摘要：国家在大力发展进程中，城市的发展在不断的变化，市政交通相应地也在不断发展，对于市政路桥的施工建设标准和要求也在不断提高，为了适应市政桥梁的建设需求，各种新型高效的施工技术得到广泛应用，其中预应力技术就是其中一项。文章将通过分析预应力技术的特点和优势，探讨其在市政路桥施工中的应用。
关键词：市政路桥施工；预应力技术；应用
引言
近年来，路桥工程在不断的发展，也对施工技术提出了更高的要求。为了跟上时代发展的脚步，必须对施工技术进行改进提升。只有提高施工技术，才能保证工程施工的质量，延长路桥的使用寿命，减少后期维护路桥的工作，从而降低资金的投入使用。预应力技术的运用，可以提高路桥工程施工的质量和效率，推动路桥事业的发展。因此文章对预应力技术进行分析和了解。
1预应力技术的含义及特点
1.1预应力技术的含义
预应力是指为了改变原有结构的表现，在施工作业期间对结构提前施加压应力，让构件在使用的过程中所受到的拉应力能够与预先施加的压应力相抵消，从而保护结构的完整性，减少结构因为单方面的拉力太强而造成损坏，预应力技术经常运用于混凝土结构的建筑物施工中。在市政路桥中预应力技术的应用是指在施工过程中，在混凝土施工时候使用预应力技术制作出构件，利用放置预应力筋并利用其带有的预应力状态来增加混凝土的抗拉力强度，减少混凝土因为受拉伸而过早产生开裂情况，延长市政路桥的使用寿命。
1.2预应力技术的特点
市政路桥的结构多采用混凝土结构来建造，并多利用钢筋、钢丝等材料进行预先施加应力的载体，预应力技术的应用非常广泛，尤其有用于桥梁建设中。在施工中对于材料的质量要求较高，不仅对混凝土、施加预应力的钢筋材料的质量有较高要求，还对于路桥设计单位、施工单位人员的技术有较高要求。预应力结构具有高强度、大刚度，强抗拉力、抗开裂性能的优点。
2预应力技术在市政桥梁中的具体应用
2.1钢筋混凝土多跨连续梁
预应力在多跨连续梁方面的应用是不容忽视的。一般情况下，市政桥梁的梁一般有两个弯矩区，分别为正弯矩和负弯矩，负弯矩多位于支座的部位，而正弯矩主要位于跨中的位置。如果这种梁的抗弯和抗剪承载能力不满足市政桥梁的要求，就需要预先对其进行加固处理，增加其结构承载力。若是正弯矩未达到承载力要求，可以通过碳纤维来对其进行加固，这样的预应力处理方式对施工的要求难度不高，操作简单快捷。
2.2下料技术
为了固定预应力筋，在张拉工序结束后，还需要在预应力管道和锚垫板中进行灌浆，以形成有效的黏结段。钢绞线和黏结段部分的清洁非常主要，一定要清理这些地方的油脂和PE层，以保证预应力筋的下料过程具有较好的环境。为了防止出现错位，施工中要控制好黏结段的位置与长度，还要充分考虑穿钢束过程中钢绞线的下垂问题，以及张拉伸长产生的影响，以保持预应力筋两端的黏结力在对等水平。
2.3预应力钢绞线选择
预应力技术选取了很多种的钢材类型，低松弛钢绞线和预应力钢绞线以及普通预应力钢绞线等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆低松弛钢绞线是预应力钢材的新生物，在施工的时候使用起来比较方便快捷、高效经济，具有很强的实用性，它被普遍的应用到高层大跨度建筑物和核电站以及高速公路的工程中。选取预应力钢材的时候需要注意，要对钢绞线的伸长度、几何参数、表面状态等方面进行重点关注，选取钢绞线的标准要观察它的尺寸还有品种规格等。
2.4预应力技术在市政路桥受弯结构施工中的应用
因为碳纤维具有强度高，施工操作简单等方面的优势，被广泛应用于市政路桥施工建设中。其中，当进行受弯预应力构件加固的时候，一般会选用碳纤维来进行施工，根据实际情况进行粘合。混凝土的应变量对于碳纤维所能产生的最终应力有着非常重要的影响，当应变增量超过碳纤维材料自身的承受范围是，可能会使其受到损坏，抑制碳纤维发挥其高强度的优势，削弱预应力对于路桥建设的作用。所以在市政路桥受弯结构施工过程中，可以考虑同时进行碳纤维材料粘合及预应力施加两道工序，让碳纤维对于应力施加能够逐渐适应，增加其应力施加的量，也能减少施加应力时对于碳纤维结构的损坏作用，充分发挥预应力技术的优点。
