李旋1 简函2
1.湖北省交通规划设计院股份有限公司 湖北武汉 430051；2.湖北白洋长江公路大桥有限公司 湖北武汉 430051
摘要：在公路及沿线发生的地质灾害为公路地质灾害，像滑坡，路面坍塌，泥石流等等，公路地质灾害不仅会严重破坏我国的社会环境影响交通出行，严重的还会威胁人们的生命健康以及财产安全，本文主要对公路防护中的各种缺陷进行了描述，根据公路地质灾害规模大小、涉及的地层深度较浅等特点，提出了一些可行的公路地质灾害防治措施，通过这些措施可以有效的预防减少公路地质灾害的发生。
关键词：公路；地质灾害；防治措施；缺陷；防治技术
l 、引言
公路地质灾害通常规模比较小，而且涉及的地层深度较浅，但在公路修建和运营的过程中沿线的地质灾害会对公路造成很大的伤害。对公路沿线的地质灾害采取生物防治与工程防治等措施进行预防可以很大程度的减少地质灾害的发生，这样不仅能避免财产损失还能保障人民的生命安全。
2、公路防护中的缺陷
公路运行中，常常会有各种各样的问题出现。公路防治中的缺陷主要分为人为因素和环境因素。首先就是由于施工所造成的质量缺陷，由于施工多采用的材料不达标，人员监管不利或者施工方法的问题会造成工程质量缺陷，这些质量问题会给公路造成不良隐患严重的会造成伤亡事故。其次就是由于环境因素自然灾害造成的公路地质灾害，这类自然灾害在公路地质灾害中占据主要的原因。由于道路建立时选择的位置不正确，地下水活动、河流运动、地震、雨水侵蚀等原因就会让土壤或岩体在重力下出现整体或部分顺坡下滑产生滑坡的现象；人们对矿产资源开采的过程中会出现岩土体的强烈震动破坏岩土体的稳定性，当雨水过大时也会对道路周围的岩土不断地侵蚀软化这样严重了就会造成崩塌；由于人们对环境的严重破坏，乱砍乱伐以及过度放牧会严重破坏地表植被，同时在公路修建的过程中，不合理的开挖也会破坏土层自身的稳定，当雨水较大时在山体斜坡就会形成泥石流；人们过度开采地下水或者矿产资源也会破坏土层的稳定性，降低土层支撑能力，严重了就会导致了地面沉降，引起道路变形。
3、完善公路地质灾害防治的相关制度
由于环境因素人为因素以及各种意外的发生，公路地质灾害的发生是不可避免的，为了能够准确及时的对突发事件进行处理，应当加强对相关部门的教育，定时对其进行培训，加强其专业知识提高职业素养，完善公路地质灾害防治的相关制度，这样在公路地质灾害发生的时候可以及时作出正确的应对减少人民的生命财产损失。
3.1贯彻落实防治责任
相关的政府部门应该采取逐级监督的方式对政府部门人员的公路地质灾害防治责任进行明确与贯彻落实，可以组织相关人员定时对公路状况进行检查，也可以对公路实行分区管理，不同的人员管理不同的区域做到人人有责，加强对公路地质灾害的重视，尽可能的减少公路地质灾害的发生。
3.2 构建完善防治机制
在公路建设前就应当组织地质灾害防治专业人员成立地质灾害调查小组，对所修的路段进行详细的调查，对于土层不稳定地质状况不明确的地点进行避让，明确每个路段是否有潜在的威胁，当公路运行之后也应当设置专门的巡查小组，定时的对路况进行检查，对于有问题的位置及时作出处理。
3.3发生问题及时处理
当公路发生问题时一定要及时的作出处理，避免发生更大的损失。当发生问题时首先要对事故路段进行封闭处理，以免发生交通事故；其次要进行原因调查，了解公路地质灾害发生的原因对其进行分析与处理，避免事故的二次发生；最后才能对道路进行维修。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
4、公路地质灾害防治措施
