党旗下的光辉路：通山中，连乡村，铺在人民心间
本刊记者 | 张毓书
阳光下，那一条条路，远远望去似玉带，洁净而平坦……
或水泥抹，或沥青铺，一直通到家门口。一条条看似普通的公路，从农户、村落，连通到乡镇、县城，乃至大都市。从此，那些村子不再封闭落后，可以把鲜活的农产品运进城，而将生活必需品和与大城市同步更新的玩意儿带回家，让乡村生活丰富了；从此，那些人儿不再贫穷困苦，路通了，走得远了见识多了，生活更美好了。同时也让越来越多的城里人走进乡间，“呼吸”美丽的绿水青山。这是民心路，致富路，更是小康路。
2013年11月3日，习近平总书记去到十八洞村考察扶贫开发，首次提出“精准扶贫”理念，为脱贫攻坚提供了一把“金钥匙”。于是，在中国大地上，成千上万个“十八洞村”的命运开始得到根本性的改变。“小康路上一个都不能掉队！”确保到2020年，我国现行标准下农村贫困人口实现脱贫，贫困县全部摘帽，解决区域性整体贫困，做到脱真贫、真脱贫。让贫困人口和贫困地区同全国一道进入全面小康社会，是我们党的庄严承诺。为了兑现这个承诺，党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，一场前所未有的脱贫攻坚战全面打响。
新技术在成本管理工作中具有着较好的效果，比如BIM技术、信息化技术，这些先进技术应用于输变电工程成本管理工作中，能够有效的将各个环节的数据进行衔接，从而减少成本管控中的一些漏洞，提升成本管理和控制水平。
“要想富，先修路！”逢山开路，遇水架桥的交通，是经济社会发展的先行官，肩负开路先锋和时代尖兵的使命，更有责任和义务为扶贫工作奠基，扭转乾坤，打开我国农村发展新局面。2014年，习近平总书记指出“农村公路建设要因地制宜、以人为本，与优化村镇布局、农村经济发展和广大农民安全便捷出行相适应，把农村公路建好、管好、护好、运营好，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障。”如今，脱贫攻坚已进入关键冲刺期，然则，打赢交通扶贫脱贫攻坚战，即为首要任务。
为全面建成小康社会铺路
曾经，全国各地有很多地方的一大群娃娃们，每天上学需要在天亮以前出发，手里捧着干粮，为什么？因为山路崎岖，去到最近的学校要好几里地，走两三个小时，路上会饿。
曾经，还有一批这样的孩子，每天的上学路都像是去了一次“战场”，要摸河、要过桥，甚至要爬山，过索道。
2016年，色达县结束了建县长达62年无城市公交和农村客运的历史。通过公司化运营，引进专业公司开通城内公交线路2条、城乡公交专线3条，建成农村客运招呼站44个，城乡公交覆盖9个乡镇，投入12辆公交车，年运送旅客15万人次。一个以城区为中心，乡镇为节点，连接城镇、辐射乡村、方便快捷的农村道路客运网络初步形成。
曾经，太多外出打工的农民工兄弟原本休息时间就不多，可每次回家却都要翻山越岭想尽办法耗时太久，以至于回家探望的次数少了，与家人团聚渐渐变成奢望……
可如今大不一样！5年间，时移俗易，翻天覆地。近年来，交通运输部全力推进贫困地区农村公路向城镇新区、产业园区、农村社区延伸，大力修建旅游路、资源路、产业路，誓要一条路连接一方园区、带动一方产业、致富一方群众。
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交通为村民插上致富的翅膀，黑水县羊茸村的变迁只是四川藏区四县“交通+旅游”发展的一个缩影。在小金县、壤塘县和色达县，“交通+旅游”也是当地开展脱贫攻坚的主要模式之一。
