摘要：随着我国经济步伐不断的增长，科技水平的不断提高，我国在公路工程道桥建设越来越重视，为了提升公路工程道桥的质量，因此明确的提出并制定了关于道桥的相关规定制度，以及相关操作技术。预应力技术凭借着稳定性较强以及施工容易，成本低的等热点儿受广大群众的欢迎，并广泛的被应用到道桥施工的过程中，促进了我国公路工程道桥的可持续发展。充分的说明预应力技术在我国公路工程道桥施工当中的重要性。为了使预应力技术达到更好的效果，本文就对预应力技术根据实际问题提出了相关的应用对策。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力施工技术；应用
1我国施工技术背景简介
我国经济一直处于不断发展的过程中，现如今国家已经不断增大相关工程的项目建设工作，国内很多地区都开了公路建设工作，甚至一些偏远地区，地形复杂的地区也都开始公路建设工作。为了适应公路工程的不断发展，我国需要不断改善现有的施工技术，提升技术应用水平，克服大量的施工难度，这样才能够满足社会上更高的建筑需求，适应新时代的发展方向。施工单位的发展方向承载着社会的基本生活需求，因此无论是何种地区的道桥工程建设都必须从实际情况出发，结合具体的施工环境采用相应的预应力技术。目前我国开始应用预应力技术的时间较短，但是它却能够保证质量的技术应用水平，改善道桥施工质量，拥有较高的稳定性，同时也能为企业节约大量的经济成本。正式由于这种技术的特性才使得预应力施工技术发展的速度之快，应用的范围也越来越广。现如今我国在预应力技术体系的应用已经相对成熟，整体的应用系统更加完善与成熟，在业内得到了广泛的认可，更好的促进了工程的发展。实际施工过程中应用预应力技术能够起到加固的作用，保证整体的道路桥梁质量的稳定性与应用型。目前施工过程中需要进行加固的部分主要就是与混凝土相关的一些构件。简单来说就是在混凝土上添加一些主体上的技术支撑结构，给予足够的支持，这样能够不断优化整体工程的内部结构，丰富现有的框架应用，提高系统运行的稳定性与科学性。在道桥建设过程中过应用预应力技术能够提高整体内部的结构能力，调整技术应用。
2公路桥梁工程中预应力技术存在的问题
2.1混凝土收缩
公路工程道桥在施工过程中运用预应力技术时出现最严重的问题就是混凝土收缩的状况，而混凝土是道桥施工的关键材料，若是混凝土出现问题，公路工程也直接的会存在严的安全隐患问题。同时，道桥施工的质量标准也就存在问题。混凝土收缩严重时会导致原有的混凝土结构变形，并且对预应力技术操作过程中造成不可忽视的影响。造成混凝土收缩的问题主要是在进行预应力技术时，工作人员往混凝土中放入过多的添加剂，虽然提升了工程结构的和易性，但是却保证不了公路工程道桥的质量。
2.2张拉力控制
虽然预应力技术在我国公路工程的道桥方面的运用已经足够成熟，但是，我国很多的施工单位还没有办法运用预应力技术进行对公路，道桥的施工，从而导致预应力技术的运用没有完全发挥它的价值，间接的影响到了我国道桥施工技术的提升。因此，相关的施工单位在运用预应力技术时应该对张拉力进行合理的控制。在进行张拉力控制前，施工单位应该对施工人员进行有效的指导以及培训从而让大部分的人员都能够真正的了解预应力的技术，间接的提高张拉力的质量。影响预应力技术运用的原因，也有可能是因资本问题而造成设备不足，从而影响预应力技术的正常使用。公路工程的道桥并不是一条直线的，它存在着弯曲的状况，因此会出现钢绞线管壁往下滑落，而张拉的方向与摩擦力正好相反这些都可能会阻碍预应力技术效果的发挥。
2.3管道堵塞
在进行公路工程道桥施工的时候，可能会存在道桥堵塞或者管道的接口不够严密出现漏浆的情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆又因为预应力的技术没有有效的进行运用，并且它的推广仍处于落后的状态，施工单位没有引进先进的设备和进行施工前的方案不够完善，间接的导致我国工作人员难以进行预应力技术的施工，这对于我国公路工程道桥施工的质量是极其不利的，与此同时，在施工过程中，如果没有严格按照相关的规范要求进行工作，施工人员就存在着安全事故发生的隐患。并且由于施工人员没有按照要求进行预应力技术的操作就出现管道堵塞的情况，今儿影响了张拉力张拉的效果。在进行施工的时候，我们可以看出钢筋实际在运用的时候和进行理论钢筋长度存在比较大的差异，但是盲目的进行截取钢筋严重增加工程成本，并造成了极大的经济损失。所以，施工单位在进行运营力技术操作的过程中，应该对施工人员进行专业的技术指导以及培训，避免施工人员在施工过程中盲目地进行施工以及盲目的对施工所需要用到的材料进行预算。
3预应力技术在公路施工中的应用对策
3.1做好下料处理
施工单位在使用预应力技术对公路进行施工的过程中，要严格遵守相关操作规范和标准，做好下料的处理工作，从而大幅提高下料处理的效果。首先，相关施工人员在张拉施工初期需要对钢管进行灌浆，这样不仅有利于大幅提高钢管的黏结效果，而且为更好地保证预应力的坚固性和稳定性起到决定性作用。其次，在张拉施工的过程中，相关施工人员要做好清理钢筋丝的工作，从而保证黏结段的整洁性。最后，相关施工人员还要通过采用一系列的技术手段，科学合理地控制黏结段长度，有效提升黏结段的黏结力。
3.2压浆施工方法
通常情况下，加强对压浆施工方法的应用是开展公路施工过程中最不可或缺的一个环节，其直接影响了公路工程整体施工效果。首先，相关施工人员要针对施工现场的实际情况，通过科学合理的应用压浆施工方法以更好地控制压浆密实度，并有效提高黏结位置的黏结力。其次，相关施工人员要严格按照施工相关的要求和规范开展压浆模型试验，且为了保证张拉效果，需要相关施工人员充分了解和掌握压浆的施工流程。
3.3对施工质量进行控制
在公路工程道桥施工当中运用预应力技术，能够有效的保证道桥的施工质量，若是施工单位没有按照相关的规范要求进行预应力技术的操作，那么预应力技术在道桥当中的运用是没有意义的。因此，施工单位应该对于施工的质量进行严格的控制，严格按照施工的标准进行控制。在进行灌浆时，要根据实际情况对灌浆量进行计算，以此保证孔道内浆体的饱满度。若是出现管道堵塞或者管道漏浆的问题，应该及时进行解决，可以采用科学的方式进行密封管道的各个接口。与此同时，施工人员要保证密封的管道的牢固性比较强。在进行混凝土的浇灌时，要提前进行振捣工作，并且提前准备振捣棒，按照相关的要求进行混凝土的浇筑以及振捣工作，这不仅仅是对道桥施工质量的保证，也是对施工人员安全的保障，因此，相关的施工单位必须要重视施工质量的同时，还要严格按照要求进行工作，从而使公路工程道桥的预应力技术发展越好。
4结论
为了最大限度提升公路道桥工程的施工质量，实现路桥支撑能力的全面提高，加强对预应力施工技术的科学应用尤为重要。通过应用预应力施工技术，一方面有利于不断提升公路工程的施工效果，另一方面，对于节约道路桥梁的维修成本、保证居民的出行安全也具有现实意义。
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论文作者:王敬美1,刘贺2
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/13
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