中交路桥华北工程有限公司 重庆市 404027
摘要：特长隧道沥青路面的质量控制应结合特长隧道工程的特殊情况，根据设计的结构型式及耐久性的要求，从配合比设计、原材料检测、施工过程控制、成品验收等环节进行严格的质量管理。尤其在施工中，应注意做好水泥混凝土表面水泥浮浆的清理、除尘工作，保证水泥混凝土表面的干燥度和粘层施工的质量，提高特长隧道沥青路面的整体施工质量。
关键词：特长隧道；沥青；路面施工
引言
随着国民经济的发展和社会的进步，特长隧道工程开始广泛应用于公路设计，作为特长隧道内的路面结构形式，沥青路面结构因行车平顺、噪音小而被广泛使用。由于特长隧道工程本身环境条件的特殊性，如何根据特长隧道工程特点，加强沥青路面的施工质量控制，成为相关工程技术人员研究的对象。
一、特长隧道特点概述
特长隧道一般位于岩体深处坚固稳定的地层中，围岩压力小，坑道稳定，无偏压受力的情况。且支护简单，施工比较安全。大跨度隧道能满足较大的交通量，但由于隧道断面面积和跨度均较大，由此引发了诸多的相关工程问题，其在防灾与救援、通风与照明、不良地质等技术问题上要比普通隧道复杂很多，本文主要分析特长隧道沥青路面的施工技术，希望能提高特长隧道的建设质量。
二、特长隧道沥青路面施工技术概述
1、合理选择拌制设备
其要求为：第一，设备必须能够满足沥青混凝土拌和机的生产力和性能。第二，拌制设备要与拌合站的规模大小和生产力相适应，同时也还要能够分析拌合的质量。概括来说，拌制设备的选择要尽可能的负荷隧道施工沥青砼的施工要求。
2、对原材料进行严格检验
在检验粗集料时，主要检验粗集料的颗粒大小、粘附性、形状以及化学成分，除此之外还要保障粗集料的筛分级满足隧道路面设计的要求。同时还要及时的硬化场地，避免粗集料发生离析，利用斜坡或水平的方式放置粗集料，不能选择锥堆的方式。
3、沥青混合料的拌合
要想生产出质量合格的沥青混合料，关键在于沥青混合料的拌合。 这就要求相关工作人员必须对沥青与集料的加热温度、沥青混合料的出厂温度等进行充分了解和严格掌控。 一般而言，集料的加热温度范围为 170～180℃，而沥青的加热温度范围为 160～170℃，即前者比后者要高出 10～20℃ 。而将热混合料成品储存于贮料仓之后，应保证其温度下降幅度≦ 10℃，且储料时长≦ 3d 。 注意，沥青混合料的拌合温度并不是一成不变的，而是应依据现场的沥青粘度来准确确定其具体施工温度。 此外，控制好拌合温度与拌合时长后，待沥青将所有其他混合物均匀包裹至其中，不存在花白料，不出现离析现象即可。
4、施工缝面处理
对于水泥混凝土面层的缩缝、 胀缝、 施工缝，先清除缝内杂物，再填入沥青玛蹄脂填缝料。对水泥混凝土面板应适当采取凿毛和清除表面浮浆等技术措施，以确保与沥青层之间的粘接力，且应检查水泥混凝土面板的平整度，在平整度符合要求的条件下，既可进行抗裂贴及粘层油施工。
5、 抗裂贴及改性乳化沥青粘层油施工
（1）高分子抗裂贴的铺设
①铺设前不得将隔离膜揭开。
②在铺设高分子抗裂贴时应将材料拉紧，即将铺设时才允许揭开隔离膜，并使用温火烤抗裂贴的胶面，胶面融化即可。铺设后的抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。
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③铺设过程中抗裂贴对接不得出现重叠。
④铺设高分子抗裂贴后立即用胶轮滚筒滚压至少三遍。
⑤铺设完成后，车辆即可通行。但是，与下面层铺设的间隔时间不应超过 24h。
（2）改性乳化沥青粘层油施工
①高分子抗裂贴正确铺设后，应尽快进行下面层施工，避免受潮和雨淋。
②铺设高分子抗裂贴后，按热沥青混合料施工规范，撒布改性乳化沥青粘层油，同时立即撒 4.75～9.5 mm 沥青预拌碎石。以防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴。
6、沥青混合料的摊铺
（1）找平方式
