摘要：在进行市政公路施工的过程中，受诸多因素的影响，容易出现施工问题，影响工程项目的施工进度、施工质量。因此在施工的过程中应该做好技术管理工作，能够从细节入手，减少问题的出现。路基是公路施工的重要部分，路基的施工质量对于公路整体的施工质量有着重要的影响，因此在施工的过程中，应该重视路基施工的开展，尤其是高填路基的进行。因此在施工工程中需不断完善其施工技术，规范施工工艺，进而有效规避或避免路面开裂的现象出现。
关键词：市政公路工程；高填方路基；施工技术
近年来，市政公路病害引发的交通问题越来越多，其中高填方路基引起的病害尤为突出，路基的不均匀沉降、纵横向开裂普遍存在，严重影响道路交通的安全。要确保高填方路基的施工质量，就必须正确掌握高填方路基的施工技术要点。
1高填方路基施工的前期工作
（1）施工计划工作。在进行高填方路基施工的过程中要重视前期准备中职的开展。必要的时候可以选择一段路作为试验路段，对其施工效果进行监测，从而能够对施工质量进行有效控制。但在此过程需要注意的是，所选着的路段其长度应该在200m以下，进而就可有针对性的验证路基的施工技术、设备等，从根本上为实际的路基施工质量提供一定的保障。（2）测量工作。对施工填方区域进行测量，同时也要对桥涵的位置进行测量。另外，由于测量环节，需采用地界桩来进行帮助，所以应安排好其间隔，并对其进行标高标记。（3）实验工作。在进行实际施工前，需对实验的方式对所有环节进行测试，尤其是一些较为典型的材料和路段，确保所有施工技术及标准均达标。
2高填方路基的施工技术
2.1杂物清理
在进行高填方路基的施工时，首先需将其周围的杂物进行清理，如杂草、沙石等，以免影响整体施工质量。在这个过程中需要注意的是，在结束杂物清理工作后，需确保其地面的干燥性，且如若填方区域是一个坡度地段，那么就需现在在坡度鞋面进行开挖，促使坡度形成台阶状，最后再操作接下来的压实工作等。
2.2路基基底处理
其一，确保基底土密实度，同时严格控制地面横坡陡峭度，使其基本维持于1：10，在清理干净腐殖土之后，可以将路基直接填筑在其地面上。其二，部分斜坡的稳定性较强，当处理这些斜坡的时候，需要科学处理路基基底。当横向坡度处于1：10~1：5这一范围的时候，将草皮清除干净。如果横向坡度处于1：5~1：2.5范围中，应该在原地面挖台阶，并且严格控制台阶宽度，最短为1m。位于基岩面上的覆盖面，第一步要将覆盖层清除，然后挖台阶。若是覆盖层比较厚，而且相对稳定，此时在原地面挖台阶，在此基础上填筑路基。其三，在基底，如果地下水对路基稳定产生影响，应该对地下水进行拦截，然后将其引排到基底范围以外，还可以将岩块填筑于基底，并且确定所应用的岩块具有不易风化的特征。其四，如果位于基底的土壤为松土或者耕地土，在松土厚度最大为0.3m的时候，要夯压密实原地面。如果松土厚度超过0.3m，第一步要翻挖松土，然后进行分层回填压实。
2.3填土材料、路基填筑
在进行公路路基施工的过程中，需要对路基进行填充，因此应该对路基填充材料有一个全面的认识。目前应用比较广泛的填充材料是土、石，因其具有较高的干密度及渗水性等，且承载力也较大，可有效确保施工土质的严密性及均匀度，从而能够保证最终的路基施工质量。①分层填土施工；在进行此项操作的过程中，特别需要注意的是，应该对上一层的填土进行压实作业，直到其符合要求以后，才能够继续进行作业。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆压时之前还必须要对含水量进行仔细的测量，看一下含水量是不是在要求范围之内，之后再进行碾压，这样操作能够减少施工返工的情况，不仅能够提高施工效率，还能够减少不必要的施工材料的浪费，节约施工成本。