发展的背景下，人们步入了科技时代，现代化技术设备的应用范围越来越广，尤其是在铁路运输行业领域的应用，为铁路运输的安全提供了技术保障。
3.5引进先进技术对铁路交通运输安全系统进行测评
现阶段，我国虽然有了很大的发展，但是我国在对铁路交通运输安全系统测评方面仍然存在很多问题，与西方发达国家相比有着很大的差距。而RAMS就是可靠性、可使用性、可维护性以及安全性的简称。RAMS工程经常被用于交通运输安全系统的测评，当前RAMS工程在西方一些发达国家轨道交通行业达到了一个比较先进的水平，并且还建立了系统的RAMS行业标准，形成了完整高效的工作体系。但是在我国发展比较缓慢，我们也可以根据实际情况引进先进技术，从而具备先进的设计分析技术、有效的验证方法等一整套RAMS工程技术支撑。在交通运输安全系统建立的过程中，充分有效地结合RAMS技术，从而实施全方位的安全性与可靠性管理。这在很大程度上控制了安全事故发生的风险，保证了交通运输的安全性与可靠性。RAMS是系统工程技术之一，同时也是世界先进轨道交通行业普遍采用的关键技术，法国、日本、英国、德国、美国等发达国家和地区均在轨道机车车辆方面成功地实施了RAMS工程，其中以欧洲国家为代表，不仅建立了RAMS系列标准，使RAMS工程实现了系统化的发展，还在很大程度上推广了RAMS工程，使轨道交通的可靠性、维修性和安全性等指标得到了显著的提高。
结论：综上所述，现阶段，我国铁路运输安全管理过程中主要面临以下问题:尚未构建起规范的、与时俱进的管理体制;铁路设备故障因素;对新问题的应对不足;铁路运输能力在运输高峰期间无法满足要求等。为充分确保铁路安全运输，应当把握以下对策:构建完善的安全管理体制;注重安全技术装备的开发与应用;切实强化对自然灾害的监测与预报;构建铁路交通灾害预警系统。
参考文献
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[2]李睿，佘廉.我国铁路运输安全管理的问题及对策[J].武汉理工大学学报(信息与管理工程版)，2003，(5):118-121.
论文作者:乔良
论文发表刊物:《基层建设》2018年第25期
论文发表时间:2018/9/17
标签：铁路论文; 铁路运输论文; 货物论文; 安全管理论文; 作业论文; 发生论文; 工作论文; 《基层建设》2018年第25期论文;