关键词：船舶；舵浆装置；质量控制
0前言
船舶舵浆装置是船舶体现中非常重要的一种动力结构，在实践过程中，若船舶舵浆装置存在问题就会影响到船舶的航海能力，故而，采取何种措施提高船舶舵浆装置的运行质量，是文章的研究重点，以下对其质量控制手段进行解析。
1.舵浆装置重要性
船桨装饰是当前所应用的比较新型的船舶推进系统，其主要的优势就是可以实现船桨合一，较之原先所应用的浆、舵组合的推进方式有着非常明显的优势，通过船桨本体的垂直轴线可以实现全方位的360°任意角度的旋转，从而可以实现全方位的推动力设置，具备非常的操控性，机动性非常高。由此可见，船桨装置对于整体的船舶航行起到了非常重要的作用，一旦出现故障问题，也会直接影响其运行的安全性。
2.常见问题分析及质量控制
在传统的海洋工程中，通常都设置有左右舷两台可以实现360°回旋转定与中间固定舵浆装置，总计为3台装置。
2.1基座安装注意事项
在安装中，基座的平面度要求非常高，必须要将误差控制在0.2mm以内，基座拉线定位确定中，必须要保证其基座对于船体有一定的角度，还要考虑到驱动马达基座中具备环氧树脂的厚度。拉线去顶之后就能够开始进行基座焊接施工，此时要按照焊接工艺来进行，保证对称焊接，防止出现变形的问题，整体结构的质量和稳定性达标。
2.2舵浆与马达COUPLING对中注意事项
Coupling对中数据应该保证其误差不会超过0.15mm，此时可以选择双电机驱动的方式，coupling对中难度非常高。在施工中，应该充分的分析环境温度对于数据所产生的影响，通常都会在夜间或者是温度较低的环境中开始施工；环氧树脂的伸缩性也会直接受到环境温度的影响，此时可以按照施工温度进行收缩量的预估，还要充分的考虑到地脚螺栓的相应紧固扭力，此时要考虑到在紧固之后马达轴线下沉对于coupling所存在的影响，防止因为控制不严格而导致出现返工的问题存在。
2.3在对舵桨装置进行质量控制注重检查
（1）在舵浆装置安装前应注意到的问题
设备安装施工之前，应该充分的检查舵浆装置系统中的基座平面度偏差，要达到设计方案中的参数要求，目前使用最为普遍的控制方法就是进行基座加工余量参数的控制，采用拉线定位的方式，确定好具体位置之后才能开始焊接施工，然后就是按照设计方案进行最终的精加工。平面度数据如果未能达到标准的要求，此时就会导致设备基面接触性能较差，在长期使用中，会直接与海水接触，进而产生较为严重的腐蚀问题。螺栓预紧力未能达到要求的情况下，在长期使用中也会产生断裂的问题，对中数据发生变化，超出了规定的范围，进而造成的马达轴承温度抄表，使用寿命下降。
（2）在舵浆设备调试中应注意到的问题
首先需要对驾驶台、舵浆装置两个部分的通讯系统进行检查，保证通讯的正常进行；其次，舵机工作的过程中，驾驶员通常都不能将舵令传输出去，此时应该检查该舵机是否能够有效的接受信号，保证其可以正常工作，各个系统不存在故障问题；最后，需要对润滑系统进行深入的检查，保证其不会存在任何影响正常工作的故障存在，还要保证润滑系统的密封性达标，防止出现油路泄漏或者旁通的问题存在，同时还应该检查整个系统的报警系统是否处于正常工作状态下，一旦出现问题，就要及时的检修，以免造成设备的严重损坏。
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（3）船员检查过程中需要注意的问题
舵机间内部的操作程序以及有关的应急操作指南进行检查；检查舵机操作时，通常都是在试航阶段来进行，从而可以确定其运行是否存在滞舵问题，主要就是在驾驶台发出指令，然后与舵浆装置的实际指令接收时间进行核对，从而可以保证其操作是否能顺利进行，信息的发出是否可以同步接收；检查人员在进行应急系统启闭的过程中，操作规范是否符合标准的要求，最终的效果是否达标以及应急车钟是否准确。
