范 宏
（中铁十六局集团第五工程有限公司，河北，唐山，064000）
【摘 要】本文以山西中南部铁路通道连续梁工程为依托，结合现场实际情况及多年施工经验的总结，浅谈下满堂支架技术的相关工序与施工方案以供大家参考。
【关键词】桥梁工程；满堂支架；施工技术
1．满堂支承体系计算理论
目前，国内对满堂支承体系的研究多借鉴于双排脚手架的理论，而对其系统地研究相对较少。虽然从广义上讲，满堂支承体系是脚手架家族中的一支，但是两者在结构、力学性能及设计计算方法方面都有一定区别。普通脚手架通常在横向只有两排或一排（双排脚手架或单排脚手架），而在纵向上可以有若干排，所以横向刚度较纵向刚度相比较弱，容易沿横向发生整体失稳，所以一般在横向上必须设有连墙杆。满堂支承体系在纵横方向都有若干排，整体失稳一般发生在排数少、整体刚度较弱的方向。而满堂支承体系在两个方向很难设置如普通脚手架一样的连墙杆，因而不能保证与已施工的结构进行横向可靠连接。这样，满堂支承体系的整体稳定性比普通脚手架要差，尤其是荷载大、高度高的满堂支承体系。
1.1铰接计算理论
此法将杆件交叉点视为“铰”，所以称之为铰接计算理论。此种计算理论借鉴了英国标准《脚手架实施规范》中基于“几何不变杆系结构”的计算方法，但是考虑到我国标准中对于脚手架体系的构造要求没有英国标准那样严格，有些模板在搭设过程中剪刀撑设置相对较少，达不到“几何不变杆系结构”的构架要求，而只能将其视为“非几何不变杆系结构”，此时可以采用容许应力设计法，通过增加立杆计算长度系数以保证安全系数K≥2来进行计算。
1.2有侧移多层钢架计算理论
此种方法视杆件交叉点视为刚性节点，不产生相对转动，然后按照《工业厂房钢结构设计手册》中求出立杆的计算长度系数。其中，对于双排脚手架按照无侧移失稳钢框架进行计算，而满堂支承体系按有侧移失稳钢框架进行计算。这种计算方法和满堂支承体系实际破坏模式不相符合，而且理论分析和试验研究都发现钢管满堂支承体系的整体失稳破坏一般发生在刚度较小的框架平面内，而且节点的完全刚性也是不可能达到的。因此，用刚接计算法计算出的承载力偏不安全。
1.3节点半刚性计算理论
此种方法认为节点由于采用扣件连接而具有半刚性。在荷载作用下，扣件连接具有一定的转动刚度，且转动刚度与扣件的质量和拧紧程度密切相关，半刚性特点表现得非常明显。按照这样的假定，杆件在节点处可相互产生一定的转角。但是具体的数值，需要通过节点试验和有限元计算加以确定。
2．满堂支架方案及施工工序
2.1施工方案
实践中，为确保桥梁工程项目建设施工任务的顺利完成，首先应当对桥梁工程项目的建设施工方案进行科学的选择和定位，在充分考虑各影响因素以后，对该工程项目的施工方案进行最终的明确。在桥梁工程建设过程中，首先应当明确地基的处理情况，对地基进行充分的碾压与夯实，将满堂架的基础砼浇筑在地基的表面，同时利用满堂扣件式的脚手架充当现浇箱梁的支护架。实际施工过程中为有效地保证施工作业的安全性，满足规划设计的要求与标准，可以通过对桥梁满堂支架进行预压，来保证满堂支架和地基能够更加的平稳、牢固。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过这一途径，可有效地防止因地基的不规则沉降，而造成的扣件式钢管脚手架产生断裂，或者失去平衡；同时还要保证现浇箱梁实际施工过程中的刚度与平稳性，并在现浇箱梁实际浇筑过程中采取对称分段进行的方式。
2.2施工工序
