关键词：公路路基；施工；重要性；技术要点；质量
我国经济正在快速发展，道路交通网也变得越来越复杂，在公路施工中，人们对其质量提出了更高的要求。公路路基施工作为整个建设的基础，具有技术复杂、施工规模大和施工人员众多等特点，在路基施工阶段中，人员管理和质量控制方面的工作面临着非常大的的困难与挑战。特别是最近几年，汽车行业正在快速的发展，在进行路基施工过程中出现的问题层出不穷，公路管理单位与建设单位必须对路基施工进行有效的管理。为了使公路的质量得到提高，公路施工单位必须要根据路基施工建设的实际情况，采用有效的施工技术，给路基施工建设提供技术保障。
一、关于公路路基的重要性与质量要求
1、公路路基的重要性
对于公路来说，路基施工是最重要的环节。公路路基的质量直接影响到整条公路。假如对路基进行施工时出现一系列质量问题，那在后期的施工过程中肯定会有大量的质量问题出现，发生非常严重的问题甚至会出现推倒重来的情况，从而使整个工程的质量及进度受到影响。
2、公路路基的质量要求
公路路基要达到其质量要求必须要满足三个条件。第一，公路路基要具有一定稳定性。公路承载的力量较大，比如一些工程车和大型货车等。假如路基缺乏比较好的稳定性，路基结构在受力的过程中就容易出现变形等质量问题。所以说，公路路基要具有好的稳定性才能使其路基结构质量得到保证。第二，公路路基还必须满足良好的强度。质量较好的公路路基结构是在经受较强外力作用之下还能够保持原本的形状，这就要求公路路基要有强度。第三，公路路基要使其水温保持稳定在一定的范围之内。公路路基所接触的水有地下水和地面水两种，而且水温差距比较大，公路路基长期处在差距较大的水温中很容易使其使用性能降低。
二、分析公路路基施工技术现状
1、路基施工技术现状
城市路基施工技术直接影响到周围居民生活。所以在城市路基施工中，必须严格控制施工时间，减少在施工建设过程中对居民生活带来的影响；城市路基施工过程中还要注重路基施工对于周边建筑物的影响，一旦路基挖方问题出现，周边建筑物的性能就会逐渐降低；城市路基施工过程中排水系统对周边建筑物有直接的影响，所以在城市道路路基施工中对以上问题应该要认真考虑，向公路路基的质量提供技术上的保障。
2、软土路基施工技术现状
软土路基具有承载能力偏低、较强的压缩性、含水量大等特点，在软土路基施工中，工作人员对软土应该进行相关处理，只有满足了路基承载能力与稳定性的要求之后才能对路基进行建设。目前来说，我国公路施工企业是转型的关键期，在施工建设中的各项管理工作上，还存在较多的问题，我国公路建设单位还不够了解对软土施工质量控制的重要性。
3、冻土路基施工技术现状
冻土主要在我国高原地区出现，在寒冬季，冻土在受冷以后会出现膨胀，在夏季受热之后收缩和体积变小，在路基施工中要是对冻土处理不当就会引发非常严重的交通事故。我国冻土路段路基施工使用的主要技术是基片石加固以及热棒技术，在实际施工中，此技术在很大的程度上使冻土问题得到解决，但依然存在一定问题，这类问题该如何解决，这需要公路施工企业对有关施工技术分析准确。
三、公路路基施工的技术要点
1、软土地基处理技术
公路路基施工过程中最常见的问题是软土地基。目前来说，我国对软土地基的处理已抛弃传统方法，用土工合成材料的处理技术，土工合成材料处理技术在我国目前处理软土地基上是一个效果较好的处理技术。在进行软土地基施工时，不用把软土层换掉再施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆简单来说，软土层是可以调节厚度的，施工中能够直接在地表铺筑一层代替土体进行置换。从而保证软土地基的稳定性和地基不会滑动变形，就能够对其处理。为了使地基更稳固，在施工过程中可以采用碾压方法，使地基两侧有效的固定，使它不会发生位移现象。公路路基自身偏重的原因，再加上公路中的各种载重，使公路能够保障其良好稳定性的前提是路基要有很好的承载力，这就涉及到轻质材料。目前我国有部分公路建设单位采用粉灰等一些轻质材料来对路基进行填筑，在轻质材料的使用过程中发现路基自身的重量不但被减少，其压实度和含水量都能够得到很好的控制。