党的十八大以来，习近平总书记多次就农村公路发展作出重要指示，在充分肯定农村公路建设成绩的同时，要求农村公路建设要因地制宜、以人为本，与优化村镇布局、农村经济发展和广大农民安全便捷出行相适应，要进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障。总书记的重要批示，蕴含了对农村公路发展的最新要求和殷切希望。2015年至整个“十三五”期间，是全面建成小康社会的攻坚期和决战期，全国交通运输系统全面落实总书记重要批示，充分认识到“四好农村路”建设的重大意义，加快推进了农村公路提质增效、科学发展，为全面建成小康社会当好先行官。
为此，交通运输部制定了《全面建成小康社会交通运输发展目标和指标体系》，提出到2020年100%的乡镇和具备条件的建制村“通硬化路、通客车”的目标，并决意在投资方面加大力度。在中央车购税资金大幅减收的情况下，交通运输部把推进“四好农村路”建设与稳增长、惠民生结合起来，2014和2015两年安排车购税投资1576亿元，超过“十二五”前三年的总和，其中用于扶贫攻坚资金达1060亿元，占全国总规模的67.3%，用于安全隐患路段和危桥治理的资金达136亿元。同时，又连续两年超额完成国务院确定的“全国新改建农村公路20万公里”目标。仅“十二五”期间，中央便投资农村公路超过3200亿元，带动全社会总投资约1.3万亿元，比“十一五”增长约40%，新改建农村公路里程超过100万公里。截至2015年底，全国农村公路总里程便达到了398万公里。新增5000多个建制村通公路，近900个乡镇和8万个建制村通了硬化路，优良路比例达到61%。
中国特色社会主义已步入新时代，而当前我国社会的主要矛盾也已经转化为人民利益，日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾。历史遗留问题与新问题交织，民生与发展问题相缠绕，解码脱贫攻坚的中国奇迹，奥秘就在于中国共产党人不变的为人民谋幸福的初心，在于中国特色社会主义制度的巨大优势。
通过转变发展思路和发展方式，实现农村公路路网结构明显优化，质量明显提升，养护全面加强，真正做到有路必养。路产路权得到有效保护，路域环境优美整洁，农村客运和物流服务体系健全完善，城乡交通一体化格局基本形成，适应全面建成小康社会和新型城镇化要求。而在这之前，要做的第一步就是要坚持因地制宜、以人为本，使农村公路建设与优化城镇布局、农村经济社会发展和广大农民安全便捷出行相适应。加快完成中西部地区和集中连片特困地区建制村通硬化路任务，加快溜索改桥和渡口改造进度，加大农村公路安保工程和危桥改造力度，到2020年，乡镇和建制村通硬化路率达到100%。同时，有序推进农村公路改造、延伸和联网工程建设，促进新型城镇化和农业现代化进程。按照保障畅通的要求，同步建设交通安全、排水和生命安全防护设施，改造危桥，确保“建成一条、达标一条”。到2020年，县乡道安全隐患治理率基本达到100%，农村公路危桥总数逐年下降。
由此可见，对意义的正确理解，是口译的核心，译员的知识储备、心理素质等多方面原因会影响其对意义的理解。按释意理论重意义的模式，从各方面研究对意义的理解，以辅助译员正确理解意义，确实是口译研究的一个重要方向。
国家为自贸区的建立出台了一系列政策，也为自贸区知识产权保护制度的构建提供了便利。国务院于2013年在《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中指出，国家应通过更为成熟的手段，加强和运用健全的知识产权保护制度，完善技术创新的激励机制，并努力探索建立健全专门知识产权法院；国家对知识产权的保护日益重视，在知识产权核心法律体系中，法定赔偿额的提高以及相关的顶层制度设计与出台均反映了中央对知识产权的重视程度。重庆自贸区作为我国西部自贸区的试验基地，其地位显得尤为重要，因为先行试验基地的成功与知识产权保护有着密切的关联，同时知识产权的保护也为以后的自由贸易区提供着重要借鉴。
