摘要：在建筑工程管理中，造价控制分布在项目的全过程中，如果工程造价控制出现问题，那么将直接影响整个工程项目的顺利实施，因此有必要对建筑工程项目开展全过程造价控制。本文主要对建筑工程管理中的全过程造价控制进行探讨。
关键词：建筑工程管理；全过程；造价控制
一、道路桥梁工程的特点分析
1.准备时间短
道路桥梁工程属于市政建设工程之一，一般都由政府出资建设，且必须考虑工程项目对城市日常生活的干扰以及对交通运输的影响，所以施工周期的要求通常都会相对严格并且工期紧促。
2.施工场地小
道路桥梁工程这种城市道路市政工程通常都是在城市内大街小巷相对狭窄的环境进行施工，因此施工场地小，不但给施工路段的环境和交通造成影响，也给市民日常生活造成影响，同时更为施工操作和质量控制以及进度控制增加了难度。
3.地下管线复杂
道路桥梁施工，尤其是城市道路施工，难以避免城市道路地下复杂交错的供热、水电煤气、以及通讯等管线因为年久可能导致位置不明的状况，如果继续盲目施工很有可能破坏原有城市地下管线造成施工企业以及社会和城市的重大经济损失，同时产生负面社会影响。
4.原材料成本高
道路桥梁工程项目所需要使用的原材料数量种类很多，原材料成本在整体工程成本中的比例高达50%左右。因此合理选材以及原材料运输都是道路桥梁工程不可忽视的问题。
二、道路桥梁施工过程中的主要问题
1.桥梁混凝土外观质量差。“砼”――混凝土简称，是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。受荷载等作用的影响，混凝土因此不断扩展和连通，在外观上形成由肉眼可观的质量缺陷。诸如，裂缝、麻面、水泡、蜂窝以及鱼鳞等现象。
2.预应力混凝土架的几何尺寸误差超标。采用框架式钢模板作为预制的预应力混凝土梁，其制作常会出现诸如，模板的补焊因高热导致变形而误差超标，底版焊接边角有翘脚而使其设置为在同一水平面；相邻直线为异面直线，出现折弯；安装模板未按规定的方法控制，几何尺寸偏差大；剩余的混凝土混合料未清除，致梁高误差超出允许范围等。
3.桥梁裂缝。归结来看，导致桥梁裂缝的原因有：（1）混凝土部分漏振、欠振，致使其密实度不够。这种局部的振捣不到位，轻则腹板有蜂窝麻面，重则有空洞的出现。（2）预应力在施工中有效力不足，这就会带来腹板抗剪能力的降低，最后腹板断裂在施工放线过程中。
三、道路桥梁的施工要点
3.1基础施工
基础施工主要是为后期施工做一些准备工作，为后期施工清除障碍。基础施工虽然只是做准备工作，并不像桥墩施工以及路面施工那样有显而易见的施工成果，但是这个过程是必不可少的，也是极为重要的，如果此过程不完成好，这将直接影响后期的施工进度以及桥梁的质量。
在此过程中，首先就是仔细的研究图纸，根据图纸对后期的施工流程进行合理的规划，避免在后期施工出现混乱。然后就是要架设各种辅助设施，以及安放好各种监测设备。接着就安排各种大型的施工设备入场。同时还得做好是施工过程的渣土处理。此外还要保证所用材料的质量。
3.2墩柱施工
墩柱是整个桥梁的主要承重部分，所以其质量要求非常高。其技术要点主要在以下几个方面：
1.钢筋笼的建设，钢筋笼是桥墩的骨架，所以对其强度要求就非常高，这就需要设计好其结构，寻找良好的承重结构。此外，还必须保证钢筋笼的安置是竖直的，否则就会使得建设的桥墩出现倾斜，这样是严重不合格的。
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2.模板的安装也是非常重要的，在安装过程中，必须保证模板的稳固性，同时也得保证模板安装是竖直的，这样才能保证浇筑的桥墩的竖直的。此外，在浇筑过程中还的对模板进行检测，避免模板出现变形或者移动，从而影响桥墩的质量。
3.浇筑过程中也有许多应该注意的问题。在浇筑过程中，既不能过快，也还保证浇筑的连续性，如果浇筑过快，就会造成混凝土内部散热不及时，使得内外温差过大，从而影响桥墩的强度，如果浇筑不连续，就会造成混凝土分层，这样也会使得桥墩的强度受影响。
