摘要：市政工程建设的发展与城市之间的沟通息息相关，是城市发展和提高自我的基本桥梁和纽带。作为市政道路工程项目的设计工作人员，必须根据市政道路建设的实际情况，加大以人为本理念在市政道路设计中的渗透研究力度，通过有效的方法，保证城市建设长远发展。本文介绍了市政道路的人性化，分析目前市政道路人性化设计的要求，探讨了人性化的市政道路设计要点。
关键词：人性化；市政道路；设计
一、市政道路人性化设计概述
市政道路的设计在市政道路的建设过程中，起到积极的推动作用，良好的市政道路设计，对市政道路的建设有着积极的推动作用，所以市政道路的设计受到了越来越多的关注。所谓的人性化设计就是指有关部门在进行城市道路设计时，遵循“以人为本”的设计理念，针对人的实际心理需求和精神需求，将最大程度上满足人们对交通活动的需求作为设计目标，促使城市道路能够最大可能的为人们提供安全、实用、舒适的道路，更好地构建和谐的社会。
在道路设计时，要把行人、机动车、自行车以及周围环境有效的结合起来，最大限度上满足市民对城市交通活动的需求，使城市道路不仅实用而且安全舒适，为人们创造人性化的生活环境。
二、市政道路人性化设计要求
2.1满足不同使用群体的需求
城市道路应该为每个人服务，不管其身份、年龄、身体状况如何，不论其出行方式和出行目的，在出行中都应该为其提供相应的交通设施，让其顺利的完成出行，并从中得到满足。
2.2注重细节设计
在细节方面注意到人的感受，做到体贴，而不是能用就行。注重细节并不是要求有多么的绚丽，而是要考虑人们在使用过程中会遇到什么样的问题而帮助其解决，或不要因为设计影响了交通设施功能的使用。
2.3保护弱势群体
在设计中要多多考虑老人的生理心理特点；儿童在道路中主要是考虑他们的安全，因为他们的认知能力较低。负重者、孕妇等也属于弱势群体，多为其考虑便利无障碍设计。行人、非机动车相对于机动车来讲也属于弱势群体，应防止机动车对其出行的干扰，捍卫其尊严，以愉快的心情安全使用道路系统。
2.4功能合理化
城市道路交通是一个综合交通，其功能也是综合功能。对于机动车而言，在规定的车速内，应保证道路各项指标的满足，如道路的线形指标、断面形式、路面平整度、渠化段长度、交叉口形式等。对于非机动车，则是省力的道路坡度，足够的宽度，良好的安全保障等。对于行人，则是安全、舒适、自由的通行空间、同时应具有休闲、休憩的座椅等设施。
三、人性化的市政道路设计要点
3.1市政道路线形设计的人性化
良好的线形设计能为市政道路建设提供高质量的使用效果。一般来说，直线和短线的设计，当然是最经济最快捷的。但是在实际的行驶过程中，直线和短线的设计不仅容易造成视觉疲劳，而且还有一定的安全隐患。如下图1是某道路的线形设计。
曲线的道路设计，比直线的道路设计，更能符合行驶力学和视觉心理上的要求。如果在环境和地形等条件适宜的情况下，曲线形的道路设计，更符合“以人为本”的人性化设计需求。市政道路空间是一系列变化着的构图，设计的着眼点是道路景观的总体效果。所以设计的时候，要从整体规划出发。道路的线形设计分为平面线形设计、纵断面线形设计和两者的组合设计。
但要注意一点，线形组合设计要注意驾驶员视觉上的连续性，避免骤变，还要尽量避免交角小的曲线。另外，线性组合设计除了要保持设计过程中所涉及的各个要素间的协调外，还应该注意与市政外部的自然风貌和地质条件的适应和配合。
3.2市政道路无障碍设计的人性化
无障碍设计在城市道路的建设中是最能够体现人性化设计理念的，其主要的建设形式包括盲道、缘石、坡道型式以及公共建筑的无障碍出入口等，这主要表现的是城市设计过程中对于残疾人的关怀，是社会以及城市进步的体现。此外，为了让城市道路建设中所设计出来的无障碍设计能够真正地起到满足残疾人出行要求的目的，就需要做好相关方面的工作，除了在进行设置的过程中要保证绝对良好的合理性以外，还要在施工过程中全程把握好质量关，且最为重要的是要将城市的大型公共场所无障碍设施与道路的无障碍设施进行良好的衔接，这一点在整体的设计中尤为重要。
3.3市政道路设施设计人性化
3.3.1临时停车场
目前机动车的停放较为混乱，而城市用地的矛盾又十分突出。因此较宽的机动车道路侧可作为机动车的临时停车场，结合各道路的特点，分路段分时段做出明确规定，并制定合理的收费标准，以加大该路段的日常养护，机动车道资源得到了充分利用，一定程度上缓解了停车的压力，同时也将混乱的停车现象变得有序。
3.3.2道路绿化设计
道路绿化是城市道路的重要组成部分，随着城市机动车辆的增加，交通污染日趋严重，利用道路绿化改善城市道路的行驶环境，对保持生态平衡，保护、美化环境有着重要的作用。如下图2是某市政道路绿化设计图：
3.3.3道路与休闲广场一体化
在城市用地高度紧张的今天，市民的生活空间变得越来越拥挤，城市的绿地、景观太少，对人们的心理会产生压抑感。可在一些非人群聚散地区或靠近市民生活区的人行道上，在满足宽度的条件下，设置小型甚至是微型的休闲广场。
四、结语
市政道路在设计时，除了要考虑基本的功能和科学合理外，还应该加入“以人为本”的理念，更加充分理解人的需要，满足人的需要，并增加对人的需要的重视。市政道路的人性化发展是市政道路发展的必然趋势。因此，在今后的市政道路设计的过程中，应该更加重视和提倡人性化的设计理念，提倡人文精神，共建一个美好和谐的交通路况格局，创造更加和谐、文明和高质量的城市环境和生活。
参考文献
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[3]李江涛.以人为本的市政道路设计相关问题探讨[J].科技视界.2014.
论文作者:樊宝华
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/12/7
标签：市政道路论文; 道路论文; 线形论文; 城市道路论文; 城市论文; 机动车论文; 无障碍论文; 《基层建设》2017年第24期论文;