中铁三局集团运输工程分公司准格尔铁路运输段 山西晋中 030600
摘要：线上料物资作为工务段满足生产需要、确保线路畅通的储备物资，是工务段的重要库存物资，其库存量多年来一直居高不下。根据多年铁路工作经验和现场调研，对工务线上料的优化进行了深入的思考和详细的分析，为优化工务线上料管理提供一些思路。
关键词：铁路工务；线上料；库存；优化
1、前言
目前，全路都在进行“强基达标、提质增效”活动，优化线上料库存是工务库存管理的重中之重。工务库存由于基数大、周转率低，其自身存在的编码不统一、周转速度慢、高价值物资增多等原因，限制了库存规范化管理的实现。同时，管理制度不健全、评价指标不全面、信息系统不完善等管理问题，也严重影响了线上料管理效率。因此，为实现降低库存占有率、提高线上料使用效率的目标，必须对线上料库存进行优化管理。
2、铁路工务线上料库存管理优化目标
铁路工务线上料库存管理优化目标是保证安全，合理布局，优化结构，减少总量，降低成本，减少资金占用，提高使用效率。
3、铁路工务线上料库存管理优化基本原则
3.1安全第一原则
安全是铁路的生命线，保证行车安全是工务生产最重要的目标之一。线上料库存是否充足，关系到运输生产过程中发现的重伤设备能否及时更换、下线，对保证行车安全起着至关重要的作用。为此，在线上料库存数量的确定过程中，必须将安全原则放在第一位。库存数量的确定必须满足《铁路线路修理规则》（铁运[2006]146号）附录7《普通线路常备材料数量标准及规定中常备数量标准》中规定：①单开道岔每种每1～100组备用1组，交分、菱形或其他类型道岔每种每1～50组备用1组；②辙叉、尖轨、基本轨由工务段根据各站道岔类型、数量及伤损规律等具体情况适当备用，并在此标准下进行相应调整，不能为了单纯降库存就放松对安全的要求。
3.2科学性原则
科学技术是第一生产力，近几年，大数据、物联网、智能物流等新技术的不断进步和发展，给线上料库存的优化提供了技术支持。因此，在库存优化过程中，必须充分利用新的技术采用先进的科学手段，通过物联网技术实现对线上料的全寿命周期进行全过程信息化追踪；通过大数据分析对线上料的需求进行准确的预测；通过智能物流技术提高线上料的采购、运输效率，多管齐下实现库存的不断优化。
3.3效益性原则
追求效益是企业生存与发展的动能和保障，配合铁路市场化改革的脚步，线上料库存的优化必须兼顾效益性原则。在优化库存过程中，多考虑修旧利废、联储共用等方式，加强跨局、跨段以及供货厂商与使用方的合作，提高优化库存带来的经济效益。
3.4可操作性原则
工务线上料品类多，优化线上料库存应当分清主次，找准关键，重点突破，强调优化方案的可操作性。因此，在方案的制定中，必须明确优化项目、量化目标、细化具体操作过程和方法，保证优化方案能够顺利实施。
4、铁路工务线上料库存管理优化思路
通过前期调研发现，在线上料库存中，道岔及配件单价偏高，且库存在线上料库存中整体占比较大。以某铁路局集团公司为例，2017年末，道岔及配件占线路设备及配件库存的80％以上；而钢轨及联结件、轨枕及扣件、桥梁及配件、道砟合起来仅占不到20％。根据帕累托法则，道岔及配件库存的优化是工务线上料库存管理研究的关键。为进一步分析各工务段的线上料库存结构，选取某铁路局集团公司某工务段的数据进行分析，研究其近3年道岔轨件库存占线上料库存的比例。详见图1。
图1
从图1可以看出，道岔轨件的库存在线上料整体库存中占比呈逐年上升趋势，近两年占比更是达到了90％以上。因此，结合库存优化的四大原则，应将道岔轨件的优化管理作为线上料库存优化的关键，重点采取措施优化道岔轨件库存管理。
4.1优化管理结构
