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摘要：公路路基沉陷受外部因素和内部因素的影响，造成路基沉陷，水土流失，影响正常交通。根据实际情况和路基原有的基础施工状况进行分析，采取合理的路基沉陷方式方法，尽可能的改善路基处理工艺，提高路基有效防止防护管理的效果方法。文中对公路路基沉陷处理技术的运用进行了分析。
关键词：公路路基；沉降分析；施工技术
1导言
在公路路基施工过程中，路基受各种自然环境及多种因素的影响，在雨水及行车、土体自重的荷载作用下就会发生缓慢的沉降，这对公路的正常通行产生十分严重的危害。因此，在公路路基施工过程中，尤其对高填、软土等不良地质路基必须加以重视，对影响路基强度和稳定的因素要进行综合分析，采取必要的措施，确保路基的安全。
2公路路基出现沉陷的原因
2.1原材料因素
原材料问题是公路路基的保证，原材料中的填料决定了公路路基是否会沉陷。在日常的施工作业中，部分公路施工单位为节约成本，在原材料中掺入一些混合物，例如树枝、废料、其他有机物，导致公路路基的原有填料性质发生改变。填料的规格、密度大小发生了极大的改变，导致公路路基的韧性、坚固性变差，破坏公路结构的稳定性。由于混凝土收缩徐变性的原因，在不同的条件因素下，混凝土的松弛系数会发生一定的改变，如果公路混凝土的原材料选取不当，混凝土的收缩徐变性现象加剧，公路表面的裂缝不断扩大，当暴雨、暴雪、高温天气出现时，降雨量增加，公路积水严重，再加之公路裂缝的出现，公路表面不断渗入雨水，然后在高温暴晒的作用下，不断破坏路面结构，破坏公路结构的固性，造成路面沉陷。加之路基的填料没有达到原有的安全生产标准，经受不住恶劣天气条件的历练，公路路基被破坏，路基发生沉陷，造成公路的二次伤害，进一步修复导致了大量人力、物力、财力的缺失，严重危害公路质量的稳定。
2.2地质条件差
我国地形地貌多变，多山地丘陵，地形崎岖，地质检测原因不合格和地质结构不稳定成为路基沉陷的重要因素，随着我国经济水平的不断发展，恩格尔系数的降低，车辆呈现不断增长趋势。许多地区城市化发展快速，开始建筑道路桥梁，所以在山地丘陵的施工中，要找准地形位置，选择背斜，增加结构的稳定性。路基受暴雨、暴雪天气的影响下，地质容易发生一定的改变，容易发生滑坡、泥石流等地质灾害，冲刷公路，对公路路基造成破坏，路基的稳定性不断降低，公路抗压能力变差，路面稳定性逐步遭到破坏，桥体主梁抗压能力减弱，预应力反拱度不容易控制，发展成预应力混凝土骨架断丝问题。导致公路的张拉力控制失效，路面所承受的压力和向外施展的张拉力达到一种不平衡的状态，路基开始出现塌陷。
2.3载荷量过重
众所周知，车辆的逐步增加是我国经济发展带来的必然趋势。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当车辆的不断增加后，公路每天所接受的车流量也在不断地增加，所以车辆对公路的压力开始增加，公路承受的车辆带来的荷载力开始负荷不过。车辆不断向公路内部结构施加压力，桥梁承受过重，传统混凝土又不能满足现行交通的需求，公路混凝土内部的波纹管原始材料公路桥梁预应力混凝土施工过程中造成崩裂，损坏、穿筋困难等问题。不仅没有达到减轻压力的预期效果，反而加重了内部阻力，又因为质量检测报告不完善，随着桥梁压力增加，荷载力直接作用在桥梁上，导致载荷过重，公路出现裂痕。在地质条件复杂的双重作用下，公路开始出现路基不稳，在强大的荷载力作用下，导致公路表面的填料发生位移，改变路基性能造成路基沉陷问题严重。
3公路路基沉降控制措施
3.1进行全面的地质条件勘测
路基的沉降会给公路工程造成大面积的地基承重不稳，进而使得公路的路面产生断层、开裂等现象，影响路面的平整度，降低公路工程的质量和使用性能。因此，在公路工程施工之前，相关的专业技术人员务必要进行全面的地质条件勘察，收集工程所在地区的地质资料和相应的水文环境报告，并且还要在原设计地质勘测的基础上再进行地基条件的分析和研究，对地质条件资料不完整的地段要采取加密勘测的措施，系统的掌握施工地区的地质条件以及水文特性，保证地基设计和施工的安全性。
3.2完善施工设计技术的合理性
按照施工实际组织设计标准，合理的分析适合施工的先后顺序，明确实际构造路基的衔接关系。按照高填土的方式进行施工安排，确定实际的工作量和工作时间长度。需要采用早填筑、早稳定的方式进行处理，对情表进行压实处理，明确不良土质的压实方法，对于特殊不良土，需要先进行清除处理，然后重新添加土进行压实处理，提高路基的密实度。
3.3降低地下水位和换填土
在公路工程的施工中很多的路基土方不能够按照规范要求进行分层碾压，这样就可能会使得填料的压实度不足，土体的欠佳等情况，从而引发路基的沉降或失稳。通常情况下，软土路基的沉降或者失稳、发软的现象是因为地下水位过高，而传统的处理方式并不能够彻底解决地下水位过高的问题，路基的土体长期浸泡后会降低其水稳性，进而表现出土体流失严重，承载力降低以及土体不易成型等现象，这时应该采取深挖边沟、开挖盲沟的措施来降低地下水位。除此之外，还要对路基发软的地段进行换填土，要注意的是，换填的材料要有较好的透水性和均匀的级配，这样才能够符合标准压实度的要求，有效改善路基的沉降情况。
3.4排水防护工程的施工控制
路基在使用期间一定要注重排水工作的开展，排水防护工程可以有效的增强公路工程的质量安全，减少路基的安全隐患，从而延长公路的使用周期，因此，排水防护工程的实施有着重要的意义。在排水防护工程的施工设计时要考虑公路工程的实际需求，结合地质勘察的资料和现场原材料的情况进行综合的设计，满足工程施工中的排水需求，并按照具体的道路情况和地质条件进行差异性的施工控制，从而保证路基的结构强度，最大限度的避免路基沉降现象的发生，保证公路工程的施工质量。
4结束语
总之，公路路基沉陷问题处理过程中需要根据实际路基的使用情况，施工情况进行合理的分析，明确实际可以采取的方法，对路基进行修筑处理。加强沉降的观测度，明确实际沉降的控制范围，确定施工单位和施工责任人，对路基施工的维护管理期进行划分确定，对可能出现的各种路基问题进行及时处理和解决。路基施工是一个复杂的系统过程，往往受多种因素的影响，需要严格的控制实际路基控制标准，对路基施工前的相关材料，施工现场进行合理的规范管理，明确施工前期，施工中期和施工后期对路基沉降的整体观察效果，采取合理的防治措施进行处理，确保公路整体施工使用效果的合理性，提高我国公路路基沉陷问题的及时处理，改善路基设计缺陷，加强路基沉陷的防止措施，保证公路的有效使用效果。我国需要加强公路路基陈翔的处理，对重要路段进行及时有效的处理，改善路基可能出现的沉陷问题，及时改进路基沉降处理的问题，提高整改速度，加强路基严格施工处理过程的控制水平，明确路基有效施工技术的研究。
参考文献：
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[3]穆丹彤.浅谈高速公路路基沉陷的影响因素和防治措施[J].中国高新技术企业，2016（13）.
论文作者:贲之东
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第17期
论文发表时间:2018/1/22
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