浅谈混凝土路面裂缝处理论文_石美新

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石美新

青海第三路桥建设有限公司,818008

简 要:随着全国公路路网建设步伐的加快,水泥混凝土路面数量也在相应地快速增长。水泥混凝土路面以其具有强度高、稳定性好、耐久性好、有利于夜间行车等优点,正在被广泛地应用于公路建设中。但在修建和使用过程中容易出现板面裂缝、断板等病害,给行车和养护工作带来一定的困难,这里我对路面裂缝的产生及处理做简单的介绍

关键字:原因处理

一、产生裂缝的原因

(一)沉降裂缝

引起沉降裂缝的主要原因是混凝土用水量过大,导致坍落度大、终凝时间长、搅拌时间短等。混凝土在浇筑成型后,随着时间的延长,由于坍落度大,水、水泥浆与骨料会发生分离倾向,骨料在水泥浆中下沉,自由水分则上浮,形成下部骨料聚集和表面泌水,因水分蒸发而形成裂缝。

(二) 塑性收缩裂缝

塑性收缩裂缝主要是由于混凝土终凝前泌水和水分蒸发过快、混凝土失水体积收缩引起的。当水分蒸发量超过1.5L/m2?h时,混凝土面板表面就会出现裂缝。

(三)干燥收缩裂缝

干燥收缩裂缝是由于混凝土水化反应引起的也是由于混凝土急剧干燥产生的,表现为龟裂状、树枝状裂缝,缝深而且宽。水化反应发生在混凝土的拌和、运输、振捣、凝结、硬化的过程中,主要发生在水泥与水混合后的8至16小时。在混凝土中,水在拌和物中以化学结合水、物理吸附水、毛细水等游离状态存在着。游离水分在不同阶段失去时,水泥浆就会干燥,体积就会收缩,当收缩受到限制时,发生收缩应力,从而引起干燥收缩裂缝。水泥浆的收缩限制有内外两种,内部限制是指骨料对水泥浆的限制,普通混凝土中,水泥浆的收缩率被限制了90%,致使混凝土内部经常存在着引起干燥裂缝的应力状态;外部限制是指相邻构件间的相互限制以及路面整体产生的限制。

(四)温度裂缝

水泥混凝土和其它固体物一样具有热胀冷缩性。水泥混凝土在硬化过程中,由于水泥水化反应会产生大量热量,使砼温度升高。温度每升高1℃,每延米混凝土板块膨胀0.01毫米,这样的温度变形对于面积较大的块件存在很大危险。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆砼中部水化产生的热量无法散热使内部温度升高、体积膨胀,而板面由于散热好而温度不会显著升高,这样内热外凉就会产生很大的应力,自然环境中,温度高低起伏变化,当温度升高面层砼伸长时也会受到基层摩擦力的约束,当约束力应力大于砼抗拉强度时就会产生裂缝。

(五)板块断裂

混凝土板厚度均匀性与施工质量控制不严而引起板块断裂。混凝土板厚度均匀程度直接影响板内混凝土受力的均匀性,板块厚度变化处容易引起应力集中,在应力作用下面板块易断裂破坏。

二、处理方法

(一)选用级配优良的砂、石原材料,含泥量应符合规范要求。对于含泥量超标的粗细集料,必须先用水清洗,使其含泥量达到标准后才能使用;采用品质比较稳定的水泥品种,因地制宜,尽量采用普通硅酸盐水泥,尽量不使用早强水泥;根据要求选择合适的混凝土强度等级及水泥品种、等级,尽量避免采用早强高的水泥;合理选择好混凝土的设计坍落度,针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比,协助现场搞好构件的养护工作。

(二)保证基层施工质量。特别在填挖结合部,刚柔结合部及高填方路堤等容易引起板块断裂处,可以在面板下面设置土工格栅,在混凝土面板内设置钢筋网进行补强。

(三)浇筑前基层要洒水,浇筑前洒水是一个看似简单的工序,往往不被施工人员重视,但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量,即保证浇筑混凝土路面前基层湿润,而且尽可能洒布均匀,尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看,大多数情况下是洒水量不足,因为基层较干,铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹,有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。

(四)浇捣时,振捣捧要快插慢拔,根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间,避免过振或漏振,应提倡采用二次振捣、二次抹面技术,以排除泌水、混凝土内部的水分和气泡。

(五)混凝土路面浇筑成型后,要及时进行锯缝工序,以保证混凝土块体不会因为其收缩的不均匀性,导致断板的出现。严禁在混凝土新浇筑的混凝土路面上堆放重物,因为刚浇筑的混凝土中,其内部正处于水化反应发热的阶段,其体积正处于自由变形阶段,重物的堆放限制了其体积的自由发展,使其收缩变得不均匀,以至裂缝的产生。

(六)加强养护,做好混凝土的降温和保温工作,施工时应充分考虑水泥水化热问题。采取必要的降温措施,避免水化热高峰的集中出现、降低峰值。浇捣成型后,应采取必要的蓄水保温措施,表面喷洒养护剂、覆盖薄膜、湿麻袋等进行养护,以防止由于混凝土内外温差过大而引起的温度裂缝。

结束语:对于出现的裂缝应区别对待,若为浅表的可采用环氧树脂做灌缝处理;若为贯通面板厚度及断板的应进行返工处理,切缝处打孔预埋传力杆,增设钢筋网。为了提高混凝土路面的施工质量,施工前要作好充分准备,采用真空吸水工艺,选择有经验的施工队伍,加强对工人的技术培训,各种材料要符合规范要求。

论文作者:石美新

论文发表刊物:《基层建设》2015年16期

论文发表时间:2015/11/19

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