目前的工务库存管理结构基本上都是采用铁路局集团公司、工务段自存储的模式，各段所需的物资由各段自行建立物资库进行全类别存储。这种独立的存储模式能够保证物资使用的便捷性和生产所需的安全性，在过去的工务生产中发挥了重要的作用。但是，随着物资种类的增多，单个产品的价格增高，这一管理模式带来的库存金额过高、周转效率低下的问题越来越严重。因此，需要大胆的探索，调整现有的管理结构，探索新的管理模式。通过对先进企业库存管理的调研，建议工务线上料库存管理可以借鉴网格化管理模式，探索铁路局集团公司之间、站段之间、铁路局集团公司与供应商之间的协同管理，为降低库存、提高效率开辟新的途径。
4.2健全信息系统
针对物资上下游之间信息不能互通的问题，应通过在铁路物资管理信息系统的基础上进行扩展，将物资生产的厂家信息、物资出库后的使用情况串联起来，实现信息的全过程追踪。上游生产厂家能够掌握库存储备情况，提前安排生产，保证厂家供货效率；能够掌握设备上线后的使用情况，常见病害种类，发生发展的分布情况和基本规律，为改进工艺掌握第一手资料积累经验。下游使用部门能够掌握厂家的部分生产信息，根据产品特性合理安排其使用及日常的维修、保养，延长设备的使用寿命；能够通过信息系统收集、积累的病害数据，运用大数据分析找出常见病害的发生规律，为科学指导设备维修提供数据支撑。
4.3加强源头把控
为减少同一型号不同图号、同一图号不同厂家之间产品差异带来的库存增加问题，需要加强道岔设计、生产、使用的顶层设计，加强源头把控工作。建议由中国铁路总公司牵头，中国铁路科学研究院、各道岔生产厂家配合，根据线路等级、运行速度、通过总重、地域环境等差异，确定同一类型道岔的标准图号，并对每个图号制定标准的生产工艺和生产规格，减少由于设计图号、制造工艺差异带来的库存增加。同时，配套制定严格淘汰机制和准入机制，逐步减少既有设备的道岔种类，严格控制新型道岔的上线使用，并规划出切实可行的路线，实现道岔种类的逐步减少。
4.4完善评价标准
考核评价是工务线上料库存管理的必要环节，也是工务线上料库存管理是否达标的重要参考标准。因此，评价标准的设置在工务线上料库存管理中显得尤为重要。但评价指标的确认必须更加科学、合理，不能仅根据历史库存金额的平均数简单确定。应当综合考虑设备数量、设备类型、上线时间、单个设备成本、年度维修预算、新线开通情况等综合考虑，合理进行确定。同时，对库存管理制度、标准化仓库的建设也应该配套建立相应的评价标准，适应评价指标的新要求。评价指标确定后应配套建立相应的奖惩机制，保证指标能够严格执行。
5、结束语
通过分析可以得出以下结论：一是铁路工务线上料的库存优化工作势在必行，只有提高周转效率，减少资金占比，才能提升工务线上料库存的管理，进而提升整个工务系统的维修作业效率，实现库存管理方面“提质增效”的目标；二是铁路工务线上料的库存优化目标应紧紧围绕工务系统的实际情况和发展趋势，符合现场的实际情况，切不可好高骛远、不切实际；三是铁路工务线上料的库存优化必须坚持安全第一、科学性、效益性和可操作性四大原则，一切优化措施和策略都不得违背这些原则，不得影响正常的工务生产工作；四是铁路工务线上料的库存优化思路主要围绕线上料库存管理的现状和特点提出，在宏观道路上指明了优化的方向，但具体的实施策略和实施方法还需要进一步探索和研究。尤其是随着科学技术的不断进步，信息化和数字化的不断发展，大数据分析技术的日趋成熟，在库存优化的过程中，这些技术都将提供更大的帮助和保障。
参考文献：
[1]肖应东.铁路物资网上采购存在的问题与对策探讨[J].绿色科技，2015（5）：300-301
[2]鲁楠.采购管理与库存控制[D].大连理工大学出版社，2010
论文作者:成春波
论文发表刊物:《防护工程》2019年12期
论文发表时间:2019/9/9
标签：线上论文; 工务论文; 库存论文; 道岔论文; 库存管理论文; 铁路论文; 物资论文; 《防护工程》2019年12期论文;