摘要：公路路基路面工程项目施工建设过程中应当加强各环节施工质量管控，尤其要做好路基路面通病问题的防治。本文先对目前常见的公路路基路面质量问题和病害进行分析，并在此基础上就如何有效防治，谈一下个人的观点与认识，以供参考。
关键词：公路工程；路基路面；质量通病；防治措施
公路工程项目建设过程中的路基路面质量控制至关重要，关系着道路交通安全，因此应当对质量通病给予高度的重视。比如，应当正确认识裂缝以及地基沉陷等通病问题，采用多种方法和手段对其进行防治，以确保公路正常服役。
一、公路工程中的路基路面质量通病问题分析
近年来随着我国社会经济发展水平的不断提升，随着国内交通建筑行业的整体水平有所提升，但是实践中依然会看到路基路面质量通病和问题，具体分析如下：第一，公路路面不平整，而且部分路段的路基存在着不均匀沉陷现象。在我国公路工程路基路面施工建设过程中，道路舒适性、路面平整度等紧密相关，一旦出现质量问题或者病害，则其产生的后果非常严重。路面平整度不达标，难以达到预设要求。若公路工程路面平整度较低，则必然会对行车速度产生不利影响，而且会产生颠簸感以及冲击力等，车辆因此而受损，驾驶员和乘客也会感到不舒适、受到伤害，严重时可能会引发交通安全事故。需要注意的是，路基不均匀沉陷也是现阶段公路工程路基路面质量通病，尤其在路基填料质量不达标、地质条件相对较差的位置，进而造成公路路面出现变形，严重影响车辆安全行驶。第二，软土地基路段出现沉陷问题，而且预应力结构孔道出现压浆不科学现象。对于软土地基路段而言，含水量一般都比较大，而且抗剪能力和承载性差，公路路基、桥涵构造物建设过程中很可能会沉陷，或者出现滑陷以及坍塌等病害，不仅造成施工成本增加，而且还会埋下安全隐患。公路路基施工过程中，施工人员未严格把控好灌浆强度，导致预应力结构孔道密实度不高，尤其是预应力钢筋容易受到腐蚀，对公路建设产生不利影响。第三，沥青路面出现裂缝。对于沥青公路路面而言，裂缝病害多出现在公路竣工通车短时间内。在路基路面施工时，选用的材以及碾压质量不达标等，会导致公路基底承载力降低；由于路面基层施工材料收缩性差，因此公路沥青路面问题和隐患较大。建成后的公路投用后，雨水沿潜在裂缝位置渗透到路面基层，导致路面稳定性以及承载力下降，而且局部位置可能会出现变形，进一步扩大了沥青路面施工裂缝，进而引发质量病害。
二、公路工程路基路面质量通病问题防治策略
基于以上对现阶段常见的路基路面质量通病问题分析，笔者认为要想有效应对上述问题，应当严把以下部分施工质量关。
1、填土下沉施工管控
通常情况下，基于公路路基路面施工性质和特征分析，施工人员以高填土以及深填土等方式为工程填土首选，然而经过长期的通车以后发现，部分路段路面出现了凹凸或者填土下沉等病害问题。究其原因，主要表现在以下几个方面：一是，公路工程项目建设过程中的配置技术工艺不合适，路基路面压实度不达标，或者造成分层施工质量均匀性不达标等。二是，公路工程项目建设过程中配置的建材不符合要求。通常请你看下，公路工程项目建设过程中所用的材料含水量、压缩系数等参数不满足施工质量要求，很可能会引发路基路面裂缝以及变形等质量问题，进而对公路性能产生不利影响，降低其服役期限。针对上述原因，填土下沉施工过程中，施工人员应当控制进行严格把关，采取以下处理措施和方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先，根据公路工程项目路基路面施工建设标准和要求，采用平行线划分手段对填土厚度进行平均划分，最大限度地将公路路基实际填土厚度控制在试验路基填土厚度的九成以上；其次，通过加强管控，对公路路面台阶及其长度进行严格控制，降低填土衔接处压实度不足概率；最后，若压实机械设备难以实现压实效果，则建议同时利用一些小规模的机械设备或者采用人工方式进行碾压，以此来确保公路路基路面整体施工质量。