对于公路地质灾害我们可以采取生物措施防治、工程措施防治等等方法进行防治处理。
4.1避免人为因素的发生
在公路地质灾害的发生原因中，人为因素也有一定的比例，首先应当对公路的建造做出保证，确保所用的材料符合要求，施工的质量能够达到标准，确保公路具有良好的排水性能，补给水，避免雨水造成腐蚀。其次需要加强对公路周围的环境保护，禁止对周围的山矿进行开采，禁止对周围的水资源进行过度的开采，过度开采不但不符合可持续发展的观念也会破坏周围土层的稳定性，严重的还会导致道路崩塌，对周围的土壤进行保护对于公路的稳定运行有很大的作用。
4.2生物防治措施
生物防治措施主要是指在环境上采取积极的措施，在道路的两侧植树，虽然投资较少但是不仅仅美观环保，树木的根部还会固定土壤加强道路两侧土壤的稳定性，同时当雨水大时树木可以吸收水分防止雨水对土壤进行侵蚀，避免滑坡等公路灾害的发生。生物防治措施符合可持续发展的理念，成本小且对环境的改善也有作用，但是其对道路的保护是缓慢的，需要的时间较长。
4.3工程防治措施
公路地质灾害防治工作最重要的组分便是工程防治措施。在道路工程建设过程中，可以有效结合相应的防治措施，可以减少施工过程中对环境的破坏增加土层的稳定性与支撑能力，减小地质灾害的发生概率并缩小灾害波及范围。工程措施通常效果较为明显，但是成本较高，施工时的技术较为复杂要求也较多。
4.3.1斜坡
在公路两侧的边坡较高时可以将其按照一定的角度进行修建，这样可以不仅仅可以减轻斜坡重量，同时也可以清除地表松散岩体，暴露新岩面，使边坡达到理想的稳定边坡。
4.3.2加固
而当公路两侧有一些不稳定的危险石时应当对其进行加固，避免以后会对公路造成影响；同时应当集各种抗滑工程，如抗滑、抗滑挡墙的抗滑桩、碎石桩、预应力锚固体，固体防滑故障预应力抗滑挡墙柱、固体预应力锚索抗滑桩和钢筋等等。
4.3.3排水
将路面建造成中间高两端相对较低的结构，这样可以有效的排水防治路面有机积水，避免雨水对路面进行侵蚀与破坏，增加公路的寿命。
4.3.4避让措施
在公路修建的过程中需要选择那些稳定无危险的位置进行修建，当经过的位置土层不稳定时应当采取一定的措施稳定土层加固地基，当实在无法处理时就应当将这个位置避开，这样虽然会走弯路增加成本，但相对于公路地质灾害发生所产生的人民生命财产损失还是远远不如的。
5、总结
无论是生物防治还是工程防治都有其优缺点，如何充分发挥优点克服快点，是工程技术人员需考虑的问题。特别是目前，国家强调“营造绿色通道”、“美化环境”、“以人为本”的建筑理念。我们在地质环境的改造和建设过程中要努力保护环境。在以前一般使用混凝土、砂浆碎石等工程措施在以牺牲道路两侧环境的基础上进行公路灾害防治，不符合环境保护与美化的要求。因此，在今后在公路地质灾害防治中，我们应该综合考虑率可靠性与整体性相统一、环境保护和美观的效果以及施工速度等多个方面。
参考文献：
[1]王国清，公路工程质量问题及防护措施M.北京：人民交通出版社，2002
[2]周德培，张俊云，植被护坡工程技术DM北北京：人民交通出版社，2003
[3]地质工程勘察、检验监测及设计施工与灾害防治技术实用手册．中国知识出版社．2007.11。
[4]王国威.地质灾害防治工程技术及措施分析[J].中国科技博览，2014（42）：228.
论文作者:李旋1,简函2
论文发表刊物:《防护工程》2018年第9期
论文发表时间:2018/9/6
标签：公路论文; 地质灾害论文; 发生论文; 土层论文; 措施论文; 道路论文; 防治措施论文; 《防护工程》2018年第9期论文;