摘要：时代发展迅速，交通运输和汽车行业也得到了极大的带动，公路对生产和生活都发挥着不可替代的作用，合理的公路设计方案能够减少交通拥堵、提高出行安全性。在设计过程中需要考虑的因素较多，设计人员应从全局出发，充分考量技术、经济等各项指标，加速公路网络对经济的带动。
关键词：公路路线设计；原则；要点
引言
在公路工程建设事业的迅速发展背景下，传统的公路路线设计依旧无法适应社会建设的发展要求，导致公路路线设计中逐渐暴露出诸多问题，对公路工程的使用安全及使用寿命造成较大影响。面对这种情况，需要深入了解公路路线设计中存在的问题，准确把握公路路线设计中的要点，采取有效对策进行改进，使公路路线设计的整体水平得到有效提高，为我国人民提供更加安全、稳定的交通出行环境。
1公路路线设计的意义
第一，科学合理的公路路线设计可以提高公路上通行车辆的安全性，一套合理的公路路线设计可以最大限度地控制公路的坡度和弯曲度，减少因为公路过陡或者弯曲程度过大造成的行车方向不清晰情况的发生，有效增加驾驶人员的视距、减少驾驶盲区，提高公路通行车辆的行车安全。第二，科学合理的公路路线设计可以减少对土地的占用和环境的污染。众所周知，要想进行公路建设必然要进行土地占用，树木砍伐，或多或少的造成了一定的环境污染，因此科学合理的公路路线设计应该在设计开工前进行充分的调查，在路线的选择上尽量避开多草多树或者环境重点保护地区。第三，科学合理的公路路线设计可以减低公路施工的施工成本，如果没有进行路线设计勘察，路线选择不当，造成公路建设时遇到多处弯道或者隧道，无疑会大大地增加公路施工的建设成本，因此如果能够在施工前设计出完善的公路路线，应尽量避免大量的弯道施工和隧道开挖，公路的建设成本必然会减少很多。
2公路路线遵循的设计原则
2.1公路路线平面设计原则
我国常用的公路工程平面线形设计有：直线、圆曲线和缓和曲线。在设计过程遵循以下几个原则：（1）连续、直捷、均衡，与周围环境及地形相协调；（2）两点间尽可能采用直线连接，以便缩短距离，但是如果条件不允许，则应结合相应的措施进行妥善处理，慎用长直线；（3）圆曲线的循环性好、适应性强、便于测设且线性美观，在连续使用圆曲线时应合理选择曲线半径比；（4）同向圆曲线间需设计长度适宜的长直线，反向圆曲线间则不应设置短直线；（5）一级公路和六车道以上的高速公路，同向或反向的圆曲线之间的直线长度应满足超高过渡段渐变率的要求。
2.2公路路线纵面设计原则
路线纵面设计时应充分考虑地质条件，合理搭配平面线性和纵面线性，协调周围环境，减少行车过程的起伏，注意与平面的组合设计，提高与自然景观的协调性，司机视线随线路自然地相应移动，保持连贯性，有助于提高行车安全性。纵向坡度较大且坡长较长时，不利于行车稳定性，尽量避免车辆上坡过程中的阻力。在经过坡度较长的路段时，上行车辆容易抛锚，下行车辆容易因车速过快导致交通事故，合理的纵面设计对行车安全有着极其重大的影响，通常一级公路坡度应大于0.3%。公路纵坡设计过程常常会出现坡度小于0.3%的情况，这种路段排水不通畅，雨天则容易发生积水，车辆经过时溅水起雾，不利于安全行车，道路积水超过一定深度后，行驶的车辆轮胎和路面间形成水膜，降低轮胎与路面摩擦力，大大增加了安全事故发生风险。
2.3公路路线横断面设计原则
横断面设计虽然相对平面和纵面设计来讲影响较小，但是也不容忽视，根据公路的用途、流量和行车安全等方面因素合理地进行设计，能够提高设计的连续性。
2.4平、纵线形设计组合的设计原则
路线设计可以使用不同线形进行组合，但是要特别注意其间的协调性，避免长直线与陡坡的结合，合成坡度应控制在0.5%至8%之间，在没有明显障碍的情况下，长直线的经济价值最高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆平曲线长且缓，同时竖曲线坡差未超过1%，平曲线可包括多个竖曲线，且不要求对应平竖曲线的相位。竖曲线半径是平曲线半径的十至二十倍，在平曲线半径成倍数增大时竖曲线半径也随之增大。需要注意的是，半径较小的平面曲线不能与凸形曲线顶部或凹形竖曲线底部相连，将半径较小的平曲线和竖曲线分开，避免发生重合，结合平面线性设计调整纵面线性设计，使公路空间位置更精准，有效避免安全事故。