2、路面平整度控制
公路路面平整度是判定公路工程项目施工质量的一个重要指标，而且关系着公路使用性能。比如，公路路面平整度较差，则会影响行车舒适度，甚至会造成一些安全事故；公路路面平整度较差，会影响其服役寿命。路面不平对车辆会造成不同程度的损坏。之所以会出现公路路面不平问题，其原因主要是因为路基路面施工过程中对平整度控制力度不足，加之摊铺机械设备和人工操作水平有限，因此容易出现路面波浪式起伏。针对该质量通病问题，加强路面施工平整度控制至关重要。第一，对于沥青公路而言，路面不平整可采用以下措施进行预防和控制。一是，对沥青路面结构层厚度严格管控，在利用找平机械设备和摊铺机作业前需严格检查和调整机械设备的性能，保证机械设备处于良好的状态。同时，还要对机械设备进行专门的养护管理，以免长期搁置或者失修而影响其性能。二是，施工单位应当派专人负责现场指挥工作，保证摊铺机械设备匀速连续作业；三是，沥青公路路面碾压前应当全面把握混合料性能和特点，合理选择压路机械设备规格和机型，对压路机行进速度、初压温度等进行合理设计。四是，接缝施工处理时，构筑物伸缩缝前需先摊铺面层。为了能够有效改进构造物伸缩缝以及路面衔接的牢固性，建议采用机械+人工的方式进行操作。第二，对于水泥混凝土公路而言，路基路面施工过程中若不平整度不够，则建议采取如下措施进行防控。首先，对水泥混凝土配比严格管控，落实好混凝土浇筑振捣工作，确保混凝土材料的均匀性；其次，条件允许时使用钢模，确保模板光洁性；最后，混凝土终凝之前，采用人工方式+机械设备综合进行表面抹平，目的在于有效避免模板接头错位或者模板不平等问题。
3、公路路面纵横裂缝病害处理
对于横向裂缝而言，应当科学管理和组织施工作业，连续摊铺以减少冷接缝和强化冷接缝处理。摊铺压实以后，对边缘进行切割使其保持整齐，将碎料清理干净并合理选择热混合料，贴敷好接缝位置使其预热软化；然后清理敷贴材料，粘层沥青并涂刷缝壁，利用新混合料铺筑。在此过程中，应当充分压实横向接缝，碾压时保证压路机处于已压实横幅上，待钢轮伸入新铺层约14cm时，各压一遍，并且朝新铺层移动17cm，直至压路机覆盖新铺层为止并进行纵向碾压。对于沉降较为严重的区域，应当对软土地基进行有效处理，科学施工并防止横向裂缝；纵向裂缝处理过程中应当选择全路幅方式，一次性进行摊铺。分幅摊铺操作过程中向，前、后两幅应当紧跟在一起，以免前摊铺幅混合料冷却后再摊铺后半幅，做好热接缝处理。在此过程中，如果前后两幅为冷接缝相接形式，待压实后可将边缘坍斜部分切除，其中顺直切线应当保证侧壁垂直。彻底清除碎料后，合理选择混合料铺贴接缝位置，从而达到预热以及软化的效果；铲除敷贴料以后，利用0.5kg/m粘层沥青涂刷侧壁，再对邻近路幅进行摊铺作业。
结束语：
综上所述，目前公路路基路面质量通病较多，而且影响因素也呈现出多元化特点，一旦路基路面发生质量通病，则会产生不利后果。为此，实践中应当结合具体情况和质量通病成因，针对性进行防范与处理，以预防为主，早发现、早治理。
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论文作者:廖强,林晓武
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/5
标签：路面论文; 路基论文; 公路论文; 通病论文; 质量论文; 裂缝论文; 过程中论文; 《防护工程》2019年第5期论文;