第二步便是做到全面管理好农村公路，切实做到权责一致，规范运行。按照依法治路的总要求，加强农村公路法制和执法机构能力建设，不断提高执法水平。此外，完善农村公路保护设施，努力防止、及时制止和查处违法超限运输及其他各类破坏、损坏农村公路设施等行为尤为重要。在当地人民政府统一领导下，需大力整治农村公路路域环境，加强绿化美化，全面清理路域范围内的草堆、粪堆、垃圾堆和非公路标志。路面常年保持整洁、无杂物，边沟排水通畅，无淤积、堵塞。到2020年，具备条件的农村公路全部实现路田分家、路宅分家，打造畅安舒美的通行环境。
第三步是做到全面养护好农村公路，切实做到专群结合，有路必养。建立健全“县为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的养护工作机制，全面落实县级人民政府的主体责任，充分发挥乡镇人民政府、村委会和村民的作用。将日常养护经费和人员纳入“有路必养”的重要考核指标中，真正实现有路必养。到2020年，养护经费全部纳入财政预算，并建立稳定的增长机制，基本满足养护需求。农村公路列养率达到100%，优、良、中等路的比例不低于75%，路面技术状况指数（PQI）逐年上升。同时，以养护质量为重点，建立养护质量与计量支付相挂钩的工作机制。以因地制宜、经济实用、绿色环保、安全耐久为原则，建立健全适应本地特点的农村公路养护技术规范体系。
第四步即做到全面运营好农村公路，切实服务城乡经济社会发展。坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”总体思路，加快完善农村公路运输服务网络。建立农村客运班线通行条件联合审核机制，加快淘汰老旧农村客运车辆，全面提升客车性能。在城镇化水平较高地区推进农村客运公交化，鼓励有条件的地区在镇域内发展镇村公交。到2020年，具备条件的建制村通客车比例达到100%，城乡道路客运一体化发展水平AAA级以上（含）的县超过60%。推进县、乡、村三级物流站场设施和信息系统建设，按照“多站合一、资源共享”的模式，推广货运班线、客运班车代运邮件等农村物流组织模式，大力发展适用于农村物流的厢式、冷藏等专业化车型。到2020年，基本建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络。
山村小事，折射新时代大进程
推进“四好农村路”建设，就要着力从“会战式”建设向集中攻坚转变；从注重连通向提升质量安全水平转变；从以建设为主向建管养运协调发展转变；从适应发展向引领发展转变。
去年10月，北京召开了一场扶贫日交通论坛活动，那次论坛以“创新交通扶贫实践，合力攻克深度贫困堡垒”为主题，聚焦深度贫困地区脱贫攻坚，从交通扶贫、溜索改桥、定点扶贫、路空一体、运游结合、产业基金等方面分享了交通扶贫创新思路，共商交通扶贫大计。交通运输系统在会上表态：要牢记嘱托，全面建成小康社会，一个不能少；共同富裕路上，一个不能掉队。未来交通运输行业还要大力推进“交通+特色产业”“交通+旅游休闲”“交通+电商快递”等产业模式，做好“交通+”扶贫这篇大文章，团结动员各界力量，坚持专项扶贫、行业扶贫、社会扶贫“三位一体”大扶贫格局，齐心协力推进交通大扶贫生动实践。
与岩石、砖块、金属等一般无机材料不同，绿色植物本身具有更强的时间变化性，其尺度、外观和作用都会随着生长和季节产生不断的变化。因此，在对一个空间做持续性的干涉时，就需要充分考虑和利用植物元素的这一特性。比如用适当的构筑物辅助幼小的树苗和容器植物；接受植物的生长性，利用植物季相变化，群落演替展现的丰富景观；利用绿色公共空间建立育苗和植物资源储备等。这些策略都是在激活城市公共空间的同时，减少高成本、低成活率的大树的直接使用，降低了空间的营建成本，保护了植物的原生环境，具有很好的经济效益和生态效益。
