湖州南浔交通水利投资建设有限公司 浙江 湖州 313009
摘要：目前公路交通建设呈现出跨越式发展，但在其促进我国经济发展的同时也给生态系统带来了巨大的压力，植被破坏、水土流失、自然景观遭受巨大创伤。因此，在快速发展的公路建设进程中，公路绿化不可忽视。近年来浙江省着手加快推进绿色交通发展，通过评选最美自驾公路及省级精品示范道路等途径，将绿化纳入评选标准中，使公路绿化建设得以重视，其成绩是显著的。本文就浙江省公路绿化现状及今后发展趋势进行简单探讨。
关键词：浙江省；公路绿化；发展趋势
浙江省交通运输厅发布《浙江省绿色交通“十三五”发展规划》，提出紧密围绕“两美”浙江建设和“5411”综合交通发展战略的总体要求，以节约资源、提高能效、控制排放、保护环境为目标，以试点示范和专项行动为主要抓手，将生态文明建设融入全省交通运输发展的各领域和全过程，促进交通运输绿色可持续发展，加速形成浙江省交通运输绿色发展的“新常态”。全省交通运输业围绕“打造绿色交通、建设美丽浙江”的主题，将全面推进绿色交通项目的实施。
1 公路绿化建设的意义
1.1 吸收汽车尾气、降低汽车噪音
汽车行驶过程中会排放出大量的汽车尾气，包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒等，造成空气污染，同时汽车在行驶过程中会产生噪声。而植物既能吸收空气中的废气起到净化空气的作用又能吸收部分噪声达到降低噪声的作用。
1.2 改善视觉质量、保障行车安全
由于驾驶员在行驶过程中，视线注视前方的路况，注意力高度集中，若采用树种和色彩单一的植被容易产生视觉疲劳，注意力下降，影响行车安全。此时那种依葫芦画瓢的绿化模式显然不能适应现有的高速发展的公路，必须对道路中绿化进行有针对性设计，提高绿化的可适用性和实用性。
2 浙江公路绿化的现状分析
2.1 公路绿化设计的市场不规范
目前浙江交通行业内部还未对公路绿化设计建立起一整套完善的管理与审核体系，公路绿化设计规范不健全，涉及公路绿化设计内容少，导致公路绿化设计规范存在着缺失。公路绿化设计收费标准不统一，使得公路绿化设计的工程造价与实际的设计收费等过于人为随意性。
2.2 公路绿化项目的重视度不够
各大交通行业部门在对公路进行规划时，往往只会认为公路绿化项目仅仅是一种装饰性作用的辅助内容，甚至会认为公路绿化是可有可无的。没有绿化公路一样可以顺利的进行高效而全面的运营，即使实施了绿化项目，也不会对公路本身造成多大的社会经济效益。而且公路两侧绿化带还需征收土地，绿化投资费用高，每年的绿化养护费用也是一笔开支。诸多客观因素造成对公路绿化项目实施的片面理解，致使其在公路项目建设过程中不能得到充分的重视与关注，从而导致公路绿化项目实施受限。
2.3 公路绿化设计水平不高
绿化景观设计师专业水平良莠不齐，很多设计人员所设计的内容不符合客观实际需要。比如道路平交口种植较高苗木，影响行车视线；整条公路绿化设计苗木选择单调；或是苗木选择一味追求高大上；等等。从某种程度上来说，公路绿化设计是整个公路工程设计中的一个重要的组成部分，其与工程的总体设计主题之间有着密不可分的联系，在实际的设计过程中往往需要他们同步完成。然而，因各种因素的影响，公路绿化设计在实际的过程中往往会与工程主体严重脱节，使得公路绿化设计被误成为公路工程设计中的一项补充内容。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆再者设计人员过分注重绿化设计的观赏性而忽略其实用性特征，使得公路绿化设计并不能真正的满足公路工程的实际需要。
3 浙江公路绿化应遵循的原则
3.1 公路绿化设计的一般原则