3.如何进行质量控制及其意义
舵浆装置的主要特点就是结构相对来说比较紧凑、安装便捷、操控方便且具备较高的传动效率，管理维护维护比较方便，寿命也比较长，应用非常的广泛，由此可见，在进行船桨装置控制中可以实现安全的航行，同时也会有效的降低船舶运行的经济性。因此，要想实现质量的控制，就应该在安全检查的过程中注意如下的几点问题：
3.1检查舵机的维护保养情况
在开始检查前，要充分的认识到舵机对于整个船舶的正常航行中所存在的重要作用，因此，在进行维护保养状态检查过程中，应该全面的按照ISM规则以及相应的管理体系来实施，要充分的了解维护保养须知以及具体的管理规定。此外，还应该做好相应的船舶记录以及航海、轮机日志的查看，此时可以充分的了解舵机的正常运行状况，从而可以进行有效的维护和保养。其次，应该充分的检查与试验舵机操作控制系统，确保整个设备能够稳定的运行。最后，船员要全面的掌握整体的操作系统，要定期或者不定期的检查船员是否可以正常进行操作。
3.2检查应急舵的有效性
从船舶运行的基本要求来分析，要在船舶结构中设置两套甚至更多的操控系统，在正常工作的状态下，应该保证2套同时运行，一套出现故障而另一套也能够正常使用。启动两套操舵装置的主要原因就是可以确保在发生故障的情况下可以紧急使用另外一套，保证了系统可以正常的工作，确保了安全性。对于应急舵的检查要按照正常运行的需要来进行，确保其处于正常工作的状态下。
3.3检查舵浆装置的运转情况
检查船桨正常运行时，要按照驾控台操控系统以及船桨室内就地控制系统来进行操作与试验，从而可以确定其是否能够稳定、可靠的运行，还应该深入的检查该系统中的各个机械结构部件，要分辨出其是否存在运行的噪音，同时还应该检测各个轴承结构部分的温度是否出现了异常情况；检查确定舵浆在工作中是否存在间歇性的问题，是否存在迟钝的情况，可以满足了正常运行的一切需求。
3.4舵浆装置指示的准确性
通常来说，舵浆系统中都会包含有很多的舵角指示器，如果其显示的角度指数可以与驾驶台操舵角度相同，在检查舵将操作系统指示准确时，就应该利用驾驶员同时进行，两名驾驶员在相互配合之下来确定其驾控台指示器与舵机显示器的数据相同，此时应该确定其二者的差值处于合理范围内也应该认定为合格。除了上述的数据需要检查之外，还要对船桨装置的运转速度以及负载指示与驾驶台的指示数据是否准确进行检测，该数据的准确性可以帮助驾驶员准确的确定航行与航向，为船舶的正常运行起到了积极的影响作用。
3.5检查舵浆装置滑油系统的密封性能
舵浆装置内部的润滑系统所起到的主要作用就是润滑与冷却，需要详细的检查整个系统的密封性是否达标，必须保证整个系统不会出现漏油、漏气等问题，从而可以保证其起到更强的润滑与冷却作用，保证系统运行正常。
4.结语
本文主要分析船舶船桨系统中的质量控制主要方法，从而可以更好的提升舵机质量，还要进行有关人员的培训和提升，具备较强的专业技术，还要对整个系统进行综合分析，从而可以发现船桨所存在的问题，使得系统可以正常的工作。
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论文作者:沈勇1,龚中华2
论文发表刊物:《防护工程》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/20
标签：装置论文; 船舶论文; 船桨论文; 舵机论文; 系统论文; 基座论文; 质量控制论文; 《防护工程》2018年第27期论文;