宜宾市智通公路规划勘测设计有限责任公司 四川省宜宾市 644000
摘要：川南地区处于云贵高原北麓，地形整体呈南高北低态势，是四川盆地向云贵高原过渡地带，地形以山地为主，喀斯特地形分布较广，该地区经济发展滞后，根本原因在于交通太落后，山区丰富的资源不能够及时地输送出去，因此，加强山区的公路建设是国家经济发展和社会进步的必然要求，也是提高山区百姓生活的一个重要措施。但是山区的地形条件极为复杂，且环境因素复杂多变，地质条件和水文条件都成为制约山区公路建设的瓶颈。本文分析了川南地形复杂山区公路路线设计基本思路及选线方法。
关键词：川南地形复杂山区公路；路线设计；选线方法；
近年来，公路建设速度不断加快，并逐渐向着山区延伸，但由于山区的地形地貌较为复杂多样，易发生地质灾害，再加上公路建设人员对山区复杂地形认识不足及环境保护意识淡薄，致使普通公路在山区建设时受到很大影响。随着公路设计的不断发展进步，公路设计标准也大幅度提升，公路建设对于当地的地质、周边环境、线路安全、生态环境保护同样提出了全新的要求，而这也是当前急需解决的问题。要想彻底解决当前问题，就必须从源头上解析问题根本。
一、路线设计基本思路
1.山区公路选线的原则。山区公路选线要遵循公路选线的基本原则，最核心的一项就是能够进行充分利用现有地形条件，通常来说，如果充分利用原有的地形和地势等因素，能够降低工作量，则可以进行利用；如果利用现有条件施工难度较高，成本费用也随之提升，则需要灵活变通，进行改造。这个过程需要掌握适度的原则，过分改造必然会是一种浪费，过分利用又会制约公路的整体质量和水平。
2.山区公路设计思路。第一，沿线群众的态度影响整个山区公路建设的进度，因此，在进行施工建设之前必须按照国家有关部门的规定，对周边的群众进行教育和动员，并尽最大努力减少对农田的使用，尤其是优等农田，我国的土地资源越来越贫瘠，因此，山区公路建设更要少占农民用地。第二，山区公路建设施工的首要目的是提高山区居民的生活水平，便于山区民众出行。因此，山区公路的建设是一项利国利民的好政策，在具体的落实过程中，要尽量少打扰山区百姓，最大限度便于他们出行。第三，每一个地区都有其自己的规划和设计，山区公路建设施工是国家宏观调控的结果，在具体的实行过程中难免会与地方政府的一些规定和计划发生冲突，为了避免出现类似的事情，在进行施工建设前，需要充分调查政府机关的工作方向，尽量配合当地的经济发展和政府工作。第四，在平面设计中，注意线形的连续性与均衡性，并与纵面线形相互配合。例如，如果选取了曲线的设计思路，在进行设计的过程中要确定圆形的半径，综合考虑各项因素和指标，在圆形周围辅助必要的直线等图案，以保证整个山区路线畅通。第五，在纵断面线形设计中，首先，需要保证各项设计符合国家的基本规定，文明施工、合法施工。其次，要尽量做好回填土的工作，降低环境污染。最后，为了降低纵断线设计过程中人员和资金投入，必要时可以采用支线上跨的方式，降低二者之间的相对高度。虽然以上山区公路路线设计的基本原则比较复杂，但是其共同点是为了全面提高山区公路施工的质量，降低公路行驶的安全隐患，保护人民群众的基本财产和人身安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在路线设计的过程中，可以采用路线驾驶透视图方法，进行逐段的检查，使其成为一个连贯的整体，避免在进行路线设计时，出现比较突兀的线与线之间的配合，这样既能够保证山区公路建设的美观，还能够降低疲劳驾驶，减少交通事故。对长大纵坡路段除采用压低越岭高程、适当延长隧道的方法来减缓路线纵坡，改善纵面技术指标外，还可以通过设置爬坡车道和避险车道等交通安全技术管理标志，保证行驶安全。
