延安市志丹县交通运输局 延安 717500
摘要：公路路基是道路的基础，是保证公路路面质量的关键因素，打造好的路基能够为人们的出行提供安全保障。在公路建设过程中，为减少自然因素对路基的破坏，应做好路基边坡的排水工作，在以前的公路路基施工中，由于技术的局限性，使边坡防护排水措施成为一项技术复杂且施工难度大的工程。但现如今，随着公路建设工程的扩大，公路路基边坡防护工作越来越受到重视，施工技术也不断得到完善。
关键词：公路路基；边坡防护；对策
1路基防护和加固的重要性分析
公路路基的加固和防护是确保路基稳定性和强度的重大举措之一，其防护和加固的重点是强化路基边坡。其中包括加固路肩表面以及近旁河流的边坡处理，其稳定性直接影响到道路的稳定性，甚至关乎来往车辆和行人的安全。其中，路基加固和防护的重点主要是针对几种不良的地基进行处理，确保地基能够有足够的面积和承载能力，方便车辆和行人的使用。
如果修筑路基的材料选择岩石，其大面积暴露在自然环境中，长期经受各种自然环境的影响，不利于长期保存，岩石和岩土也会在物理力学的作用下发生巨大的变化。路基一旦浸水，岩土的强度会大大降低，饱水后路基的强度也会削弱。岩土质量较差，水温一旦发生变化，会增加其风化的程度，整个公路路基的表面也会在温差的影响下出现膨胀现象，从而使路基的强度大大削弱，甚至形成侵蚀的情况，路基浸水表层失去稳定性，从而造成路基的水毁病害。同时，在道路两旁河流的侵蚀下，路基会沉陷，出现边坡塌滑的情况。伴随着公路技术水平的提升，为了能够确保道路的正常运营，保证过往车辆和行人的安全行使和出行，同时，美化公路环境，提升维护公路建设的工作效率，路基的防护和加固具有重要的意义和作用。因此需要相关部门加强重视程度，提升对公路路基防护和加固措施的质量，从而促进整个公路系统的建设和发展。
2路基边坡破坏的主要原因
2.1路基边坡破坏
路基边坡的破坏和边坡的地质、环境、水文以及所在区域的气候都有密切的联系。通常而言，导致它破坏的最主要原因就是坡面及坡脚的过度被冲刷。比如说，如果坡面的组成土质偏于沙石型和粘土型，那么在雨季时，出现边坡破坏的概率就会增加。其次，这与路基的压实度和填充物也有很大的关联，因为一旦路基压实没有达到标准值，那么在雨水的不断冲击下，边坡的坡脚就会因为路基的湿软而产生相关性的破坏。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以，由此可以看出，防止高速公路的边坡破坏的关键就是要做好坡脚的管理工作。
2.2路基边坡坍塌
1）滑动型坍塌。造成滑动型坍塌的原因主要是由于边坡的坡度过大，以及岩石的连惯性在路基的建设中被剪短而造成的。这种坍塌只要岩石滚落的块状不大基本上不会造成多大的安全事故，但是对于通行的便捷性还是会造成一定的影响。所以，对于这类坍塌，在本质上是无法避免的，因为路基的建设或多或少都会不可避免的造成岩石的破碎，最好的办法，就是通过防护措施来缩小影响程度。
2）落石型坍塌。落石型坍塌在高耸的山间高速公路区较为常见，这种落石多为巨型的大岩石，它的掉落原因可以归结于岩石的风化、地震、雨水的侵蚀等。由于它的掉落体积大、速度快，所以造成的影响和危险性也高于其他两种坍塌类型。通常而言，这种坍塌具有一定的预示前提。因为它的断面并不是集中性而是具有一定的方向性，虽然肉眼无法观察，但是长期的水浸必然会导致岩石的周围长满青苔。另外，只要这种裂缝延伸的宽度足够大，那么必然会致使一些水滴顺着岩石流到高速公路上，这些都是需要采取处理措施一种预警提示，所以，往往到这个时候才是最佳的处理时机，不仅可以借助自然外力处理岩石，还能有效的避免岩石造成的危害。