1.3.2 松弛疗法 指通过一定的肌肉松弛训练程序，有意识地控制自身的生理心理活动，降低唤醒水平，改善躯体及心理功能紊乱状态，达到治疗疾病的作用［10］。
1.3.2 诊断价值评估 以手术结果为“金标准”，观察影像学检查结果与手术结果吻合情况。对彩色多普勒超声与数字X线引导下下肢静脉造影的临床诊断价值进行评价，评价指标包括灵敏度、特异度和诊断符合率。
自开展脱贫攻坚工作以来，重庆市开州区大德镇大慈社区便一直把改善民生、群众致富作为首要任务。群众要致富，关键在修路。现在的大慈社区，极大方便了当地群众出行。
那里海拔400—800米之间，由原来的梨垭、天宝、渡佳3个自然村合并而成，群众居住分散，土地分布不集中，部分组间道路不畅，给村民收种带来不便，于是，修缮道路、顺畅交通成了群众迫切的心愿。“路没修好之前，老百姓出行很不方便，最典型的就是送学生上学。”因为那里没有村校，只有一个中心校，离村民居住地有三公里多路，下雨天道路极为湿滑泥泞，学生上学相当困难，学生都是准备两双鞋，在路上穿一双水鞋，走到学校后再换另一双鞋。
脱贫攻坚，给村里带去了发展机遇！梨垭村，一条长3.8公里、宽3.5米的村级水泥路，让上千名群众彻底告别了以前“晴天一身灰，雨天一身泥”的状况。据了解，这条路是2016年硬化的，总共投资190多万元，群众集资19万多元，其它资金是由国家财政解决的。自脱贫攻坚以来，村民的积极参与得到了上级的大力支持。
问云梦，看见我的书了吗？云梦说没看见啊。再问丈母娘，看见我的书了吗？老人说，是书皮上印一把生锈的大铁刀的那本吗？呼伦心里咣当一声，暗叫，坏菜了！
为了提高土壤肥力，促进核桃生长，在整地的时候也要及时施足基肥，基肥以有机肥为宜，或者选用充分腐熟的农家肥，每亩土地施用有机肥20-30 kg、钙镁磷肥1.5 kg，将肥料与土壤搅拌均匀之后施入定植穴中部，提高土壤肥力。为了提高树苗移植成活率，在移栽之前应该要将幼苗放在水中浸泡3小时左右，或者用泥浆蘸根。苗木栽培的深度可以略微高于幼苗在原来苗圃中的深度，过浅栽培或者过深栽培都不适宜核桃生长。
路修好了，村民们因地制宜发展起各种种养殖业，想办法增加收入。村民郭新亚种了两亩蔬菜，他经常运到城区菜市场出售，只需要半个小时的车程。“以前要出去卖菜很困难，除去运费几乎没有剩余，下雨天连出门都困难，更别说卖菜了。我现在种了两亩菜，生活改变了许多。”郭新亚说。
村民胡文全在城区做物流工作，路修好以后，他放弃在城区租房居住，每天返回家中呼吸着新鲜空气，和乡亲们在一起，感觉生活很美好。“我以前下城要将近一个小时，现在只要13分钟。因为我的工作性质，每天都要来回跑，以前我在城里住，现在我在山上住，因为路通了，走起来非常方便，而且山上住得宽敞，空气也好，还能经常跟乡亲们拉家常。”胡文全说。
截至2017年底，四川省98%的乡镇通沥青（水泥）路、95.7%的建制村通硬化路，贫困地区的交通基础设施条件得到极大改善，小金县的特色产业也因此受益。不只是小金县，在黑水县、壤塘县和色达县，交通扶贫的作用也越发凸显。这一深刻变化的背后，离不开交通运输部的定点扶贫帮扶。
——“交通+”，大于等于新向往
耕地质量监测是一项长期的经常性的工作，要严格执行《中华人民共和国土地管理法》、《基本农田保护条例》等法律法规的各项规定，建立完善以基本农田质量跟踪制度、占补平衡质量验收制度、基本农田质量建设奖惩制度、定期检查制度为重点的基本农田质量建设管理机制。针对新开发耕地、复垦地和整理土地等补充耕地开展耕地质量评价工作，同时加大对此类耕地质量建设投资力度，提出培肥措施。通过推进基本农田质量与管理制度建设，实现对基本农田质量的依法监管。