②分段进行施工；在进行这一阶段的施工的过程中，如果出现纵向搭接两段的交界处不是处于同一时间进行填筑，就应该按照规定的比例进行分层留台阶。在进行施工的过程中，两段如果同时进行施工，在进行作业的时候就要做到交替分层进行，并且对搭接长度进行有效控制。在施工：时，松铺厚度的控制和土质类别，和使用的压实机以及碾压次数都有很大的相关性，必需要根据路基工程的实际情况，确保压实度的原则。对于路堤的几何尺寸必须要严格的控制，路堤填土的宽度都要比设计好的宽度宽出30cm，在进行施工的过程中，尤其需要注意的一点是对压实的宽度进行有效控制，使其在设计的宽度以上。
2.4压实处理
压实的方法一般都是先从旁边开始最后才是中间，这样就容易形成路拱，在压的过程中，应该先轻后重，这样就能逐渐适应路基的强度；压的时候应该先慢后快，这样的好处就是可以避免松土被机械推动，所以在进行碾压之前，必须要做好平整工作。在使用机械施工时，应该根据公路工程的地貌以及路基断面的情况，来适量调配土量、土方的情况，从而可以合理地规划机械运行路线，还应该具备全面的详细的机械运行作业施工图，有时候高填土的含水量达不到规定的要求时，我们应该配备洒水车进行洒水。在施工过程中，场地比较狭小，在这种情况下还要确保不出现损坏构造物的情况，由此就增加了压实时的难度，并且很容易造成路面积水。填筑时如果选用的材料质量不好，那么在整个工程完工后，填土和构造物的连接处很容易出现沉降差现象，这样对行车时速度、舒适性以及安全性就会产生很大的影响，后果严重时，会影响构造物的稳定性，由此可见，在选用填土材料时一定要慎重，一般推荐是选择渗水性的土来进行填筑。
2.5排水处理
在进行填方路基施工的过程中，要重视排水工作的开展，从而能够创造一个良好的施工环境。在进行排水的过程中常采用的方式包括塑料排水板作为竖向排水结构。
2.6填筑加筋处理与补强夯实
在进行填筑路基施工的过程中，为了保证施工效果，可以进行土工格栅的设置，在进行设置的过程中，对其间隔要控制好，一般控制在一米作为最好。同时可以选择U形锚筋作为土工格栅，进而能够起到较好的固定作用，在进行施工的过程中，还要重视路基填方边坡，这也就要求在施工的过程中，完成收坡压实作业以后，对多出的土工格栅进行收回。
2.7观测路基沉降稳定性
由于公路路基会受公路地面水和地下水的双重影响，进而就会大大降低路基自身原有的强度。特别是在冬季的时候，在这种敏感的季节，气温、水温都会发生很大的变化，就会导致路基发生周期性的冰冻作用，进而出现沉降现象。因此，在施工过程中，想要保证公路的强度不会有很明显的下降，就需在路基沉降区周围设置沉降点，并采用水准仪确定基线的方向及基点的标高，之后利用所得出的数据来对观测点的位置进行确定，并将其认真、详细的记录下来。
3结语
综上所述，在市政公路工程中，高填方路基发挥着重要作用，必须保证其施工质量，由此提高公路工程整体质量，有利于之后公路修筑和应用。但是公路高填方路基施工影响因素众多，包括高填方路基填料未达标、填筑不当以及未应用合适的压实工艺等。因此，必须严格遵守施工顺序，科学编制公路使用计划，做好填料选用、路基基底处理、压实控制等工作。由此提高公路高填方路基施工质量以及公路应用效率，延长其使用寿命，进一步促进我国交通行业可持续发展。
参考文献：
［1］龚占德，董海军．公路工程中的高填方路基施工技术研究［J］．内蒙古煤炭经济，2017，（12）．
［2］陈旭瑞，王高照．浅析公路工程高填方路基施工技术的研究［J］．科学与财富，2017，（22）：234．
论文作者:冯勇刚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/26
标签：路基论文; 过程中论文; 基底论文; 公路论文; 压实论文; 施工质量论文; 施工技术论文; 《基层建设》2019年第5期论文;