摊铺机采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。铺筑改性沥青宜采用非接触式平衡梁。摊铺过程中，时刻注意，平衡梁前后探头不得有杂物、凸起石块。
（2）摊铺
这也是保证路面平整度的重要手段。 对摊铺机的检查是沥青混合料摊铺前必须要做的一道程序，这样做的目的是为了提高摊铺质量和速度。而采用两台以上摊铺机联合作业时，两台设备需要相距 5～10m 左右，施工段尽量采用摊铺机整幅摊铺。
摊铺机应提前 0.5～1h 预热熨平板，温度不得低于100℃。沥青摊铺温度不得低于160℃，施工前应先对沥青混凝土进行测温。摊铺机起步选择刚出厂温度较高的沥青混合料先摊铺，刚起步放慢摊铺速度，调适摊铺机熨平板的振捣或夯锤压实装置至适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初压实度。
（3）碾压
碾压采用两台钢轮初压、两台胶轮复压、一台钢轮终压。碾压应遵循 “紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，钢轮压路机应尽量较小碰水，间歇式雾状喷洒。
7、沥青路面施工中接缝的处理措施
沥青路面的接缝有纵向接缝和横向接缝两种，接缝处必须处理得紧密平顺以保证路面的平整度。纵向接缝摊铺时，应采用热接缝。施工时应将已铺在路面上的混合料留 10 cm一 20cm 宽的部分暂时不碾压，留作后面碾压时的高程基准面，最后采用跨缝碾压消除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，可使用在边上加设挡板，或者采用切刀切齐的冷接槎方式。先压实新铺层，再搭接已压路面，将接缝充分压实至紧密。
8、排水技术。
在特长隧道沥青路面施工中，要特别注意隧道的防水工程，同时要采取综合治理的方式进行解决。在实际治疗过程中要以隧道陪睡为主，同时结合实际的隧道条件进行处理。在特长隧道沥青路面的施工过程当中，要尽量避免发生不同类型的渗透情况，高度重视水源，防止整体道床发生水下渗透的情况，从而避免整体道床被破坏。依据这些情况，在特长隧道沥青路面施工过程中，要结合当地的水文地质条件，建立合理的排水系统，加强建设相关的排水设施，保障沥青路面的质量。在特长隧道进行施工时首先要完全截断其含水层，引出地下水，其次在利用沥青混凝土进行路面铺筑。
9、其他注意措施
（1）减少长大隧道通风设备。
对于长大隧道沥青路面摊铺，采用热拌沥青混合料摊铺，施工需要配备通风设备；如果采用温拌沥青混合料，隧道内沥青混凝土路面施工时不会产生烟雾，不需要通风设备。
（2）对搅拌机进行定期的检查维修，因为搅拌机中的筛选零件出现问题时，就无法将一些超过规定大小的材料筛选出来，混进混合料中后会导致离析现象的发生。
（3）选择拌和混合料地点时，最好是选择离施工现场近的地方，且尽量选择路途平坦的公路进行混合料运输，在驾驶运料车时也要注意车速，不要过快，以减少途中对混合料的影响。还要注意对混合料的保温，例如在车外罩一层油布挡风。
三、维修保养技术
沥青路面还需要做好维护和保养措施，还要注意养护方面的培训工作，使得公路安全的重要性深入每个养护人员的心中，让养护公路成为一种习惯。 在进行沥青公路路面养护时要减少作业面和作业点的产生，还要对作业点周围的损害处进行维护保养，最好做好保养的记录，便于分析病害出现频率和形式。在养护时要确保整个公路的质量，避免多次重复施工。在养护时还要做好区域划分做到一人一区，专人专区的养护工作。
结束语
本文通过分析特长隧道的特点，探讨了特产隧道沥青路面施工的技术，以供参考。
参考文献：
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[4]邓志海.高速公路路面零污染施工管理[D].华南理工大学，2014.
论文作者:郭奕良
论文发表刊物:《基层建设》2015年25期供稿
论文发表时间:2016/3/23
标签：沥青论文; 隧道论文; 特长论文; 路面论文; 沥青路面论文; 混凝土论文; 温度论文; 《基层建设》2015年25期供稿论文;