摘要：随着城市化水平的不断提高，居民的数量也将显现出增加的趋势，对城市交通的压力带来的副作用很大，这是很明显的，因此，缓解城市交通压力，让城市交通更好地满足居民的生活，使居民出行方便快捷，我们就需要加强城市地铁的建设。地铁施工建设过程中对于施工技术手段的要求比较高，需要相应施工技术手段的落实能够具备理想的适应性，盾构法施工处理就是其中比较有效的一种手段，其能够对于地铁施工发挥理想的积极作用
关键词：地铁施工；盾构法；施工技术
1、盾构法施工特点
盾构法施工技术是一种新型的施工方法，在使用的时候是不同于传统的地铁隧道施工技术的，在应用的时候主要的施工特点表现在以下几个方面。在施工中，盾构法对城市地面建筑和周围的环境影响非常小，同时在施工的时候，地铁隧道沿线是不需要进行施工现场布置的，而且施工中噪音是非常小的，施工过程中也不会出现振动情况，对地面交通环境影响非常小。地铁施工对施工精度要求是非常高的，这样就使得施工技术方法要保证施工的精度，盾构法在应用的时候在管片制作方面精度是可以得到保证的，同时在误差方面也是能够进行很好的控制的。盾构法在施工中进行应用，是有一定要求的，在施工中，盾构施工只是可以进行单行的前进，不可以进行后退，如果在施工中出现强制后退的情况，就会导致盾构出现严重的故障，这样在施工中就会出现非常严重的施工后果，因此，在施工中，一定要做好施工准备工作，避免在施工中出现不当操作，影响整个施工工程。盾构机在使用的时候是应用在某个特定区间的专用设备，如果在施工中隧道的断面过大，就要对盾构机进行改造，不然就要进行设计制造，这样才能更好的进行施工。
2、地铁施工盾构法的施工技术分析
对于地铁隧道项目而言，其本身是在地下进行施工，遇到的各类影响因素非常多，在任何一个方面出现问题，均会对后续的工作造成不利影响。施工方法在某种层面上，直接决定了项目的质量和建设效率。为此，针对地铁施工盾构法进行详细的分析，找出其中的优势和劣势，选择合理的应用方法，从而使地铁施工创造出较大的效益。
2.1掘进技术措施
（1）敞开式掘进技术措施。从上表可知，敞开式掘进技术应采用钻速较高，扭抉较低的盾构机进行推进。由于敞开式掘进容易引发盾构机滚动，一旦出现这一问题，施工人员应立即采取刀盘反转来解决。同时在施工过程中，应及时更换磨损大、温度高的刀具，以此保证施工的顺利进行：（2）半敞开式掘进技术措施。半敞开掘进模式应严格控制空气压力，将控制在1-1.5bar之间，进而防止地下水的渗入。并且采用改掘进模式施工，还需要改良碴土，同时应根据地质情况，及时改变掘进模式；（3）土压平衡模式掘进技术措施。在掘进施工过程中，土压平衡模式掘进施工应对土仓内压力值进行合理调整，保证土仓内压力稳定，同时也要对碴土进行改良，使得碴土具有良好的止水性和流动性。
2.2合理控制掘进方向
在施工过程中，盾构机受到外部因素的影响，会产生盾构机推进严重偏离设计隧道轴线问题的产生，影响地铁施工的质量，所以必须合理控制掘进方向，及时纠正掘进过程中盾构机出现的偏差。（1）通过自动导向系统的合理应用，并结合人工测量，对盾构掘进方向进行严格监测；（2）采用分区操作方式，对盾构机的姿态进行调整，及时纠正盾构机出现的偏差，保证盾构机方向的正确性；（3）切换刀盘转动方向的速度不宜过快，避免造成管片损坏；（4）加强对掘进参数的监控，对掘进参数进行合理调整；（5）合理挑选管片，保证管片的质量。
2.3碴土改良
碴土改良对盾构的正常、顺利施工具有重要作用，所以在掘进施工过程中，必须采取合理的方式，进行碴土改良。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此首先应先向刀盘面内注入泡沫、膨润土等添加剂，在注入添加时，应严格按照相关要求控制添加剂的注入量，并进行均匀的搅拌，使其与土碴充分混合，从而使碴土达到良好的透水性以及流塑性，同时为了防止涌水，还需要加强对刀具以及螺旋输送机保护，避免在掘进过程中发生磨损，并且向其注入一定量的泥浆，以此来改良碴土，保证地铁施工的顺利进行。