4.支座的施工过程中，要保证与中下墩对其，不能出现偏移，此外还要注意其美观性
3.3路面施工
在路面的施工中，最重要的就是保证路面的压实度、强度和模量以及其承载能力，避免因为路面因压实度以及强度不够，在使用过程中受重压之后是路面破损。在此过程中，需要对路面的用料等多方面进行试验检测。此外，护栏的建设也是非常重要，护栏的非常重要的安全保障，所以护栏的强度必须高，这样才能有效的提供安全保障。
四、混凝土施工技术难点控制
4.1质量环节控制
质量环节控制包括两个方面的内容：一是使混凝土施工质量达到设计标准，二是在保证混凝土施工质量的前提下降低工程造价。混凝土强度具有一定的离散性，在施工过程中难以把握和控制，但是我们可以对其进行优化处理，通过良好的施工准备、科学严谨的施工流程、良好的施工管理将离散性控制在一定范围内。比如说，通过良好的配合比设计保证混凝土施工质量，选择硅盐酸类水泥，严格控制骨料的颜色、出产地、含泥量，选择高效减水剂，并通过严谨的实验确定减水剂的掺量，在原材料的控制中，最为关键的是水泥的适应性，避免施工中出现混凝土泌水率的提高和坍落度的损失。矿物质的选择要考虑到其活性和混凝土的密实性。不能随意配比、搅拌，严格按照程序来，随着天气的变化加强抽检，确定合适的用水量。
4.2质量通病控制
对于麻面问题来说，其产生的原因主要是模板的质量不达标，模板过于粗糙，留有杂物，拆除时有部分混凝土粘结在模板上，模板湿润程度不够、模板拼接存有较大缝隙、混凝土振捣时气泡未排除停留在模板上等都可能带来麻面问题。总的来说，混凝土麻面问题产生的主要原因在模板问题上，因此，必须加强模板质量控制，选择高质量的模板，拼装时仔细检查缝隙，将其控制在允许范围内，清除模板内的杂物，并做好模板整体湿润工作，但不可出现积水现象。当出现麻面问题后，立即根据麻面的大小采取合适措施解决，确保混凝土施工质量达到要求，保证其外形的美观。
夹层、夹缝出现的原因主要是施工缝、模板变形缝、后期未处理的接缝、后期未给混凝土表面充分的水资源补给，混凝土高度过高、浇筑过程中出现离析现象。夹层、夹缝问题的出现是不可避免的，但可以通过细节控制尽量减少夹层和夹缝的控制，制定严密的施工组织设计，明确每一个施工人员的责权利，通过目标管理制度和高度的责任感提高混凝土施工质量。
4.3温度应力计算
在道路桥梁的混凝土结构设计中，温度应力的计算数值与工程实施中的数值存在较大差异。如果在设计中没有充分考虑到施工中各种因素的综合影响，那么就极有可能使计算的温度应力数值与实际施工中的数值有较大差异，比如说，计算时没有考虑大梁的相互作用力，得出的数值就与施工中的数值有差异，最终影响到工程质量。而温度应力计算作为施工技术的一个控制难点，与相关人员的技术水平、专业知识水平、业务能力等相关，施工单位必须加强技术管理，总结施工经验，罗列出所有可能的因素，并在综合讨论分析下计算出最为准确的温度应力数值，使其与施工中的数值最为接近乃至相等。
结语
道路桥梁施工工程质量直接影响到交通运输系统的运行效率，在路桥施工过程中，道路桥梁施工技术是保证工程质量的关键，只有保持技术的先进性，才能建设出高质量的道路桥梁工程，使其更好的为人们的生产生活服务。
参考文献
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[4]周征凯.道路桥梁施工中应注意的若干技术问题浅析[J].中华民居(下旬刊),2013,10:330-331.
论文作者:石广峰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第24期
论文发表时间:2018/10/16
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