摘要：随着我国经济的发展，城镇化的比率也在逐步提高，急剧增多的筑路架桥工程对技术的要求有所提高，这在为技术的更新提供了较大发展空间的同时也使得施工难度大为增加。本文对公路桥梁沉降段道路施工技术进行研究，分析了沉降段路基路面施工中存在的问题，并针对存在的问题提出了具体的施工措施，以保障公路建设的顺利进行。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
我国的城市化、现代化建设离不开桥梁工程的贡献。如今，虽然桥梁建设事业取得了令人满意的成绩，但其中也仍有很多的不足，例如不均匀沉降、搭板断裂、桥头跳车等。这些问题及病害严重影响了人们的出行安全，并为交通通行埋下安全隐患。为此，施工企业就要深入研究沉降段路基路面的施工技术，以全面保证车辆的顺利通行以及人们的出行安全。
1、路桥沉降段软基路基不均匀沉降现象的形成原因
1.1、尚未合理设计桥头引道的沉降段结构
一般来说，在桥头引道路基工程中，钢筋混凝土过渡板及加筋土法、粗粒料填筑法等是比较常用的路基处理方法。通过采用以上方法，以对路基的整体强度进行有效提高，对路桥之间的沉降差异、刚度变化进行降低，同时对桥头跳车现象进行有效避免，对路面的平整性进行有效保证。通过深入分析当前公路工程施工中经常使用的路桥沉降段路基处理方法后可知，在桥头引道沉降段中，搭板结构是最为常用的一种方法。但是在对搭板结构进行选用时，搭板常常会发生断裂现象，进而会导致桥头跳车现象的发生。
1.2、结构设计的不合理
公路桥梁建设是国家基础建设之一，在很多城市和地区的发展中，产生了极大的影响，城市内部的建设水平能够体现在公路桥梁的建设中。所以，在对公路桥梁方面的工程设计的时候，不仅要将其质量方面的提升作为重点，还需要保证其适应城市的发展形式，在促进城市发展的基础上，不断完善建设，这样才能保证其应用效果的提升。当前一部分公路桥梁沉降段路基路面施工建设还存在着很大的结构设计问题，主要是因为设计人员在工作实施中，不仅没有根据公路桥梁实际情况进行设计，还在开展结构设计之前没有对施工的现场进行勘察比对，导致在公路桥梁建设都存在着很多问题，设计人员在结构设计中的不合理，阻碍了桥梁工程建设的张常进行，同时在具体的工作中，还会形成一些严重的安全隐患，让公路桥梁沉降段路基路面施工成为整体工程的不良影响因素，后果极为严重。
1.3、台背地基变形问题
桥梁地基的结构的特点是土壤孔隙大、土质松软，含水量高，这些特点与干燥地域相比，其沟壑处的结构容易出现变化，甚至是压缩变形，因此结构的改变必然会造成结构稳定性的减弱。而变形后的桥梁地基会出现桥头跳车问题，对地基来说高处的承载力就会增加，如此就加快了地基下沉下降的速度。
2、桥梁沉降段路基沉降的技术研究
2.1、桥梁沉降段路基沉降的技术要求
路基沉降施工规范要求：沉降差在2mm范围内，修筑路基的过程中规范要求定期进行沉降观察，在路基施工完毕后，检查路基的弯沉，弯沉的数值不大于设计值。沉降设计规范中规定沉降量小于40mm，所以，在观察中，要对路面基层施工前沉陷大于40mm的位置进行重点调查分析。对于不合格的路段进行挖补或者补强处理。处理的地基必须进行承载力实验，依据实验数据进行科学的处理，保证路基的施工质量。地基基础的承载力大于100kPa以上或者达到设计地基承载力的要求时，出现路基沉降，一般是施工因素影响较大，分析抢工期是否是主要因素，施工厚度是否符合规范，碾压是否到位，土质变化是否大等原因。
2.2、搭板设置施工技术
