摘要：区域的发展取决于当地交通的便利情况，如果当地的公路路线设计合理，那么当地的经济发展就会比较迅速。因此利用科学的方法改扩建公路路线设计是每一位工作人员都应该重视的事情，在改扩建公路的过程中，不仅仅是对原有公路的改建，在设计方面上要以原有的公路为基础的同时，又不能使设计远远的脱离原有公路，运用科学的方式来设计，并且要结合实际情况，制定出符合要求的方案。
关键词：公路路线；改扩建；原则；设计要点
引言
随着我国大力投资建设公路交通设施，贯穿城乡的公路网已经基本形成，然而，一些早期的公路项目却逐步落后于社会发展，甚至难以满足交通运输的需求。所以，针对旧公路进行恰当的改扩建必不可少。旧公路的改扩建与新建公路存在较大不同，旧公路已经被限定在特定的地质水文条件下，原有的路线走向、主要材料以及施工工艺等均会对改扩建造成影响。因此，改扩建旧公路必须紧密结合原有道路结构，正确处理原有因素与新型交通运输要求之间的关系，以确保提高公路路线的设计质量。
1原有公路路线存在的问题
旧城镇街道由于特别密集，导致城镇之间，村庄之间路段的间隔特别短，原有的公路在设计上一般都是围绕城镇，旧公路在修筑时由于当时的资金有限，并且没有先进的科学技术。目前，随着我国推行改革开放国策，我国的经济也得到了飞速的发展，这样就导致一些城镇乡村的发展受到原有公路的影响，因此，为了能够使城镇乡村的经济得到发展，对于原有公路的改扩建工程迫在眉睫，要把道路的规划和城镇乡村的发展联系到一起，相互协调，把对城镇乡村的影响降低到最小。旧的公路路线在设计时，当时的技术水平有限，勘测路基的设备比较落后，当时的道路设计人员对城市发展的设想没有达到预期效果，经济因素也是一个重要原因。综述以上原因，都会导致公路设计的地质问题，很少被考虑到，或者不被考虑，就导致了在路基情况不良的路段建筑了公路，这种公路随着使用年限的增加导致了道路损坏严重，不仅是给交通运输带来不方便，这种路段在维修方面也有比较大的困难，对于以后对道路的扩建和设计都存在着很多不良影响，不利于以后的工作。
2改扩建旧公路的原因
2.1不良地质病害多
任何公路均具有一定的使用寿命，但实际生活中，大部分的公路工程均无法达到其预期使用期限。就我国来说，早期建设的旧公路已相继出现各种质量问题，尤其是路基病害，直接影响着公路的持续使用。与现代公路施工工艺相比，旧公路的建设在工程物料、施工设备、施工技术等方面均存在着一定的差距，技术人员在工程设计时缺乏全面性和实际勘测，不能综合分析各种地质因素，导致公路在长期运行中形成不良的地质病害，而简单的翻修并不能妥善解决这一问题。
2.2服务水平低
我国第一批大规模建设旧公路的时间已经30年有余，长时间的使用，必然会给公路整体造成严重的损害，致使公路产生了多种病害，进而影响车辆通行的安全性和舒适性。因此，对旧公路进行科学的改扩建至关重要。
2.3桥梁质量存在问题
桥梁是现代道路交通系统中的重要枢纽，对于引导车流、分散车流等都具有重要作用。与旧公路类似，早期的桥梁结构与工程品质并不能有效满足现代社会的交通需求，甚至因为长期的超负荷运营而产生裂缝、坍塌等问题。若重新进行翻修或搭建支架，一方面无法从根本上解决问题，另一方面也可能造成不必要的资金浪费，并存在较大的安全风险。
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3改扩建公路路线的设计要点
3.1平面线形拟合设计
平面线形是公路路线的主要表现形式，此时车辆的行驶方式主要是平动和径向转动。平面线形不宜出现较大幅度的曲线变化，否则就容易出现交通安全事故，这是因为在行驶路线突然发生变化的情况下，车辆难以及时调整，仍以此前的转动和平动为行驶方式。因此，改扩建公路的平面线形拟合设计必须以原有构造物为基础，并将其作为新路线改建设计的基础性参照物，实现多段线拟合。如果旧公路沿线中存在大量的圆弧或曲线，设计人员应选择使用多元曲线拟合的设计方法，以在最大程度上保证路线设计的精准度。与此同时，车辆行驶稳定是交通安全与通行效率的决定性因素，所以，平面拟合设计必须严格控制公路的平稳转换与有效衔接，保证行驶中的车辆能够安全通行。对于存在较长圆弧的路段，设计人员应在仔细考察附近实际情况的基础上灵活选用设计方法。
3.2线形设计调研
线形设计是整个旧公路改扩建的最重要内容之一，也是保证交通运输安全的关键要素。设计人员在制定改扩建旧公路路线方案之前，必须对其建设基本情况、使用情况等进行全面的调查分析，准确识别出旧公路在长期运营过程中暴露出来的病害、交通问题以及其他不利因素。针对安全事故频发、交通易堵塞路段和车辆通行风险较多的路段，设计人员应加强现场勘查，综合分析导致这些问题的原因。改扩建旧公路的路线设计也应提前将上述原因纳入考虑范围，积极采取各种解决方法，若无法从根本上予以妥善处理，也要尽量规避。全面而系统的线形设计调研是改扩建旧公路路线设计的基础，也是其首要步骤。
3.3道路断面拓宽设计
若旧公路路面过窄，则应适当进行拓宽。公路拓宽因新旧两部分之间不同的连接关系而分为4种类型，包含单侧分离、双侧分离、单侧拼接及双侧拼接。通常情况下，若需要加宽旧公路的原有路基，则应选用后两种方法，其不仅能够重新利用旧公路的已有结构，还可以节省较多的土地，施工成本低，具有较强的经济效益与社会效益。但是，这两种方式并不是十全十美的，极易引发新旧路基的不均匀沉降等问题，此时，即可替换为单侧分离加宽法。
3.4纵面线形拟合设计
竖曲线中的坡度、坡长以及行车视距等因素均对于车辆安全通行具有重要影响。与平面线形不同，在竖曲线上通行的车辆主要表现于平动和法向转动。通常情况下，车辆经过纵向坡道时会在力的作用下逐渐增加速度，这也是引发交通安全事故的主要原因。对此，设计人员应选择纵面拟合法。第一，把旧公路两侧存在的各种构造物作为路线设计的基本参考点，同时，使用分段拟合与分幅拟合两种设计方法。第二，根据旧公路的地理情况，以宁填勿挖为基本准则，将公路路线的纵向线性设计得较为平缓。第三，公路交通管理局为保证行车安全，往往会设置可通行车辆的最高高度，出于符合限高要求与构造物制约的考虑，公路的竖曲线必须保有3s及以上的路程。第四，待旧公路路线设计完成后，需对全部路线进行严格检查，以避免设计疏漏和失误。
结束语
改扩建公路路线设计是公路工程建设的重点，其能够有效增强旧公路的荷载能力和服务性能。在旧公路改扩建的路线设计过程中，设计人员必须深入施工现场，全面勘察并综合分析，妥善处理好旧公路的原有问题，制定科学、恰当的改扩建设计方案，确保新公路的安全持久运行。
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论文作者:汪洋
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/7
标签：公路论文; 改扩建论文; 路线论文; 线形论文; 车辆论文; 交通论文; 设计人员论文; 《基层建设》2018年第34期论文;