大连中远海运川崎船舶工程有限公司 辽宁省大连市 116052
摘要：在发展机遇与挑战并存的新形势下，船舶建造成本控制对于企业降低成本，提高经济效益及竞争力有着重要作用和意义。本文主要围绕对造船企业成本现状进行了分析，从而侧重点的分析了造船企业成本控制方法及有效管理。
关键词：造船企业；成本控制；管理途径
随着现代企业间竞争趋势逐步向供应链间的竞争转移，越来越多的船舶制造企业意识到只有通过整个供应链的协调和管控才能提高企业的成本竞争优势。在这样的背景下，结合现代造船模式建立基于供应链视角的成本管理模式能为船舶制造企业实现成本领先提供较好的思路。
一、供应链管理的基本思想
进人八十年代，企业业务流程（B u si en s s P o re e ss）受到了广泛的重视。因为，企业的资源（包括人力资潺物质资源、财务资源）正是通过业务流程来形成其竞争优势的。为此，哈佛商学院的MP o r te r教授提出了有名的价值链模型。作为一种业务流程模型，价值链模型把企业为顾客、为自己创造价值的各种业务活动集成在一起。供应链实际上也是一种业务流程模型，它是指由原材料和零部件供应商、产品的制造商、分销商和零售商到最终户的价值链组成，完成由顾客需求开始到提供给顾客以所需要的产品与服务的整个过程。从组织内部来看，供应链包括有采购、制造、分销等部门，有时这一部分被称为内部供应链。从组织外部来看，供应链包含了原材料供应商、制造商、销售商、最终用户，有时这一部分就被称为外部供应链。作为一种新的管理方法，供应链管理就是对整个供应链中各参与组织、部门之间的物流、信息流与资金流进行计划、协调和控制等，其目的是通过优化提高所有相关的过程的速度和确定性，最大化所有相关过程的净增加值，提高组织的运作效率和效益。供应链中的物流是指从供应商到顾客手中的物质产品流。供应链中的信息流包括产品需求、订单的传递、交货状态及库存信息。供应链中的资金流包括信用条件、支付方式、以及委托与所有权契约等。这些流常常是跨部门、跨企业、跨产权主体甚至是跨行业的。与传统的企业管理对比，现代供应链管理体现了以下几个基本思想：
1.系统观念：不再孤立地看待各个企业及各个部门，而是考虑所有相关的内外联系体—供应商、制定商、销售商等，并把整个供应链看成是一个有机联系的整体。
2.共同目标：产品与服务的最终消费者对成本、质量、服务等要求，应该成为供应链中的所有参与者共同的绩效目标，从而才会使得利润最大化。
3.主动积极的管理：对在供应链中增加价值的以及成本成有关的所有联系体（内部的、外部的、直接的、间接的）进行积极主动的管理；不再把存货看作是供应链中供应与需求不平衡时的首选方案。
4.采取新型的企业与企业关系：在企业主动地关注整个供应链及其管理同时，供应链中各成员之间的业务伙伴关系便得到了强化：通过仔细地选择业务伙伴，减少供应商数目，变过去企业与企业之间的敌对关系为紧密合作的业务伙伴。这种新型关系主要体现在共同解决问题与信息共享等方面。
二、船舶制造企业供应链的构成
船舶制造企业的生产具有定制的特点，船东向船舶制造企业提供订单，船舶制造企业按订单要求进行船舶产品的设计，向原材料供应商和主、辅机生产商等相关配套企业订购所需产品，若需其他企业协作生产则向这些企业提出协作需求，然后进行制造与装配，完成最终船舶产品，并交付船东。整个制造过程中，船舶企业及所有相关企业的生产活动都要符合船级社相关法规和船东的要求。船舶企业供应链的组成如图１所示。
图１ 造船企业的供应链模型
从图中可以看出船舶制造企业供应链组成如下。
1.船舶制造企业是供应链中的核心企业。船舶制造企业根据船东的订单来建造船舶，按照建造需求向供应商采购原材料和相关配套产品，在船级社和船东的要求和监督下，经过制造和装配生产出最终产品，满足船东需求。