“交通+旅游”让村民有了新向往。黑水县沙石多乡的羊茸村原来在高半山上，交通极为不便，生产生活物资均靠人背马驮，从公路沿线到老村寨，爬坡上坎要1个多小时。这还不是最糟糕的，由于沙石多乡雨水较多，当地山体又比较破碎，村民住房常受山体滑坡等地质灾害威胁。为此，该县在充分调研论证的基础上，按照“搬得出、稳得住、能发展、可致富”的总体要求，因地制宜，科学规划，决定对羊茸村进行整村搬迁。
2012年，该村42户村民全部从山上搬到山下河边一块平地上，河的另一边就是347国道。靠着交通主干道，发展问题不用愁了，但是村里老百姓过河却存在问题。当时，羊茸村进出只能依靠一座有着30年历史的人行索桥，破旧不堪且车辆无法通行。针对这一问题，交通运输部扶贫联络组反复调研，将羊茸村四板沟桥建设项目列入交通运输部定点扶贫重点项目。该桥全长37.7米，桥宽6.5米，投资150万元，2012年建成通车后，彻底改变了羊茸村搬迁点的通行状况。
随着交通条件的改善，村里也发展起了集体经济。羊茸村全村村民以房屋、资金等入股，成立了旅游公司，以“公司+支部+农户”的模式进行统一经营、统一管理、统一分配。桥通路畅，游人络绎不绝，旺季时羊茸村的游客常常爆满。仅在“彩林节”1个多月的时间里，村里就接待了1万多名游客，收入约100多万元，参与接待游客的农户最多分红4万多元，最少也分得2万多元。
从自给自足到发展商品经济。小金县沃日镇木兰村建成了一条2公里多的农村公路，这条村道两头都连着350国道，在木兰村形成了一条环线。这条路让当地2000多名群众受益，服务了2000亩左右的苹果产业园。老百姓就管它叫“二环路。”以前，村民主要是种植小麦、玉米等农作物。以往路不够好，种苹果销售不方便，而这东西又不能当饭吃，大家不敢多种。现在不一样了，交通方便，销路不愁，村里的苹果种植面积越来越大。得益于交通发展，木兰村的苹果已经可以直接卖给过往游客，还可以搞采摘。另外，网上销售也很方便，快递公司上门揽收，轻松发货。
交通网络完善让城乡建设加快。色达县在交通运输部定点帮扶下，城乡建设步伐加快，交通网络逐步完善，全县城区及乡（镇）已具备通行公共交通条件。
曾经，大山里的食物运不出卖不掉，农民朋友们只能望着满地熟透的蔬菜瓜果一点点腐烂，最后被汗水与无数泪水埋葬。
农村公路是保障农民群众生产生活的基本条件，是农业和农村发展的先导性、基础性设施，同时也是社会主义新农村建设的重要支撑。2003年，交通运输部根据中央“三农”工作的部署要求，提出了“修好农村路，服务城镇化，让农民走上油路和水泥路”的建设目标。2013年，按照党的十八大全面建成小康社会的战略部署，再次深刻提出“小康路上，绝不让任何一个地方因农村交通而掉队”的新目标。11年来，全国新改建农村公路便达到333万公里，新增通车里程117万公里，通车总里程达到388.2万公里，乡镇和建制村通公路率分别达到99.98%和99.82%，通硬化路率分别达到98.08%和91.76%，通客车率分别达到98.95%和93.32%。农村公路的快速发展和路网状况的显著改善，为农村经济发展和社会进步提供了基础保障，为社会主义新农村建设和全面建成小康社会发挥了重要作用。当然，农村公路发展依然存在着基础不牢固、区域发展不平衡、养护任务重且资金不足、危桥险段多、安全设施少、运输服务水平不高等突出问题，与全面建成小康社会的要求还存在较大差距。
硬骨头终于啃下来了！营盘村以前的道路太过狭窄，很多路段俩人迎面走去还得侧着身子才能通过。后来的那里，通过公路建设发展起建材交易、特色旅游、餐饮住宿等多元化产业，村民收入得到明显增长；后来的营盘村，整个村子里大货车、小轿车、拖拉机川流不息，焕发出蓬勃的生机和活力。