3）流动型坍塌。流动型坍塌是一种表现较慢，影响较大的坍塌类型。它主要是因为边坡的上层土质薄弱，并且坡度适宜、降水较多、排水不当等造成的。对于它的解决办法非常简单，也非常常见。通常都是采取植被种植，因为这不仅可以起到绿化美观的作用，还能起到阻止土质滑动的效果。另外，因为土层滑动是水的带动作用，所以要想完全避免这种现象，就必须做好高速公路的排水问题，从而减小水对边坡的冲刷。
3路基边坡的主要防护对策
3.1植被防护法
施工防护公路路基可以首先采用植被覆盖的方法，而植被首选材料为大范围种植草皮和矮小灌木丛，使其在雨天利用上草皮和灌木根部交缠盘绕，包住路基不被大雨冲刷破坏，而草皮和灌木丛的主要作用方式就是植被的强大的错综复杂的根茎互相缠绕使其与土壤又形成了密切的稳固层，既保护了土壤不被冲刷流失又防护了路基不被破坏。但是也不是所有的植被在任何路段都是合适的，凡事都要讲究个因地制宜，所以在什么样的路况下或是什么样的本地天气情况下，要相应的选择什么种类的植被。而铺设草皮时，也是很有讲究的，例如草皮的形状和铺设形式是否满足施工效果，又或是草籽的铺洒密度要根据路基冲刷效果而定，再或是植被的种植是否能适应当段路况土壤的养护。以上种种都是需要综合考量之后才能应用实施，以免浪费植被材料、人力物力，严重的会耽误工期，给公路带来不可预估的损失。
3.2干砌片石防护法
为保护公路路基边坡免受强降水与地面径流的伤害，达到保护浸水路堤免受急水冲刷的目的，可采用干砌片石的方法对公路路基边坡进行保护，这样的防护方法只适用于下边坡的土质边坡防护，不适用于潮湿或有一定冻害路段与长期承受大压力的路段。
3.3浆砌片石防护法
在使用浆砌片石防护法时应注意，在容易发生滑坡以及浸水路面使用时，必须做好排水与防护的工作，否则这样的方法将不宜被采用。由于浆砌片石具有耐久性的优点，所以在水流速度较快时可以采用这样的防护方式。这样的防护方式适用于防护不同控制边坡中的岩石层与不同坡度的边坡。
3.4利用拱式、网格的防护方法
这种防护方法的最大优点就是能够克服砌石防护排水能力与抗冲刷能力弱的性质。能够最大程度绿化边坡、美化环境。达到保护与美化的双重效果，在公路防护措施中，这样的方法是使用率最高的。由于这种防护方法对边坡坡面有严格的要求，所以必须填土种草，因此这样的防护方法自身具有一定的缺点，其中，主要缺点为施工繁琐，会造成劳动强度过大。
3.5混凝土喷射防护法
公路路基边坡中使用，混凝土喷射的防护方法较为普遍。其中，喷射混凝土防护法主要有两种，分别为素喷法与锚喷法。直接将高标号砂喷射在岩石表面的方法为素喷法，可以起到保证岩石坡面松散性的作用，能够保证行人的安全。利用锚杆将滑动体固定在岩石上，以锚杆来约束山体滑动的方法为锚喷法，由锚杆控制山体的原理主要是由于这样的施工方法可以将松散的岩石固定在一起，能够有效防止滑坡现象的发生。
3.6预设块铺砌防护对策
在修建马路的同时，两边修建一个缓冲带，因为缓冲带的用料大小一致，更容易施工与管理，尽可能的减小了雨水的冲刷，对于一些植被不容易生长的地方，由于工程造价的成本高的原因，利用这种简单方便的方法可以有效的减小雨水的冲刷，增强了公路的抗自然天气能力，降低了维护人员的工作强度，是一种不错的经济、有效的防护措施。
结语
在公路建设中，加强路基的防护和加固工作是十分重要的，不仅有利于提升工程建设的整体质量，同时也有利于丰富交通运输事业的发展。因此，在防护的过程中，施工人员需要采取合适的防护和加固手段，针对不同性质的土层结构，采取合理的方法，提升公路路基的稳定性和可靠性。
参考文献：
[1]曾泽民.公路路堑边坡技术状况评价探析[J].低碳世界，2016，（04）：139-140.
论文作者:陈杰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/22
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