创新者韩利小传
文/ 张博 图/ 赵刚 张磊
韩利正在一丝不苟地安装福克斯底盘零部件
韩利2015 年加入长安福特汽车有限公司哈尔滨分公司，现任职总装区域变差减少小组VRT（Variability ReductionTeam）技师。他一直奋战在生产一线，是公司上下公认的创新领先者。因为他有扎实的业务知识、熟练的操作技能和修理经验，所以，对调节和维护车间里生产线上的各个环节，他都有独到的见解和改进想法。
韩利为了企业降本增效，自己采购工具及材料，利用午休时间，进行车间工装研究和制作。他看到工人们用笔在车上做标记时插笔极不方便，就研究了一种“韩式插笔器”，让工人们在标记完成后可以不用看笔帽的位置就能插好笔，方便下次取用。这种无私奉献的精神，同事们都暗地里为他竖起大拇指。
(2)去头去爪鸡只落入二挂挂槽后，每组对应红、黄、蓝、绿、紫的标记，将提前剪好的单片绑在各组鸡翅翅根上，及时挂鸡，避免混淆，双线分开进行。对摘鸡心、摘鸡肝、摘鸡胗、剪鸡肛、复检摘鸡等岗位员工，进行工作安排并分发单片，链条鸡只绑什么颜色的单片，员工在内脏摘取后将对应颜色的单片放入小盒内，确保所有内脏必须与鸡只对应数量。将不同分组的胴体进行称重，记录每组胴体重量，并确保单片系绑的牢固，防止在预冷池中单片丢失，导致实验失败，后将胴体依次放入预冷池中，待后区分割实验。
2017 年，福特汽车切换新的蓄电池期间发现正极无法固定的问题，韩利就自行设计正极固定工装加装在汽车上, 使用后每辆汽车节约成本大约20 元，为企业年节约3.3 万元。
韩利（中）与总装车间生产经理朱江（左）、质量经理张俊新（右）一起研究精益改进方案
同年，福克斯车体前梁的GOR，由于成品或人为操作原因造成故障，致使前保、大灯螺钉无法打紧力矩，维修更换需耗时3 天，涉及3 个车间。韩利经过近十天的查询资料及不懈的实践，多次组合拼装，最终研究出热熔焊接的方案。全年人工及零部件成本可为企业节约15万元。
为了能让自己多掌握一些实际操作的经验，韩利经常利用休息时间去附近修配厂学习实践，不断地往来于书店翻看汽车相关书籍来增加自己的技术知识。为攻克技术难题，他还自费购买一些特殊工具在家里进行研究。
检查前保险杠与底护板间隙
韩利正在认真检测福克斯发动机
韩利对完善工艺细节的追求和创新精神得到了公司的认可，也获得了一系列的荣誉：2007 年参加哈尔滨市第十届职工技术运动会汽车装配工比赛，在电器故障排除项目中荣获“优秀技术能手”；在2009年、2010 年哈尔滨市第三届、第四届名师带高徒比赛中连续获得“模范名师”称号；在2012 年举办万人名师带高徒比赛中获得“模范名师”称号及诸多荣誉；2015 年获得长安福特哈尔滨分公司“总监奖”“总装区域金点子奖”；2017 年获得长安福特哈尔滨分公司“模范员工奖”。
根据CPU子系统的功能，CPU子系统的工作模拟控制与工作状态过程如下：正常工作情况下，CPU进行计数运算，并在交互界面上显示出来，同时将计数值发送给FPGA仲裁系统，计数信号模拟为控制输出信号，界面的显示模拟当前的控制进度；通过用户输入控制计数的正常、暂时停止、永久停止来模拟该系统的正常、瞬时失效、永久失效工作状态，电源部分失效也视为永久失效。
在平凡的岗位上，韩利一步一个脚印走出了不平凡的人生轨迹。