——“交通+”，路在眼前，在脚下
一名党员一面旗，我是扶贫先锋
回望来时路，扶贫路上那些铿锵踏实的脚步深刻而又温暖。习近平总书记以非凡的意志和智慧指挥、推动这场反贫困大决战，从强调“小康不小康，关键看老乡”，到提出精准扶贫、精准脱贫基本方略；从加大东西部扶贫协作和对口支援力度，到谋划攻克深度贫困堡垒……身体力行进行战略谋划，注入实践动力，为打好脱贫攻坚战提供了思想和行动指南，并汇聚起全党全社会的强大合力。
“抓好党建促脱贫攻坚，是贫困地区脱贫致富的重要经验，群众对此深有感触。帮钱帮物，不如帮助建个好支部”。这是习近平总书记在2015年中央扶贫开发工作会议上的讲话。总书记曾说过，要加强贫困村“两委”建设，要深入推进抓党建促脱贫攻坚工作，选好配强村“两委”班子，培养农村致富带头人，促进乡村本土人才回流，打造一支“不走的扶贫工作队”；更这样要求道，各级领导干部一定要多到农村去，多到贫困地区去，了解真实情况，带着深厚感情做好扶贫开发工作，把扶贫开发工作抓紧抓紧再抓紧、做实做实再做实，真正使贫困地区群众不断得到真实惠。
时光转瞬，党的十九大后的这场战役，可谓是“脱贫攻坚战取得决定性进展”，千千万万贫困人口稳定脱贫，贫困发生率大幅度降低。在短暂的时间里，被改变命运的人却如此之多，在难度巨大的条件下创造如此辉煌的成就，这是中国，乃至全人类减贫史上的史无前例。也可以说是人类历史上最伟大的故事之一。
——电影《村路弯弯》里的愚公路，说的就是这里。湖北恩施州建始县龙坪乡西南边境的店子坪村，平均海拔1200米。全国首部“四好农村路”题材电影《村路弯弯》的故事就是以这里的愚公路为背景拍摄。多年来，村民们尝尽了被困深山的苦头。村民说，“我小时候上学要走上两个小时”。陡峭的河谷口好像一道天堑屏障，阻断了村民脱贫的脚步，孩子们上学也很艰难。2002年，王光国当选该村党支部书记后，即刻带领村民在洋芋河畔绝壁凿路，后在交通部门支持下，愚公路于2014年建成通车。如今，从这条路开摩托车送孩子去高坪镇青花小学，仅需20分钟。
——天将降大任于长航局。湖北省恩施州建始县雪岩顶村，平均海拔1500多米，长航局扶贫工作队代表三万多名长航人一直坚守在那里。脱贫攻坚任重道远，刚驻村的时候，村民们以为这些城里去的干部们不过是走走过场，很多人持怀疑和观望态度。好几次入户走访，一句“我穷我的，关你什么事”，让工作队吃了不少闭门羹。也正因为这样，更激励了工作队干好扶贫工作的决心和信心。村民李祖国家曾是村里最苦、房子最破旧的贫困户，老石木结构的房子到处是裂缝，一下雨就生怕它倒了，一家人提心吊胆。工作队通过落实易地扶贫搬迁政策帮助他们住上了安置小区的新房。这是幸福房。
瘦素还可以影响水生动物体内多种酶的含量及活性。在虹鳟脑室注射瘦素后，可提高其糖合成和分解过程中相关酶的含量和活性，来调节鱼体血糖浓度[14]。用人重组瘦素孵育分离出的黄颡鱼卵巢细胞，能显著降低细胞内甘油三酯(TG)、脂肪酸合成酶(FAS)、葡萄糖-6-磷酸脱氢酶(G6PD)、6-磷酸葡萄糖酸脱氢酶(6PGD)、固定调节元件结合蛋白-1(SREBP-1)和过氧化物酶体增殖物激活受体γ(PPARγ)的活性和mRNA水平，但增强肉碱棕榈酰转移酶-I(CPT-I)、过氧化物酶体增殖物激活受体α(PPARα)和乙酰辅酶A羧化酶α(ACCα)的活性和mRNA水平[33]。
打通山路“十八弯”，是雪岩顶村村民最大的心愿。工作队走遍了5条通组公路和1条村级主干道，制定了村组公路建设方案，第一时间上报长航局，很快，560万元修路专项资金落地雪岩顶村。为了推动此项工程尽快实施，工作队实地踏勘、多方联络，一个个环节攻关，一个个问题解决。在县、乡相关部门的配合下，到2017年，组级公路硬化完成11.9公里，20户以上的村民小组全部通水泥路。升级改造村级主干道公路8.7公里，路面加宽至6米，其中3.5公里安装了路灯。除了这些，村民们还可以预约乘坐客运班车。这，是开通了雪岩顶村的幸福路。
