【摘 要】地铁运营乘务培训体系包括了各个岗位的培训流程实施准则，本文在此基础上分析探讨了电客车司机的培训管理过程，希望能对地铁运营乘务电客车司机的培训起到借鉴指导作用 。
【关键词】地铁；电客车司机；培训管理
一．培训管理系统
1.培训管理体系
地铁运营乘务电客车司机培训管理体系按岗位不同分为车队级、中心级和工班级三个级别。该培训体系内各级分工如下：车队主要是按事先做好的安排实施原定计划，中心是管理部门，工班的主要任务是组织日常培训工作并接收反馈信息[1]。
2.各级别内容
2.1车队级培训内容
制定每个月的培训计划并具体实施，编写教材，更新题库，开发课件，考核员工绩效等，并协助中心级完成每季或每月的员工抽查考试，复查审核上岗证，完成上岗能力考核、鉴定技能等工作。
2.2中心级培训内容
是公司与外部培训结构连接的中介，带头修订乘务每年的培训计划及预算；负责考察培训工作并组织相关培训活动；带领各车队进行评审讲师、开发课件、编写教材、挖掘题库等工作；协助公司培训管理部门实施员工上岗绩效考核、再次审核上岗证书并坚定相关技能；每月组织全体员工进行抽考，每季度协助公司进行全员抽考。
2.3 工班级培训内容
每月按培训计划，带领各班成员参与相关培训，并对培训事宜提出理性意见；定期向上级车队反应工班正式员工的实操、理论培训情况以及培训考核结果。
3.培训模式
地铁电客车对新司机的培训有两个部分，理论培训和实操培训，前者采用集中培训的方式，后者采用师傅带徒弟一对一的培训方式。培训的主要内容有：内部军训、安全教育、司机职业化、素质拓展、心理辅导、理论知识、专业技能、实际操作等。老司机的培训方式以自学为主，集中培训为辅的方式进行培训，主要学习理论知识，分析故障案例，训练实操技能[2]。
二．新司机培训管理过程
地铁电客车新司机在正式上岗前要先进行为期九个月的培训，根据岗位培训准则，将理论培训与实操培训交替展开。
1.集中培训理论
集中式培训主要有以下几项内容，包括：内部军训、员工职业化培训、素质拓展、安全教育、心理辅导、理论知识培训等。内部军训和员工职业化培训由公司组织开展，都采取脱产培训的方式。素质拓展每年在新职工中举办一次，意在提升整个团队的凝聚力。安全教育有三个等级，一级安全教育是新职工进入公司后参加的培训，由公司的安保部门组织培训；考核通过后进入下一级培训；二级安全教育的组织实施者是乘务安全工程师，员工考核通过后进入下一级培训；三级安全教育结合了岗位特征，主要以行车应注意事项为培训内容，由班组长组织实施，考核通过后进入下一阶段培训[3]。心理辅导每年在新职工中组织实施一次，主要是参照前期培训中员工心态的变化，再有针对性的选择个别人单独进行心理辅导。理论知识培训的内容包括地铁电客车结构、信号系统运行原理、组织行车规则、轨道和接触网构造、无线电台和站台门的使用说明等。
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2. 师傅带徒弟一对一培训实操
师傅带徒弟一对一培训实操以在职培训的方式进行，班组负责为新职工配师傅，师徒二人意见达成一致后签订师傅带徒弟协议，由车队相关人员进行监督指导，实操培训的主要内容有：驾驶地铁电客车技能培训、岗位作业基本过程培训、实作应急技能培训等。新职工在上岗培训期间应完成五千公里的安全驾驶目标，其中自动驾驶部分是三千公里，剩下的是手动驾驶部分。实操培训的内容要包括司机基本作业的整个过程，主要有往返线路驾驶、列车转线以及基地洗车等任务；还要具备应对紧急情况的实际操作技能，包括处理接触网悬挂异物、紧急疏散、清客下线、排除故障以及故障救援等。一对一的培训由培训工程师组织展开并考核，考核通过者才能参加上岗证考试。
3. 监控培训过程
新职工上任后由车队组织新职工培训，并安排特定人员监控培训班的培训过程。车队会建立职工培训档案和台账，严格按一人一卡一训一挡的制度来执行；每月至少组织一次新职工抽考考试，未通过者在次月组织抽考时再参加考试；每月组织一次新职工会议，主要目的是了解新职工培训状况，帮助新职工解决在培训过程中遇到的难题，以便让他们更快适应企业环境。中心级按期带领新职工参与上级管理者召开的下访座谈会，让领导对培训进展有一定了解 。
4.上岗培训考核
新职工在培训期满后，对于符合取得上岗证条件的员工，中心会集中组织上岗培训考核。对于考核通过的职工，公司会颁发上岗证书，以示该员工具备上岗资格。考核内容有三项，即专业理论考试、实操考试、综合技能鉴定，三部分考核的成绩必须同时达到合格标准才算是考核通过。对于考核未通过者不能上岗，需在现任岗位继续参加培训，两个月后再次参加考核评定。若二次考核未通过，继续第一轮循环；若第三次考核仍未通过，则解决劳动合同。参与竞聘或者是换岗位的职工在培训期内没有取得新岗位上岗证的，仍旧返回原来岗位工作。
三．老司机培训管理过程
1.轮回培训
持有上岗证的所有司机，每年以车队为基准完成两次轮回培训。培训期为一个月，其中车队鉴定考核占用一周时间，中心抽考占去一周时间。轮回培训的内容有：司机驾驶技能，总共十五项 ；紧急处理列车故障，总共十二项；演练应急预案，总共十一项；多项技能达标即为培训通过。
2.复审上岗证
乘务电客车司机的上岗证有效期是两年，对于上岗证复审考核未通过的司机，在上岗证有效期内再补考一次，倘若补考仍未通过的，在上岗证过期后，与公司签证待岗协议并跟班学习。待两个月后再次重新考核，通过者发上岗证，未通过者解除劳动合同。
四．再次上岗培训
因病假、事假或其他原因，离岗超过一个月、未满三个月的职工，跟班学习两个班次，经班组长认证考核通过的即可上岗；离岗超过三个月、未满六个月的职工，需跟班学习三个班次，车队对其理论、实操、综合测评进行考核，考核通过的再次上岗；离岗超过六个月的职工，跟班学习周期为一个月，学习期满的再次参加上岗证取证考试。由于没有参加公司上岗证复审而导致上岗证过期的职工，要重新参加公司的取证考试，再次取得上岗证后才能单独上岗。
参考文献:
［1］范良 . 地铁运营乘务电客车司机培训管理探讨.《中国市场》，2016（27）
［2］惠鹏程 . 地铁运营开通后如何有效实施培训的探讨［J］． 城市建筑，2015 ( 21) ．
［3］陈梅 . 地铁运营开通后应加强培训工作［J］． 现代企业，2012 ( 1) ．
论文作者:赵维政
论文发表刊物:《低碳地产》2016年10月第19期
论文发表时间:2016/11/18
标签：上岗证论文; 职工论文; 司机论文; 乘务论文; 客车论文; 车队论文; 地铁论文; 《低碳地产》2016年10月第19期论文;