公路桥梁沉降段路基路面的施工需要首先完善搭板设置环节，其在很多方面会直接影响后期的工作效率，施工人员需要结合实际施工情况，以及施工设计要求进行施工。实际的施工过程中，施工人员要注意以下内容：首先，搭板工作的开展要避免简单化，在多个层面中合理规划，将工作中的综合效用体现出来，这样才能保证其最终的建设质量；其次，在进行搭板工作的倒角施工时，如果出现转动的问题，会直接影响之后道路路面的整体结构，所以，在施工中，施工人员要重点关注牛腿和桥台上端的位置设计问题，保证其能够在倒角模式中建设，这样才能保证路面和路基结构的稳定，同时也减少了公路路基受到损害的几率；最后，如果在连接桥头和搭板之间出现缝隙的时候，可以选用填充调料对缝隙进行填充，这样不但能保证最终的施工质量，同时也能进一步完善防雨水渗透工作（如下图1所示）。
图1 搭板设置
2.3、桥台软土路基的施工技术
针对桥台软土路基，其主要选用的施工技术包括爆破法、强夯法、超载预压法、水泥粉喷桩复合地基法等。其中，选用超载预压法时，便于施工，不过施工时间比较长，路桥过渡段常常会发生较大的沉降量；在对水泥粉喷桩复合地基法进行选用时，能够对软土进行有效加固处理，施工工期比较短，不过其工程造价是比较高的。综上所述，以上各种方法均具有自身的特点，在对施工方法进行选择时，一定要对工程当地的实际情况进行深入考虑和有效结合。为有效避免软基路堤不均匀沉降现象，在处理软土路基路段时，应尽较长时间预压桥台地段，以对工程质量进行有效提高，对工后沉降进行有效减少。
2.4、沉降段结构形式设计的合理化
在施工过程中，不同的工作项目实施都需要施工技术的保证，同时，施工技术的选用还需要结构设计的合理，这样才能保证沉降段结构的稳定性和安全性。结合当前大多数施工项目数据，在公路桥梁沉降段路基路面施工体系中，结构的设计需要首先将道路桥梁沉降段的搭板长度和强度方面的设计水平提升，设计单位首先要勘察公路桥梁施工现场中的真实情况，将其内容在先进科技软件的帮助下提前设计出来，从而分析出最佳的建设方案，同时要从施工角度分析，公路桥梁沉降的量以及搭板长度是否和实际的建设过程相符，这样才能保证沉降段结构形式设计的合理性，同时，在设计完成之后，各个阶段的施工都需要根据设计的内容不断的调整施工的现场情况，这样才能保证最终的建设质量优化。
2.5、提高填料工作的水平
填料工作的重要性不言而喻，公路桥梁沉降段路基路面的施工内容需要在其良好的基础上运行，所以，在进行调料工作施工的过程中，要分析公路桥梁的长远运行情况，根据当前时代和社会的发展形式，对今后的发展做出预测，从而保证填料体系的不断完善。尤其在出现特殊情况的时候，这样的方式能够有效防止风险的出现，让工程建设能够存在可调整性，从而提升公路桥梁建设的质量。另外，在当前的建设中，很多公路桥梁的建设项目都会被外在的因素影响，所以，施工人员需要及时的调整填料工作的细节，避免按部就班的现象，在填料工作完成之后，也要反复查验其工作质量的落实情况，避免出现严重的安全隐患，这样才能保证工程质量的提升。
结束语
路桥建设是国家基础设施建设中必不可少的一部分，同时也与人们出行安全密切相关，故而受到社会的广泛关注。同时也希望施工单位在施工中，对此问题给予重视，这样不仅仅能够降低了交通事故发生的概率，同时也会间接的促进我国经济发展。
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个人简介：
尤全宇（1986-）男，汉族，本科，从事技术和施工管理方面的工作。
论文作者:尤全宇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/24
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 公路论文; 施工技术论文; 结构论文; 工作论文; 《基层建设》2019年第5期论文;