整整一年，工作队与乡村干部朝夕相处，与村民同吃同住，充实而忙碌。学政策，察民情，结“穷亲”，战风雪、斗严寒、踏泥泞，争取项目资金，落实帮扶措施，参与村级事务，接受各项检查，项目工地、田间地头、猪圈牛棚……这一幕幕真诚，都被村民看在眼里，记在心里。
——沉下心办实事，让安远的路美如琴弦。安远县位于江西省南部，地处闽粤赣三省交汇处，是国家扶贫开发工作重点县、罗霄山脉扶贫攻坚特困片区县。受党组织委派，燕科去到那里负责交通运输对口支援和交通扶贫工作。赣南苏区是一片红色热土，不仅承载着一段苦难辉煌的革命历史，更记录着无数先辈党性锤炼的生动事迹。
经氧化处理后的废水流入沉淀池B，加氢氧化钠溶液使废水的pH保持在11 ～ 12的范围内，加氯化钙溶液令磷酸根沉淀。
在踏上安远红色土地的那一刻起，他便始终带着敬佩之情、感恩之心，希望尽快融入那片红土地，为那红土地的蓬勃发展贡献力量。他多次到乡（镇）基层一线、部门单位调度工作，到项目进度滞后的乡（镇）现场办公。刚刚过去的2018年，在不懈努力之下，安远县基本实现了进村主干道提质扩面、20户以上通组路、公路有效管护、电商物流进村、路域环境提升五个全覆盖，走出了一条贫困县建设“四好农村路”助力交通扶贫、乡村振兴的特色之路，打造了欠发达县份建设“四好农村路”的“典型样板”。
2018年9 月，安远县被交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办联合命名为“2018年‘四好农村路’全国示范县”。与此同时，依托“四好农村路”建设，安远县催生生态观光果园20万亩，特色产业合作社200多家，发展起的淘宝网店1800多家，涌现了“红薯村”“山药村”“蜂蜜村”等50多个独具特色的产业新村。近三年来，全县旅游接待人次年均增长32%，旅游综合收入年均增长28%。贫困发生率由2014年底的13.9%下降至2018年底的0.72%。
如今，一条条畅达的“四好农村路”犹如一根根琴弦，在安远的红色土地上弹奏出一曲人和、民富、乡村美的动人乐章！
现阶段，直肠癌术前分期所常用的检查技术主要包括直肠超声，直肠镜，MRI和CT。其中，MRI检查技术可以实现无创性检查，软组织分辨率比较高，可以为直肠癌术前分析提供较多信息，因此被广泛应用临床中。此次研究主要是探讨分析在诊断直肠癌时并进行术前分期时应用MRI与CT的价值，现报告如下。
2020年，是全面建成小康社会决胜期，最艰巨的任务依然是脱贫攻坚。截至2016年底，全国农村贫困人口还有4300多万人，且现有贫困大都是贫中之贫、困中之困，脱贫攻坚越往后成本将越高、难度越大，难啃的硬骨头也会越来越多。“惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。责重山岳，时不我待。”唯有迎难而上、一鼓作气，举全党全国之力撸起袖子加油干，落实好精准扶贫、精准脱贫，才能做到脱真贫、真脱贫，使全面建成小康社会得到人民认可、经得起历史检验，为实现第一个百年奋斗目标奠定坚实基础。
万丈光辉普照东方大地，中国共产党是带领民族走向幸福的党，更是让中华儿女自豪的党。这也是一个新的开始，新时代，我们在跟随党砥砺前行的步伐中，仍在续写脱贫攻坚的中国故事新篇章，全面建成小康社会的美好未来，正阔步向我们走来……
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