2、路基填筑与压实技术
（1）路基填料作业。公路路基承重力要良好，影响承载力的最核心因素是强度和稳定性，在公路路基中对其强度与稳定性应该给予高度的重视。路基填料性质是影响其稳定性与强度的最大原因之一，要想保证路基质量要从路基的填料入手。我国对于公路路基的填筑材料有非常严格的量化标准，当路基的填料不能达到规定的强度标准时，要即刻采取其他的方法加强强度，比如说采取换填或者其他稳定材料来解决。
（2）压实作业。在填筑作业结束之后进行压实作业，通常来说采用大吨位的压路机碾压，在很大程度上能够对路基的强度和稳定性进行提高。较为常见的路基压实作业是压实黄土路基。黄土路基对于粘质土路基来讲更容易受到水的影响，黄土路基的压实作业通常分为两种，即非湿陷性黄土和湿陷性黄土。湿陷性黄土通常在我国的中西部地区出现，在施工过程中假如用湿陷性黄土来作为路基填料，在受到降雨和其他水的影响下时，土体的强度容易被减弱，土体结构也会受到一定程度上的破坏，同时会造成路基出现不同程度沉降。所以在施工中对黄土路基要进行特殊的处理，对于不同的路基用不同的压实方法，使路基强度能够得到保证。在压实路基的方法中，最为常见的就是冲击压实法，其目的是根据外力的冲击固定土体，使土体的稳固性得带加强。此方法最多可以加固 80 cm 的土层，每个地方冲压的次数最好要保持在30次。所以说此方法适用于不深的地基。在用此方法时，土体的含水量不要过多也不要太少，被冲压路基的长度和宽度也有着严格的规定，通常来说宽度大于15cm，长度要大于
120cm，在冲压之前要先进行路堤处理，冲压起路堤，至少5遍。这样做的目的是路堤尽量不受到内侧土地的挤压，在路堤处理时，冲压的速度应放慢，使车体能够保证稳固在路堤上，冲压车体不能逆向冲压前行。而且车轮的轨迹线不能被中断，尤其是在调头的时候要注意保持轨迹线的连续性。
（3）路基防护技术
路基的防护作业能对路基的使用性能进行有效保障。路基的防护作业有下面六种：第一，对于高速公路的路基防护技术。此防护工作要按照施工当地的地质和性质，并按照自身的路基类型采取对应的措施。第二，坡面防护技术，此防护工作主要是对路基边坡，按照当地的地质、地形和坡面等情况，采取对应的措施。坡面防护的主要有三方面的内容，即防水、排水和治水。第三，利用植物防护技术，主要内容是防止水土流失，使边坡稳定得到保障。第四，灰浆防护技术。此防护技术主要是利用矿质混合料对于边坡进行封面填缝使得路基不被雨水侵蚀风化，对路基的稳定起到保障作用。第五，砌体防护技术。此防护技术主要适用于变形路基。第六，支挡防护，此防护技术在目前来说是使用最多的防护技术。
结语：
结合上文来看，路基施工在公路建设中，其发挥的作用是不可被替代的，它的质量是对整个公路系统的基础保障。公路施工单位必须要认真结合施工建设的实际情况，要对公路路基施工高度重视，采用先进的工艺及时，切实保障各个阶段施工中的质量和安全，为国民经济的发展提供强劲的动力。
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论文作者:曾斌
论文发表刊物:《基层建设》2015年31期
论文发表时间:2016/9/27
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