2.原材料厂和相关配套厂是供应链中的供应商。船舶建造需要钢材、涂料、焊条、乙炔等原材料，供应这些材料的生产商生产的产品要经过船级社的认定；相关配套企业是指生产船上所用机械设备和仪器仪表等的生产商，如主机、辅机、仪器仪表、家具等等。这些供应商按照船舶企业的要求来提供相应的原材料和设备。此外，船舶制造企业的外协企业也属于供应商范畴，它们为船舶制造企业生产舱口盖、水密门等船舶部件，或协助船舶制造企业进行船体的建造。
3.船级社和一些科研院所是供应链中提供技术性服务的中介组织。船级社主要提供入级服务和法定服务。船舶制造企业建造的各类船舶必须经过船级社的检验，满足相关规范和法规的要求，达到船东所期望的安全标准；科研院所主要为船舶制造企业提供技术性服务。例如为船舶制造企业提供船舶设计服务，或者为船舶建造工程中出现的问题提供技术支持，找出问题的解决方案。
三、成本控制管理方法
1.设计阶段的成本管理。根据大量的研究数据显示，设计阶段的产品制造成本占总成本的75%———90%，在设计阶段就必须提前对原材料和制造过程有个大致的确定和预算。目标成本管理是造船企业的基础，确定目标成本的方法主要是成本挤压，它是通过设定、分解、达到到再设定、再分解、再达到的循环过程来实现。
2.对采购环节进行成本管控。采购成本是造船企业进行成本控制的重点，采购成本主要包括材料成本、劳务成本、设备成本、管理成本以及企业经营中直接或间接的费用支出，有些费用支出与产品收入是相关的，而有些费用支出则形成企业资产成为企业经营管理的基础。造船企业一般以各个部门的物料需求为基础实行集中采购，这样的便于企业建立综合的物料采购体系，与供应商之间协调更为有利的采购条件。
3.制造环节的成本控制。制造环节是造船企业最重要的过程，生产过程决定着企业的命脉，在加强制造过程的成本管理时，要将设计理念和制造方式有机结合，不断提高制造过程的改进、质量的监督和制造效率的提高，避免返工，减少用工，对于制造成本的管理主要体现在物料、工人、费用三个方面，而材料成本在造船成本中占60%，是成本控制的关键，因此要对材料进行限额管理，先进先出的材料使用，材料消耗和生产计划与实际进度相适应，采购、仓储、发送、成本管理的优化处理，工费成本主要依靠企业对标准工时成本的核定和预算管理。
4.造船成本的责任分解。造船企业生产周期长，工序繁杂，成本难以合理控制，在造船过程中材料、人工、设备等费用也难以控制，因此要把造船成本从成本项目、产品对象、成本责任方面进行分解，实现责、权、利相结合的责任成本分解体系。
5.造船成本跟踪管理企业资源计划是以计算机技术实现科学管理。主要强调制造前的计划、制造中的控制、制造后的反馈三者之间的统一协调，是一套对造船企业成本进行预测、规划、把控、分析和考核的系统化、全面化、具体化管理模式。造船企业通过建立企业资源计划系统，实现成本跟踪管理，对单船成本的实际情况进行分析，统计每月已发生的成本，预算下一步可能发生的费用，测算出交船时的总成本。要根据各个责任部门的数据跟踪制作公司的成本跟踪表，定期召开成本跟踪会议和预算成本与实际成本的分析比对。
造船企业要长远发展，实现利润的最大化，就要结合现代造船企业的生产模式和管理理念，采用符合企业自身特点的集成化制造系统，建立系统、合理、全面、立体的科学成本管理体系，加强生产过程中各个环节的成本控制和跟踪管理。
参考文献：
[1]刘健．金融危机下船舶企业成本控制的现状与控制措施［Ｊ］．中国外资，2017（２）：89－90．
[2]毛小涛．基于供应链流程的物流成本核算与管理分析［Ｊ］．智能城市，2017，２（11）：317．
论文作者:辛涛
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/22
标签：成本论文; 船舶论文; 企业论文; 供应链论文; 制造企业论文; 船东论文; 成本控制论文; 《基层建设》2019年第24期论文;