3.山区公路线路设计应注意的问题。山区公路受到独特的地形影响，很难有平坦笔直的道路，因此，给车辆的运行带来了极大的不便，甚至存在安全隐患。因此，应设计出最科学的、最安全的山区公路路线。第一，如果有连续的陡坡，那么陡坡的设计要均衡，避免出现大起大落。第二，要预留安全通道，一旦运行的车辆抛锚或者出现故障，可以停在安全区域等待援助。
二、选线方法研究
1.地质选线。地形与公路选线、线形设计和道路类型的确定有着密切的关系。山区地形的特点是短距离内标高相差很大，坡陡流急，地势错综复杂。在这种地形内路线，弯多坡陡，起伏频繁，土石方和防护工程量大。山区的地质和气候条件也比较复杂，路基的稳定性和行车安全将受到很大影响。地形选线既要达到平面顺适、纵面均衡、横面合理，又要根据山区的地形、地貌，巧妙地进行线形布设，尽可能减小工程量和对环境的破坏。地形复杂，选线过程中过分强调高指标不仅会加大工程量，增加造价，还会造成道路大填、大挖和大护坡，严重破坏自然环境和生态平衡。因此山区道路选线应结合迂回曲折的山体，高低起伏的地形，宜曲不宜直，合理选用各种线形要素，在满足规范的前提下尽量做到与地形地貌环境的结合。平曲线形可以采用对称形、不对称形、Ｓ形、卵形等多种曲线组合，以达到降低工程造价和减小对环境破坏的目的。在困难路段可以采用左右分离、上下分离等多种分离式路基方式，做到与地形地势的协调。
2.安全线路选择方法。任何项目工程建设都要将人员生命财产安全摆在首位，在设计过程中，应当增添更为人性化的设计理念，坚决排查施工中存在着的问题，不给后期工程建设留下安全后患，加强对交通标志和路标的维护。山区高速公路受到复杂地形限制，没有统一高标准的技术标准。本次调查研究中，针对不同路况情况运用不同的技术标准。借助数字模仿形成系统，对整个线路平纵技术标准进行核查。结果发现，本次设计线路通畅，没有出现线路不明显的状况，对驾驶员视觉没有造成影响。
3.环境选线方法。山区公路建设应当尽可能地降低其对周边环境的破坏，使公路线路建设和自然环境做到协调发展。此次线路总体设计方案着重考虑了线路和地形相互配合，大大降低了挖填作业，有针对性地避开了滑坡路段，全力将公路建设对自然环境的破坏降低到最小。在整个线路设计过程当中，始终以可持续发展理念为建造思想，注重各项工程的环保设计工作，在最大程度上保持自然环境。因此，山区公路选线应当结合当地曲折山体情况，正确分析各种线形因素，在保证规范标准的前提下，最大程度上保持原有生态环境。在地形较为艰难的地势，可以根据实际情况运用上下分离型路线、半路半桥型路线、半路半隧道型路线。而在平曲线形路面时，可运用对称型路线、不对称型路线和S 型路线相互结合使用，在最大程度上保持原有生态环境。
山区公路选线是一项系统、综合的工作，路线的优劣直接关系着公路工程的规划、设计、施工以及与周围景观的协调等。公路建成后，它将对汽车行驶的安全、舒适、经济以及公路交通容量起到决定性的影响作用。山区公路选线要重视山区公路的特点，综合各种因素，合理运用技术指标，充分结合地形地质条件，注重环境保护，节省工程造价，符合地方路网规划，满足地方经济发展的需要，开拓思路，一切从实际出发，以获得更为合理的线形。
参考文献
[1]庞华强．结合交通部公路设计新理念谈山区公路路线设计[J]．城市道桥与防洪，2015，（10），62-63.
[2]徐艳海，郭丰振． 山区公路路线设计经验[J]． 交通科技，2010，（9），82-83.
论文作者:熊焱兵
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第15期
论文发表时间:2018/10/22
标签：山区论文; 地形论文; 公路论文; 路线论文; 公路建设论文; 线形论文; 线路论文; 《建筑学研究前沿》2018年第15期论文;