2.5规范施工操作，提高施工质量
预应力技术在市政路桥施工中的应用有着较为严格的要求，对于伸长值和张拉应力的控制一定要符合设计和相关施工规范的要求，而且压浆过程对灌浆量也有严格的规定，要使灌浆量与孔道浆体所需要的饱和程度相符合。并且要严格控制孔道内不能出现任何异物，避免产生孔道阻塞或泄露。保持孔道的清洁需要采取相应的措施，例如对预应力孔道的接口以及其他孔道的接口进行密封，尤其是在下层孔道中长度较长的排气孔和灌浆孔的牢固性，更需要引起重视，妥善解决这些地方可能存在的隐患。
2.6预应力技术在市政路桥表面施工中的应用
预应力技术在市政路桥表面施工中的应用是我国近年来新兴起的一项技术，主要是通过在混凝土结构的路桥表面增加预应力钢筋，与路桥表面所受的压力形成缓冲抵消，进而延缓路桥表面产生变形和开裂的情况。因为将预应力技术运用在路桥表面的技术还处于发展阶段，必须在前期做好一切准备工作，结合实际施工现场环境的同时配合理论化知识去进行分析研究，科学放置预先施加合理预应力的钢筋到路桥表面，争取有效阻止和延缓混凝土结构路桥表面的变形和开裂。
3路桥施工中预应力技术要点分析
3.1预应力预制箱粱施工
（1）预应力施工时，预应力筋的选择影响着预应力施工的效率和质量。为了保障施工的效率和质量，就要做好选择预应力筋的工作，尽可能的选择信誉比较好，生产能力比较高的生产厂家，在产品投入使用之前，严格的对产品进行质量检测。产品只有质量合格才可以进场。（2）钢绞线是提高预应力施工中抗拉力的主要材料，因此使用的钢绞线在强度和力学性能方面一定要符合相关的规范标准。只有在它的力学性能检验合格的情况下，才可以投入使用。（3）施工的时候要使用抗震性强的夹具，所使用的夹具要达到相关的标准要求，在投入使用前要进行性能检测。（4）关于预应力张拉技术，预应力设备标定要和设计要求达到一致，另外预应力张拉时候的油表度数一定要准确无误。
3.2搭设支架
在进行搭设支架工作的时候，第一步就是测量放样，其目的是为了确定支架搭设的具体位置，并且严格的对支架所需要的构件进行检查和验收。在路桥施工中搭设支架要严格的按照程序步骤来进行，以支架的一侧为起点向支架的另一侧实施推进；或者以支架的中间位置为起点向支架的两侧实施推进。如果不严格按照程序工作的话，就可能会使搭建的支架存在误差，出现没有办法合拢的现象。另外搭设支架时，要注意支架承载构件是否垂直，剪刀撑所设置的位置是否准确无误，是否牢固。在完成搭设支架这一项工作后，要组织相关的工作人员严格的按照标准对工作进行验收，保证支架施工和预应力技术以及相关的规范制度达到一致的效果。
结语
综上所述，对路桥施工过程中的质量要求应当严格执行，对工程质量的控制要贯彻到底，预应力技术是一种十分有效的控制施工方案。在施工中，预应力技术的应用不仅是对质量要求的有效保证，也可以对施工效率的提升起到一定作用，节约工程成本，提高施工企业单位的市场竞争力。
参考文献:
[1]冼沛锦.浅析市政路桥施工中预应力技术的应用[J].科学与财富,2014(7):87.
[2]李友谊.浅析市政路桥施工中预应力技术的应用[J].商品与质量?建筑与发展,2014(11):84-85.
[3]邓西尧.浅析市政路桥施工中预应力技术的应用[J].城市建设理论研究(电子版),2016(3):25-26.
论文作者:李建兴
论文发表刊物:《防护工程》2018年第3期
论文发表时间:2018/6/11
标签：预应力论文; 技术论文; 支架论文; 碳纤维论文; 应力论文; 弯矩论文; 孔道论文; 《防护工程》2018年第3期论文;