2.4管片拼装
（1）应按照隧道线型，选择合适类型的管片，安装过程中，必须根据推进指令确定管片安装位置，并且应使得盾尾保持一定的间隙，避免直接接触到管片；（2）管片必须按照规定的顺序进行安装，一般情况，先安装隧道底部的管片，然后再从相邻管片处开始安装；（3）在安装管片之前，应对管片的质量的进行严格的检查，防止将破损、裂缝的管片应用到地铁施工过程中，同时还应将安装区的污水、污泥清理干净，保证安装区的干净、整洁。
2.5注浆施工
在注浆过程中，根据施工要求，选择耐久性好、结实体强度的注浆材料。在注浆过程中，施工人员必须严格控制注浆压力，进行盾尾注浆。一般情况下，应将压力值控制0.2-0.5MPa之间，以此达到良好的充填空隙的效果，保证注浆压力值符合标准，进而保证注浆施工的质量。
3、盾构施工技术改进的方法
3.1、开挖技术改进
受工程工期的影响，盾构施工在进行开挖时需要布设便于注浆护顶作业的小导管。但是因人工开挖运用了分台阶的开挖方式，并且上下台阶之间存在的差异为洞径的1.2倍左右，在开展上导台阶开挖施工过程中，主要用管棚来发挥护顶作用，在保证不影响隧道上方的情况下，防止塌方事故发生。但是在实际开展工程施工过程中，因掌子面的稳定性很容易出现问题，从而对整个工程的稳定性造成很大的隐患。所以，在实际开展施工过程中，使用开挖技术时，应该加强对掌子面工程稳定性的把控，从而最大限度的保障隧道施工顺利开展。
3.2、支护技术改进
在对隧道进行开挖时，需要运用复合衬砌的施工方式来对隧道进行支护，从而保障隧道工程的顺利开展，而在此过程中，通常情况下都是用人工支护的方式来完成初期支护，通过使用钢拱架支护、联合喷射混凝土的方式来完成盾构承载结构的建设，从而确保盾构承载结构能够使用施工过程所产生的荷载。此外，尽管在此施工过程中使用了柔性支护的施工方法,并且位移偏差允许出现在适当的范围内，但是对于施工中可能出现的安全隐患应该加以严格把控。而二次衬砌是通过借助模板台车来使用混凝土筑模的施工方式来完成施工的，此方法和初期支护一致，共同形实现了承载隧道荷载的目的。
3.3、防水技术改进
在开展盾构施工过程中，需要对盾构机施工时给施工作业面产生的压力进行合理分配，从而保障土压力与水压力之间保持平衡，以实现控制施工现场水分的目的，对顺利开展隧道施工奠定基础。但是，隧道施工中涌水现象经常发生，为避免这种状况影响施工顺利开展，就需要采用预注浆的方法，对开挖面的涌水现象加以控制。此外，在对含水底层进行施工作业时，需要运用注浆施工的方法来进行堵水操作，从而有效避免涌水现象产生。
4、结语
地铁盾构施工方法是一种综合性较强的施工技术，在应用过程中要不断进行探索和实践，这样才能使这种施工技术更加的成熟，同时也能更好的发展地铁施工方法。
参考文献：
[1]张权.暗挖法地铁施工技术分析[J].海峡科技与产业，2016，(09):96-97.
[2]狄楠.地铁盾构法施工过程中存在的问题及措施研究[J].科技展望，2016，26(22):44.
[3]李巍.盾构法施工技术与风险处理[J].建设科技，2016，(13):179-180.
论文作者:周峰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第25期
论文发表时间:2018/9/11
标签：盾构论文; 管片论文; 过程中论文; 地铁论文; 隧道论文; 施工技术论文; 压力论文; 《基层建设》2018年第25期论文;