在公路绿化设计中应根据公路类型和车流量的不同进行考虑。由于高速公路车流量较大，车速较快，因而在绿化设计时不应选择高大的乔木或低矮灌木作为中央分隔带的绿化树种，以免遮挡司机视线或产生炫光造成事故。因此，在高速公路中央分隔带种植的树种以不同颜色的中层灌木、成活率高且耐修剪为宜，这样既能阻挡对方车辆的远光灯也能削减驾驶员的视疲劳；在公路两侧则以高大密植乔木为宜，既能降低噪音又能减少大风对行驶车辆产生的安全隐患。而对于一级公路则多以乔木作为绿化背景，同时配以一些灌木和花卉作为组团造景。考虑到公路绿化设计的美观性，应在一级公路的平原路段以人工造景为主，采用各种绿化树木的合理搭配以营造出宜人的绿化风景；而在风光宜人的山区路段，应尽可能与山区的自然风光相互辉映。二级公路的路侧绿化带较窄，在绿化树木选择方面以乔木和灌木为主，最好采用乔木和灌木交叉栽种的方式，避免在较长一段距离只栽种同一种树木。由于三、四级公路车速较慢，因而绿化树种以乔木为主，辅以少量灌木。在树木的栽种方式上可采用对称式栽种，但为了增大道路两侧的透视度，树木栽种的株距不宜过小。而在交叉路口、隧道出口等特殊路段应根据当地的地形条件合理地设计绿化。在交叉路口不宜栽种乔木，以免遮挡司机视线，而在隧道出口两侧则应栽种高大的乔木，使司机视觉能适应隧道内外的光线明暗变化，防止事故的发生。
3.2 因地制宜原则
由于公路本身具有较强的流动性，公路路程较长，所到之处自然地理环境各异，因而要求在公路绿化设计时遵循因地制宜的原则。在山区等易于发生水土流失的地区，绿化应以防护为主，宜采用灌木、防护林等进行绿化，以达到涵养水分、防止冲刷，从而达到减少水土流失的目的。在平原、草原地区由于风沙、雨水等对公路损害较为严重，应以防护林为主。对于风沙重灾区防风林树木的选择应更为慎重，宜选用根系发达、耐干旱能力强的树种，以达到防风固沙的目的。同时，在选择绿化树木时还应考虑到当地特色，结合当地植被特色选择与环境相宜的树种。
4 浙江公路绿化的发展趋势
4.1 GIS技术在公路绿化设计中的发展应用
一般来说，GIS最初的发展应用主要是在地理环境测量工作中，而随着GIS技术的不断发展与更新，使得其逐渐的成为了一种综合计算机技术与规划设计以及测绘学科重要内容的交叉性技术。将GIS技术合理的应用到公路绿化设计的工作中，能够有效的帮助其通过计算机模拟，来建立起多种的分析方式，并进一步为公路绿化设计的建立起全面而又完善的评价模型。同时，GIS技术能够通过对GPS卫星定位进行全面的利用，来完成公路绿化设计中的各项控制点的必选以及实际的绿化布局设计。还可以在一定程度上为公路绿化设计的提供一种动态的绿化评价，从而能够进一步促使公路绿化的设计人员，能够更好的从宏观的角度来对公路的路域绿化进行全面的规划设计。
4.2 CAD技术在公路绿化设计中的发展应用
随着计算机行业的不断发展，计算机辅助设计技术在公路绿化设计中也获取了更加广阔的应用空间。将CAD技术充分的应用到公路绿化设计中，不仅能够有效提高公路绿化设计效率，同时也能在一定程度上来降低公路绿化设计的设计成本。通过运用CAD技术，能够帮助公路绿化设计人员来依据公路路域的实际需要，为其选择更加恰当的设计方法，并能够更加方便快捷的为公路绿化设计建立起三维数模，同时还能及时的为其加载出植物图库，来帮助进一步实现公路绿化设计效率的合理提升。
结束语
综上所述，加强对浙江省公路绿化及设计发展趋势的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义。因此在今后的公路绿化设计工作过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
参考文献
[1]廖裕武，鲍萌.浅谈公路绿化设计的重要性及应遵循的原则[J].黑龙江交通科技.2017（11）：60-62
论文作者:江晗
论文发表刊物:《防护工程》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/5
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