从桥梁工程的施工实践来看，其满堂支架的施工工序主要表现在以下方面，用顺序图示表示为：地基处理（满足设计承载力）→满堂支架的基础砼（一般为15 cm）的浇筑→扣件式支架的搭设→箱梁底模的安装→实施分层预压→对荷载进行分层释放→对底模进行测量和调平→外模的安装→绑扎底板钢筋→内模的安装→绑扎顶板钢筋→对底板和腹板砼进行分段浇筑，最后是对顶板砼进行分段浇筑。以上施工工序是当前我国桥梁工程建设过程中使用最为广泛的施工工序，实践证明，只要严格按照该工序进行施工，其施工效果将非常的明显。
3．满堂支架施工技术的运用
3.1安装支架
一般而言，多数桥梁工程建设过程中所使用的支架都是扣件式的满堂钢管脚手架，结构规格为：纵向上的立杆间距约为90cm，横向上的立杆间距要分情况而定，箱梁腹板对应位置处一般为46cm 左右，其他的横向立杆间距仍然按照90cm 进行布置；对于支架的高度而言，其每隔1.2m 的间距就要设置一排横向和纵向上的钢管脚手架，同时还要将全部的立杆联成一个整体，从而确保满堂支架的稳定性。同时需要注意的是，每隔三纵排和三横排立杆，就要设置一道或者几道剪刀撑。当以上施工工艺中的地基处理好以后，应当严格按照设计图纸上的要求进行放线施工，并沿着纵向将枕木铺好，然后根据搭设支架的高度进行支架高度配杆，当支架搭设完成以后，通过高程控制点进行复核支架高度，在立杆顶端安装可调式的顶托，并利用其调整支架的高度。通常情况下，满堂支架上所使用的顶托，其可调范围一般在20cm 左右。脚手架上的钢管安装完成以后，应当在可调顶托之上铺设适量的工字型钢；箱梁的底板之下，工字型钢要横向的进行布设，一般长度在6 米左右，间距在0.9米左右。实践中，可能因工程方案的差异性，其外侧的模板和翼缘模板常常也会使用大型的钢模板进行施工，因考虑到该模板需要整体进行移动，所有在翼缘板适当位置的工字型钢，通常采用的是顺桥方向的布置方案。工字型钢板铺设完成以后，在箱梁的底板之下，要铺设宽度为6m 的工字型钢木枋，其铺设间距也有要求，即在箱梁的腹板对应位置严格按照18cm 的规格进行布置；底板的其他位置一般按照30 至35cm 的规格进行布置，然后实施支架和预压，至此便完成了支架的安装任务。
3.2预压支架
在对模板进行安装之前，首先要对桥梁工程的施工支架实施压预，这样做的目的在于对支架的施工质量极其安全性能进行检查，以确保实际施工过程中的安全性，进而有效地消除工程建设地基上可能存在着的非弹性变形以及支架的非弹性变形等问题的影响。通过这一施工程序，可以有效地增强对桥梁表面的线形控制效果，需要注意的是支架的预压荷载是相当于设计荷载和施工荷载的1.2 倍的荷载。在桥梁工程建设支架的预压施工过程中，预压时箱梁两侧对称、平衡加、卸载，压重材料采用砂袋堆码，为保证压载重量的精确度，对每一袋砂都严格称重、并做好记录。砂袋按箱梁结构形式合理布置。
3.3支架的拆除
与搭设的支架步骤相反，由上至下拆除，但应注意以下几点：
（1）支架拆除前应制定详细的支架拆除方案及安全措施
（2）对施工人员及安全防护人员进行安全教育，提高安全意识
（3）现场技术人员完全了解支架结构形式、拆除步骤
（4）大型机械起吊要安排专人负责指挥
参考文献：
[1]朱志刚.满堂支架施工设计与计算[J]. 西部探矿工程. 2005(07).
[2]何天宝.预应力连续梁满堂支架压载试验[J]. 公路. 2003(04).
[3]孔祥平.运用满堂支架进行连续箱梁现浇施工[J]. 山西建筑. 2003(01).
论文作者:范宏
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年3月总第208期
论文发表时间:2016/6/13
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