3公路路线设计中的要点
3.1注重线路设计
在进行公路路线设计的时候，设计人员要充分考虑到各方面的影响因素，确保公路路线设计能够充分满足我国人民的交通出行需求。由于公路工程的主要功能就是服务于我国人民的交通出行，使驾驶员的行驶安全得到保障，整个路线设计过程都要贯彻“以人为本”的原则。既要充分考虑到地质条件、地形地貌等各种因素的影响，也要保证线型设计与周边景观的相互协调，使公路工程的安全性及美观性得到有效保障，为我国人民提供更加舒适的出行体验，有效降低交通事故的发生率。
3.2公路视距设计
为保证公路工程的安全性，需要做好公路的视距设计，具体可以从以下几个方面进行：①严格按照国家规定标准及规范进行设计，比如公路干线要满足3min的超车时间、超车视野及其他要求。②超车视距是公路视距设计中的重要部分，需要对驾驶员的超车时间进行重点控制，确保视距有一定的广泛性，使驾驶员能够得到足够的路宽进行超车，并控制好视觉范围，使行车安全得到有效保障。③在进行公路视觉设计时，要充分考虑到路边的人工构造物及边坡规划，根据实际情况进行公路视觉设计，减少设计偏差问题的发生，使行车安全得到有效保障。对于其他方面的影响因素也要充分考虑，尽可能提高公路路线设计的安全性。
3.3公路平面线形设计
在进行公路平面设计的时候，应严格控制直线长度及曲线半径，使驾驶员能够合理控制视野、空间和时间，使行驶速度及车辆放线得到有效控制。在进行曲线路段的平面线形设计时，需要对圆曲线的半径进行有效控制，以此确保车辆的正常行驶，实现对突变路况的缓冲作用。其次，需要对整个设计过程进行优化，这就要充分考虑到地形、地质、气候等各种因素的影响。为保证公路路线设计的合理性，需要加强对行车安全及生态环境的控制，以此为公路建设事业的可持续发展奠定良好基础。
3.4公路平面组合设计
在进行公路平面组合设计的过程中，要采取有效方法解决坡度、弯度等问题，以此保证车辆的安全行驶，这就需要合理设计竖曲线的长度，真正做到平包竖。在进行凹凸曲线的设计中，需要合理控制凹凸曲线极值部的距离。同时，需要杜绝出现暗凸线型、坡度过大的陡坡等情况，以此提高公路工程的安全性。总之，在进行公路平面组合设计中，需要充分考虑到各方面的影响因素，其中包括了障碍物、坡度、视野等等，进而保证驾驶员具备良好的缓冲时间和视距，使驾驶员的行驶安全得到有效保障。
结束语
随着经济的发展，我国公路数量和里程已经走在世界的前端，与此同时人们对公路交通安全和适宜程度的要求也越来越高，就公路交通的安全性来说，对其造成影响的因素有很多，抛出一些人为因素和环境因素，公路本身的设计因素也是引发很多交通事故的重要原因。不可否认，公路的路线设计直接影响着公路的舒适程度和安全程度，因此做好公路路线的选择和设计，对于公路设计单位来说是一项十分重要的工作。
参考文献：
[1]万兵.公路路线设计中存在的问题及要点研究[J].工程建设与设计，2017（24）：92-93.
[2]王玉震.试论山区公路路线设计与质量控制措施[J].城市建设理论研究（电子版），2017（34）：26.
[3]何洪运.公路路线设计中存在的问题分析[J].工程技术研究，2017（11）：219-220.
[4]张坤.公路工程路线设计要点及思路分析[J].交通世界，2017（32）：53-54+56.
论文作者:张超,李剑
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/4/30
标签：公路论文; 路线论文; 曲线论文; 坡度论文; 视距论文; 半径论文; 平面论文; 《基层建设》2019年第4期论文;