摘要：近年来，我国的公路交通行业有了很大进展，实现公路交通体系智能化、信息化是提升自身工作效羊和管理水平的必由之路，智能交通体系的建立是实现公路交通系统高效、便捷的根本。论文阐述了公路交通智能化建设的内；工及原因，分析了当前公路交通智能化建设过程中存在的问题，探讨了公路交通智能化建设的发展趋势。
关键词：公路：交通；智能
引言
智能化高速公路交通系统是现代化交通管理系统的必然发展趋势，其结合先进的物联网技术、无线光纤传输技术、电子传感技术、系统控制技术以及云计算技术等有效应用于公路交通管理控制系统中，能够对公路交通进行实时、全天候的监察与控制。公路交通智能化建设系统的投入使用，能够全面改善交通拥堵、交通违规以及交通噪声污染等现象。
1高速公路管理智能化的内涵
高速公路管理智能化是指将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效的应用于高速公路的建设与管理，从而加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种安全、高效的运输系统。智能化管理与传统的高速公路管理模式相比，最大的区别是贯彻了以人为本的管理理念。其特点是运用信息化的手段对行驶车辆、道路状况等信息进行收集、处理、发布、交换、分析和利用等操作，以给高速公路的参与者提供多样化的服务。目前，国际公认的高速公路智能化服务领域主要包含七个方面：一是提供先进的交通信息服务；二是先进的交通管理系统；三是先进的公共交通系统；四是先进的车辆控制系统；五是先进的货运管理系统；六是先进的电子收费系统；七是先进的紧急救援系统。从高速公路智能化的含义和内容来看，其基本特点是信息化和综合化：信息化是指高速公路管理系统能够实时、高效的实现对道路相关的信息采集和发布，保证高速公路参与者、管理者、交通工具、道路设施等多方的高效信息交换；综合化则是指将原本离散的系统有机整合成为一个系统，从而发挥系统化的优势，提高高速公路的管理水平和控制能力，提供提高高速公路的运输能力，减轻交通对环境的负面影响。
2公路交通智能化建设过程中存在的问题
当前，公路交通智能化建设过程中还存在一些冋题，影响智能化建设成果的展现，主要集中在以下3个方面：（1）部分地区对于公路交通智能化建设的重视程度不足，不少公路交通体系管理人员未能充分认识公路交通智能化建设的重大意义，对实际管理工作产生了阻碍；（2）公路交通智能化建设需要相应的资金和技木投入，但无论是建设资金还是技木支持，都因各地的经济、社会发展差异存在差别，甚至无法满足公路交通智能化建设的基本需求，导致最终的建设成果无法达到要求；（3）公路交通智能化建设涵盖的工作面较广，买际建设过程中出现仅仅局限于某一方面的内容，与实际交通情况需求存在较大差异，无法满足实际运营管理工作的需求，给公路交通智能化建设带来较为严重的负面影响。
3高速公路管理智能化建设的对策
3.1健全制度，保证智能化建设切实展开
制度上的保障，是高速公路管理智能化建设的重要基础，指导了高速公路管理智能化的建设方向。因此，有必要建立健全高速公路管理智能化建设的制度，以保障建设工作的顺利开展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先，高速公路管理部门要确立智能化建设的工作定位，对建设定位、建设目标、行为准则、建设周期、阶段性成果展示等问题进行全面详细的规定，确保智能化建设在每个阶段、每个模块都能够有章可循；第二则是要“专人专责”，明确智能化管理体系中每个成员的具体职能和责任，从而更加科学的分配工作，让每个人都有效参与到智能化建设中，发挥人员的最大价值；第三，要完善监督机制，全面监督智能化建设工作，对建设中存在的系统功能不完善、建设周期不科学等问题及时提出意见并求证，保障智能化建设工作能够在合理的制度高效的开展。
3.2智能监控系统
智能监控系统主要是对公路现场以及通行的车辆进行实时监控，其中包括路面、隧道、桥梁、其他交通设施等，车辆的监控包括车辆行驶速度、驾驶员安全驾驶等情况。通过对公路全方位监控，合理控制车辆的密度，明确道路中车辆分流情况，正确引导道路上的车辆行驶，在一些事故多发区设置预警提示，确保智能监控系统能够发挥最大功能。公路监控系统在外场设施中有两类：一种是信息采集设施，主要有路面检测器、气象检测器、通讯设施、巡逻车等，这类设施主要对公路的状况、天气情况以及事故等起到监控作用，主要针对公路安全情况、车辆密度、车辆间距以及事故的采集等。一种是信息发布设施，如情报预报版、电子限速标志灯，这类设施是根据中央监控系统发出的指令作出相应信息的发布。公路相关的设施将收集到的信息快速传输到指挥中心，通知道路管理员对事故作出相应的处理。
3.3以需求为导向实现智能化建设
高速公路管理智能化与传统高速公路管理的最大区别就是贯彻了以人为本的管理理念，因此在智能化建设过程中，也要以人为本，以需求为导向，进一步拓展高速公路信息服务功能。从目前来看，高速公路参与者对于两个问题较为关注，路况信息和交通安全问题。因此在进行智能化建设时，要格外注重满足人们的这两个需求。在道路信息方面要结合地图服务、监控探头，采用大数据分析及时进行实时的预测后发布给参与者。交通安全问题则是要借助地图导航软件，增加测速功能，并使其与管理系统联网，这样管理部门就可以实时的获得各类数据，有效进行监管，减少交通事故的发生。想要实现这两个功能，还要必须借助互联网实现信息的实时沟通和反馈，让管理人员、管理对象和路面信息共同组成一个完整的管理系统。
3.4趋向动态、实时的系统
公路交通情况是实时变化的，其管理工作要能适应这种动态、实时的系统。在公路交通智能化建设发展过程中，要关汪整个系统的动态特性和实时特征。1）公路交通智能化建设要适应动态性需求。其作为交通系统运营的核心，直以来都是交通系统管理的思想和理念，而智能化的建设实际上就是让动态管理工作成为嗖木含量高的自动化管理系统。将各类数字控技木、网络信息技木、卫星监控技木应用到智能化系统中，以便实现公路交通系统的动态性监测，更好地控制车流、人流的动向。2）公路交通智能化发展需要确保对其进行买时性管理。随着公路交通体系的复杂程度越来越高，需要更快的速度和更高效的方法对其进行调节，良好的公路交通智能化系统针对各类情况必须具备快速的反应能力，在连续性的监控过程中进行交通系统的整体协调，超越人为管理因素的局限性。
结语
综上所述公路智能化管理控制系统能够有效提高公路管理水平，保障驾驶者的安全行驶，提高工作人员的工作效率，实现了我国交通智能系统的高效使用。在公路交通智能化建设中，相关单位要加大重视程度，使智能化交通能够更好地服务于社会。
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论文作者:林鹏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/16
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